最近日本T客户的新项目刚刚量产还是有一些小的问题,但处理起来以经相对简单而且和其他部门也有了默契. 一般都是工程或生产在告诉我问题前已经评估了一些处理方案,待我们讨论和作一些调整. 虽然立场和思路不可能和我QE完全一致,但起码已经开始面对问题并有了要去处理的思路. 这取决于合作部门对T客户的重视以及他们的责任心和积极度. 但我想也应该与我在试产阶段针对一些品质问题的执著追踪有关,以还有team member 对我的信任.

举个例子,这个项目是美国工厂量产后转移到我们苏州工厂的,两次试产过程中都发现数片个相同位置的power IC 烧掉,这明显就是有问题. 不良IC送供应商分析为过电流烧毁(EOS),其实寄送前大家也都想象的到是这个结果.
基本上认为产线在上电测试时造成此不良的可能性比较大.但此时TE测试工程师出于对自己的保护,不愿意承认测试有问题.理由是因为设计的原因此产品工作时有时有个突波大于Power IC的承受值, RD也承认了,且美国工厂也有这个power IC 烧掉的记录.
项目此时也已经通过客户稽核,厂内PM也不愿接手推动改善.

作为QE我认为此 Power ic 被烧掉的风险仍然存在,如不解决量产时还会再发. 而那个设计的缺陷在美国工厂的不良率很低与我们完全不是一个数量级.不能作为不解决现在问题的理由.

其实工程部门也知道是有风险的只是出于自我保护而存在侥幸心理,另外一个原因是都知道这种EOS很难解决也就更是想能推就推. 这时就取决于QE的态度了. 你一放松,其他部门则定是心存侥幸能退则退,QE都不在乎我何必给自己找麻烦呢,人之常情.

我要做的就是对的起自己的工作,此时不能让步,暂时推不动那就向上升级. 我开始引入日本office,美国工厂参与问题的解决,其实同时也是把问题扩大化.这样工程就有压力处理问题去改善.
最终我们的工程部门还是找到了测试软件和设备的问题并有了解决方案.避免了量产时又要出货又要处理问题的忙乱状况.

其实只要面对问题就能找到解决问题的方法. 而量产中,如果问题没有真正解决就一定会再发,绝对没有侥幸.

QE做到工作时别人有点怕,但有都听你的,这是一点点进步. 因为你是Q是警察要在需要地时候说No,就是卡货/停线,此时就要有理有据有底气,经的起其他部门的挑战. 最好你能让一些相关部门的人站在你身边.如出了问题要担责任的那个部门,如PE,生产. 如果他们因为出货,产能的压力甚至是自己不愿意做事,或技术不足的原因而不站在你这边,你要有信心在关键时刻让你老板站在你这边.这就需要你对客户品位的把握和对技术及产品特性的熟悉.

另外卡货时尽量客观的表述用不着夸大风险,每个人都有基本的判断力,一点小事都被你说的天大下次说话就没人相信了.当然放货也要放的有信心,没有办法时尽量要在do someting 的状态证明风险较低而放货.

说到底就是个的态度和方法. 坚持底线,不随便给厂内找麻烦,但真的有风险的时候要能站出来,顶的住. 作Q的性质就决定了工作中不要指望人见人爱,还没见过那个优秀的QE能做到这样. 但坚持为工作,适时作不违反底线的适当的妥协,时间久了自然大家会认可你的,并被开始在一定程度上顺应Q的思路去思考解决问题.

作了五六年的SQE现转作QE一年半.经历了角色的转变,从搞定外部厂商到搞定内部团队,更多的参与了新项目过程中的品质管理,也对应了几个大客户的SQE的经历,有一些视角有所拓展. 此时在面对厂内品质处理中有了一点点心得,与大家分享.

随笔写得有点凌乱.想到那儿就写到那儿,且难免有井底之蛙的短见,还请大家指点一起讨论. 收起阅读 »

第一次参加内审(结合质量体系文件的审核)：
当时在一家台资企业，这家企业原本有两个经过培训合格的内审员，当时23岁的我进入公司1个多月，质量经理要求这两个内审员编写内审资料，要求他们按照质量体系的程序文件分别做ISO9001和 ISO14001，她们是迟迟没有做出来，经理就问我，你可以把《内部审核控制程序》的内部稽核查检表做一份给我看看，我依照他的意思及我之前参与外审的经验，把需要提供的资料（如公司是否有内审员及内审员证书？）和需要的记录（如公司是否有年度稽核计划？是否有内部稽核通知单及记录？）等做了一下，他看了比较满意。
然后把我的查检表给我下面的两名审核员参考，结果他们提出来的内容还是无法让我上司质量经理满意，故全给我做了。
我就先开始依照程序文件和公司的表单一一编写内部稽核查检表，然后按照经理的年度稽核计划进行通知与实行审核工作，我担任审核组长，另外两名审核员为审核员。
首次会议中，告知各部门我们内部审核的时间计划安排情况，各部门需要如何配合与提供资料等；接下来各部门就下去准备，我们也准备检查工作。审核中按照检查表要求被稽核部门回答问题并提供资料证明，我们予以记录并将部分证据复印，形成审核发现，，审核后将审核情况汇总并形成审核报告。末次会议中，将审核情况报告，并将审核中的缺失项提出，并以纠正措施报告发给有不符合项的部门，要求最迟1月内完成，审核组予以追踪改善情况。

第二家公司组织内审情况：
由于公司之前请的企业管理顾问公司的老师每年的辅导，后来作为品质部负责人及管理者代表的我就以上次审核的问题点及程序文件编写审核计划。计划中先给各部门进行质量管理知识培训，并将各部门的程序文件讲解，讲解中对不符合现状的内容进行修订，时间用了将近1个月，然后要求各部门对表单的执行情况进行监督检查，我要求品质人员也做好记录检查的同时，还有监督其他部门的执行，对需要协助的部门及时协助。
首次会议： 打好基础后，准备进行内部审核，开首次会议（介绍审核目的、范围和准则；与各受审核部门再确认审核计划; 介绍实施审核所用的方法和程序和声明抽样所带来的不确定因素; 确认审核组审核所需的资源和设施；介绍报告的方法，包括不符合的分级）。
文件和现场审核，收集审核证据：按审核计划的分工和事先编制的检查表收集审核证据；将审核证据(审核结果)记录到检查表中（实际检查中：不应教条地被检查表所限，对某些现场出现的情况，可能需要实施跟踪和变化审核思路）。
形成审核发现：在现场，当能够根据审核准则和审核证据作出符合与否的判断时，可将判断结果记录到检查表中。（其他要求：审核的重点是验证管理体系的符合性，而不只是寻找不符合项；但如果审核证据表明存在不符合，则有必要出具不符合项报告），在审核过程中也要进行相关情况的沟通。
开不符合项报告：将不符合项进行事实进行描述（如依照什么标准检查出实际情况与标准不符），责任部门和不符合项的严重度填写清楚。
依照审核情况制定审核结论，然后开末次会议，将审核结果与不符合项公布，并要求有不符合项的部门要求与1个月内完成改善，并将纠正措施报告回复与审核组，审核组也要对纠正措施报告的追踪与确认。
以上是我于前两家公司的第一次审核工作情况，之后也慢慢交给下面的课级主管和工程师们好好执行了。

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到现在这个时候，我干品质已经三年了。从QC到现在，经历的真的是很多，记得我刚干品质的时候，我进的是一个塑胶厂。做的是塑胶部的QC，那时候还要上夜班的。我刚进去的时候，厂里有总共有3000多个员工，但是塑胶部QC就只有我一个，组长到是有两个，车间一共有24台注塑机（120T-800T)忙的时候开17台，不忙也开6台，那时候是我最辛苦的时候了，那么多的机台，我抽检，量尺寸，还要跑装配部试装，做各种的报表，收货……白班还好一点，夜班的时候，真的是很难熬啊。我们的主管跟我是一个市里面的，不过他那个人很喜欢骂人，所以人缘不是很好，经常和生产的吵，还打过呢！不过他那时候对我还是不错的，很多东西都教我，就是因为他教我很多东西，我们的哪个组长就开始给脸色我看了，有天晚上他喝了酒回到宿舍，见到我就跟我来一句：你想抢我的位置？给你都做不了啊！说真的，我那时候真的没有那个想法，被他这样说还真的是不爽。本来想着自己做好自己的事情就可以了，到了别人眼里就是那样。从那之后，我就不是很服他那个人了，当我一个人干了两个月后，招进来了6个人。一个班三个人，一个班四个人。那时候我就天天教他们怎么看货的，可是组长就指定难的货要我看，还有就是试装的货还是要我跑装配部试装（做品质久的人就知道老是找生产的人帮忙是有多难的了）我没有说什么就去做了，就是我这样妥协，组长越来越把我逼得惨，过去3个月又招了几个人进来，本来是一个班都有5个人。当开17台机的时候，组长就叫我去看8台，还是最难的货。其它4个都是看一两台，我就忙死，他们就在玩，看到我自己心里都不舒服，可是后来想想，以前一个人还不是做？就这样熬过去了1年半。就在最后半年的时间发生了太多了……未完待续。 收起阅读 »

1、大道至简
　　
　　大道理是极其简单的，简单到一两句话就能说明白。世上的事情难就难在简单，简单不是敷衍了事，也不是单纯幼稚，而是最高级别的智慧，是成熟睿智的表现。完美的常常是简单的。简单就是真理，简单就是聪明，简单是厚积薄发的力量。学会了简单，其实真不简单。
　　
　　做事情复杂繁琐往往是因为智慧没有到位。再大的事情，“一分为二”就很简单了，再难的事情从简单入手，循序渐进就能做成。因此，复杂的事情要简单去做，简单的事情要重复去做，重复做的事情要用心去做，长期坚持下去，这样世界上就没有做不成的事情。大道至简，悟在天成。
　　
　　2、大智若愚
　　
　　常言道：聪明反被聪明误，指的是耍小聪明。学习郑板桥“难得糊涂”，这才是大智慧。“愚”是表面糊涂，心里明白，小事糊涂，大事精明。老子曰：“知人者智，自知之明；胜人者力，自胜者强。”大智者遇事心态平和，沉着冷静，胸有丘壑，无为而治，韬光养晦，胸藏百万雄兵，做到兵来将挡，水来土掩。行事中深谙变化之道，而非处处锋芒毕露，逞一时一己之强；时时斤斤计较，谋蝇头小利之得。
　　
　　三国时杨修聪明过人，可惜用错了时间、地点、对象，终落得可悲下场，反误了卿卿性命。智者与人沟通注重倾听，尊重他人，有礼有节。多听少说，既有涵养，又没人当你是哑巴。话不投机，逞一时之痛快，滋生祸端。天外有天，山外有山，强中更有强中手。知己知彼，方能克敌致胜。聪明过分，人人害怕；精明过度，便是愚蠢。把握人生尺度，恪守“中庸之道”，小心物极必反。
　　
　　3、有容乃大
　　
　　海纳百川，永不干涸。肚大能容天下难容之事，宰相肚里能撑船。鸡肠小肚永远难容事容人；坐井观天，永远是孤陋寡闻。空杯能容至真至纯之美酒，白纸能画最美最好的图画。量小非君子，妒忌生祸心。原谅有过错之人，就可成为朋友；心中常想着朋友，便可成为手足、知己。做人大度，方能大气；胸怀博大，可容世界。
　　
　　4、上善若水
　　
　　此乃做人的至高境界。“水利万物而不争”。最高的善行就象水的品性一样，泽被万物而不争名利。水是生命之源，是大自然赐给人类的宝贵财富。水是勤劳的，大自然的水总是在固态、液态、气态之间转换，反复循环，无穷无尽。水对人公平，从不偷懒；只讲奉献，不图回报。做人也应象水一样，与人为善，抛弃恶行，多行善事，不图功利，长久坚持。正所谓“善欲人见不是真善，恶恐人知便是大恶”。远离邪恶之源，便是光明之路。勤奋之根本，万物泽被而永生。
　　
　　当我们在为做一件事情左右为难或心不在焉之时，当我们心生恶念、心浮气躁之时，当我们功成名就滋长虚荣心、功利心之时，就去想想水的德行吧。德积够了，便可“厚德载物”，便是达到人生最高境界。
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1、在我眼里世间的女子分为两类，她和非她。

2、人生短短数十载，最要紧的是满足自己，不是讨好他人。

3、世界上最棒的事是，每天早上醒来又是崭新的一天，完全免费，永不断货。

4、想找个保鲜盒，把你给我的那些感动都装起来，当我不那么喜欢你的时候，就拿出来回味一下。

5、每个人的身体，都有厚的地方，他们各不相同，有些人厚的是手上的老茧，有些人厚的是背上的污垢，有些人厚的是脸上的老皮，我愿自己厚的是心脏的肌肉。打死也不能放弃，穷死也不能叹气，要让笑话你的人成为笑话。——韩寒

6、假如你知道自己这样做并没有错的话，那么，你就继续做下去，不要理会别人会怎样地讥笑你。

7、我们太年轻，以致都不知道以后的时光，竟然那么长，长得足够让我忘记你，足够让我重新喜欢一个人，就像当初喜欢你那样。

8、这个世界上哪有量身定做的爱情，一次次的点点滴滴，积攒起来，就是一生了。

9、不管你学什么专业，找工作一定要找个你喜欢的，这样你每天早晨六点到晚上八点都是高兴的。再找个喜欢的人在一起，这样晚上八点到早晨六点就是开心的，这就是生活。

10、叫我滚，滚了。叫我回来，对不起，滚远了。

11、从不知道爱情可以让人这么脆弱。如果可以，我希望装疯卖傻过一生，可以听不到那些刺耳，看不见那些揪心，感觉不出那些疼。曾经以为只要我等你，坚定对你的爱，你便不会离开。可你的突然消失，还是让我伪装的坚强跌入谷底。我还爱着你，却已无能为力。

12、一个人若太具备感情，是会自伤及伤人的。的确如此。

13、所有的人，起初都只是空心人，所谓自我，只是一个模糊的影子，全靠书籍绘画音乐电影里他人的生命体验唤出方向，并用自己的经历去充填，渐渐成为实心人。而在这个由假及真的过程里，最具决定性的力量，是时间。
——三毛

14、要始终保持敬畏之心，对阳光，对美，对痛楚。

15、别人帮你，那是情分，不帮你，那是本分。容不容得下是你的气度，能不能让你容下是我的本事。人是活给自己看的，不是他人的一句话就能左右自己，让自己活出潇洒自我。

16、记忆总是这个样子，在不该回忆处触碰了你的泪腺。体无完肤的爱和恨，肆虐了灵魂，感染了心肺。

17、感情有时候只是一个人的事情。和任何人无关。爱，或者不爱，只能自行了断。

18、女孩子若对你宽宏大量，落落大方，那就是表示喜欢得你不够。——亦舒

19、人时已尽，人世还长，我在中间，应该休息。——顾城

20、自爱，沉稳，而后爱人。

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　　坦然，是一种失意后的乐观！坦然，是沮丧时自我的一种调整。坦然，其实就是平淡中的一份自信！坦然是一份快乐！是一种潇洒！在人生中，许多的成败与得失，并不是我们都能预料到的，很多的事情也并不是我们都能够承担得起的，但，只要我们努力去做，求得一份付出后的坦然，其实得到的也是一种快乐！

　　做人须简单，不沉迷幻想，不茫然未来，走今天的路，过当下的生活；不慕繁华，不必雕琢，对人朴实，做事踏实；不要太吝啬，不要太固守，要懂得取舍，要学会付出；不负重心灵，不伪装精神，让脚步轻盈，让快乐常在；不贪功急进，不张扬自我，成功时低调，失败后洒脱。简单是我们人生最珍贵的一种底色。

　　去见你想见的人吧。趁阳光正好。趁微风不噪。趁繁花还未开至荼蘼。趁现在还年轻,还可以走很长很长的路,还能诉说很深很深的思念。趁世界还不那么拥挤。趁飞机现在还没有起飞。趁现在时光还没有吞噬你们的留念。趁现在自己的双手还能拥抱彼此。趁我们还有呼吸,去做你想做的事吧！

　　有苦有乐的人生是充实的；有成有败的人生是合理的；有得有失的人生是公平的；人生坎坷不平才有价值。有赢就有输,有成就有败,有得就有失；要成就必须去承担,要光明必须接受黑暗,要志业必须去付出；世间任何一件非凡之事,必有超常险境和苦难,旋涡中淡定从容者必至远。

　　这么多年，我一直在学习一件事情，就是不回头，只为自己没有做过的事情后悔，不为自己做过的事情后悔。人生每一步行来，都是需要付出代价的。我得到了我想要的一些，失去了我不想失去的一些。可这世上的芸芸众生，谁又不是这样呢？

　　有一些东西错过了，就一辈子错过了。人是会变的，守住一个不变的承诺，却守不住一颗善变的心。有时候，执着是一种负担，放弃是一种解脱。人没有完美，幸福没有一百分，知道自己没有能力一次拥有那么多，又何苦要求那么多。

　　生命中的考验常有，不要把挫折归罪到命运。只要意志坚定，就会收获满满；但若软弱可欺，就会悲惨连连。想要幸福生活，必须让自己坚强自信。

　　有的人真心为你而快乐却被你冷落，有的人一个无心的表情却成了永恒思念；有的人你看了一辈子却忽视了一辈子，有的人你只看了一眼却影响了你一生。世界上最珍贵的不是失去，而是把握眼前的幸福。如果发现幸福就在身边，请好好珍惜拥有。把时间花在解决今天的事情上，远比花在为昨天而后悔更有意义。

　　总是感慨时间的无情，却没有发现自己的无义；总是抱怨时间的不公，却没有发现自己的懦弱；总是无视时间的存在，却也没有发现自己的位置。当我们还在抱怨时，时间却悄无声息的走了，青春也随它远去。人一生有多少青春可以挥霍，又有多少时间可以消磨。当青春成为回忆，在我们记忆中又留下什么？

　　走到生命的哪一个阶段，都该喜欢那一段时光，完成那一阶段该完成的职责，顺生而行，不沉迷过去，不狂热地期待着未来，生命这样就好。不管正经历着怎样的挣扎与挑战，或许我们都只有一个选择：虽然痛苦，却依然要快乐，并相信未来。 收起阅读 »

1 目的
　为确保认证产品的质量、安全性，使产品稳定、持续达到认证标准要求。
2 范围
　适用于认证产品的例行检验和确认检验。
3 引用标准
　《机动车辆强制性产品认证实施规则》
4 职责
4.1技术中心
4.1.1负责确认检验项目的编制、审核，下达相关的检验规程。
4.1.2负责确定确认检验的周期，当公司产品确认检验需委托外做时,协助品保部确定检验机构。
4.1.3负责认证产品批量生产一年内例行检验项目的编制、审核，下达相关的检验规程。
4.2工程部：负责认证产品批量生产一年后例行检验项目的编制、审核，下达相关的检验规程。
4.3品保部
4.3.1负责按规定进行确认检验，当公司产品确认检验需委托外做时,负责确定检验机构。
4.3.2负责对例行检验执行情况进行监督。
4.3.3负责对认证标志的加施情况进行监督，未按规定进行例行检验和确认检验的产品不得加贴认证标志。
4.4成装车间严格按下达的例行检验规定进行例行检验，做出判定，做出检验记录。
5程序
5.1技术中心编制认证产品的例行检验项目及要求，可采用等效的方法作为检验方式，由技术中心经理批准下发。
5.2技术中心编制认证产品的确认检验项目和测试条件，其内容不得低于国家标准或认证产品要求，同时确定确认检验周期，由技术研发中心经理批准下发，在本公司设施不齐全情况下，可委托有资质的检测机构完成。
5.3例行检验
5.3.1成装车间操作工按《例行检验规定》（LXJY-01）进行例行检验，记录入“工序不合格品统计记录”中并做好记录。
5.3.2 对出现的不合格品按照《不合格品控制程序》执行。
5.4确认检验
5.4.1确认检验按规定的周期进行，由品保部按抽样原则抽样，执行确认检验规程，做出确认检验记录，登记入“型式试验报告”（ MR-8.2.4-08）；或委托检验，具体按《确认检验规定》（QRJY-01）执行。
5.4.2当确定委外确认检验时，由品保部交有资质的机构检验。
5.5只有例行检验合格的产品才能加贴认证标志，品保部经理监督认证标志的加贴。对确认检验记录定期进行监督检查，对出现的问题向质量负责人汇报。
5.6认证产品所有检验记录由品保部保存，保存期为5年，以备追溯和认证机构、质量监督部门检查。
6相关文件
《例行检验规定》
《确认检验规定》
《不合格品控制程序》
7记录
7.1 MR-8.3-04 工序不合格品统计记录
7.2 MR-8.2.4-08 型式试验报告
8本程序更改记录
序号 更改日期 更改条款 更改内容 更改标记 更改申请表号 更改人
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4
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9附则
编制： 日期：
审核： 日期：
批准： 日期： 收起阅读 »

广州丰田参观心得

有幸参加公司组织的广州丰田汽车精益生产参观，使我受益匪浅。作为一名质检员，应该如何更好、更合理掌控整个质量的生产运作；如何以管理促创新，以创新促生产，以“精益生产”理念为公司又好又快地发展保驾护航。下面就“精益生产” 谈一谈我的一些感想。
1、首先是对产品质量缺陷采取“零容忍”的态度。在流水线是设置拉绳和看板的方法，绝对不让缺陷流到下一道工序，做到全员抓质量的目的。第二，整车最终检验项目仍然多达600多项，每一项都必须检测并做记录。“零缺陷”这一制度特别强调预防系统控制和过程控制，而以上两个控制过程在丰田公司得到了有力的执行。问起质量控制的观点，大部分人都会回答产品质量问题的处理不能仅停留在事后管理的层面上，但是真正需要的是执行力。有好的政策，还得有好的执行力，才能把真正需要的效果体现出来。
2、生产计划要尽可能的细致和科学。将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。而丰田汽车在这方面做得相当细致和到位，他们的物料供应可以同时满足前后两台不同型号的汽车装配。我们在生产不同规格的单元板或门窗时可以借鉴此供料台和拣料车的方法，以提高我们的生产效率。
3、让现场管理真正地为生产服务。现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。
4、新进员工的培训。丰田公司会对新进员工的岗前培训长达3周，待考核合格后才会正式上岗，这就减少了新员工在新岗位出错的机率。
5、设立有关整顿浪费的改善制度，降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，这个需要及时以物质奖励和公布。同时，到年底的时候收集评比出优秀的成果，再次给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将八大浪费减到最小。
6、以人为本。在丰田车间里，可以看到温馨的圆桌休息区，对于圆桌的选择考虑得非常细到，减少了在工休时间的级别对立，有利于生产的开展和协调，也减少了员工的随意走动的情景。
结语，抛个砖，请大家帮忙续一下。。。。 收起阅读 »

    1月29日从卫生部获悉，新修订的《食品中污染物限量》将于6月1日起正式施行。我国还将于今年年底完成对现行近5000项食用农产品质量安全标准、食品卫生标准、食品质量标准以及行业标准强制执行内容的清理工作。    卫生部食品安全与卫生监督局食品安全标准管理处处长张旭东介绍说，新的标准逐项清理了以往食品标准中的所有污染物限量规定，整合修订为铅、镉、汞、砷、苯并〔a〕芘、N－二甲基亚硝胺等13种污染物在谷物、蔬菜、水果、肉类、水产品、调味品、饮料、酒类等20余大类食品的限量规定，删除了硒、铝、氟等3项指标，共设定160余个限量指标，基本满足我国食品污染物控制需求，适应我国食品安全监管需要。    张旭东表示，无论是否制定污染物限量，食品生产和加工者均应采取控制措施，突出食品生产经营过程中的污染物控制要求，使食品中各种污染物的含量达到最低水平，从而最大程度维护消费者健康利益。    此外，新标准增加了“可食用部分”的定义，即食品原料经过机械手段去除非食用部分后，所得到的用于食用的部分。可食用部分客观反映了居民膳食消费实际情况，提高了标准的科学性和可操作性。 收起阅读 »

    近一个时期，美国消费品安全委员会（CPSC）采取行动，积极解决某些磁性玩具给儿童带来的严重安全问题。CPSC在这方面的最新进展，是在2012年12月17日对一家位于新泽西州的公司提起的行政申诉。据称，该公司销售中国制造的含有缺陷的磁珠和磁铁魔方。CPSC声称这些产品在设计、包装、警示和指示方面有缺陷，给公众带来实质性伤害风险。    据了解，美国市场上70%的玩具来自中国。该措施对中国玩具出口带来重大影响。对此，检验检疫部门提醒相关企业：一是企业要提高风险预判能力，解读相关进口国的玩具质量标准，了解警示通报及召回动态；二是企业尤其要注意玩具的外观设计，对不能自行判断和检测的项目，要及时送至有资质的实验室进行检测，消除质量隐患，勿因产品美观而忽视尺寸、结构、强度安全，给企业带来损失。同时，还要注重包装、警示标语等；三是加强与检验检疫部门、行业协会等沟通，了解通报召回情况，并寻求其技术支持；四是强化新品验证，能够熟练将获悉的法规标准应用到原料采购、工艺制定、新品开发中去，并送样到专业检测机构进行首件鉴定，确保产品质量安全，避免出现退货或通报风险。 收起阅读 »

    1月16日，国家质检总局在京召开缺陷汽车产品召回及汽车三包座谈会，就贯彻实施《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》提出工作要求，听取企业意见建议。国家质检总局副局长刘平均到会并讲话。    刘平均指出，经济发展过程中出现产品缺陷是难免的，对此企业要正确认识。实施缺陷产品召回制度，主动消除产品缺陷，有利于保障消费者安全，维护企业质量信誉，是企业的社会责任。他强调，加强缺陷产品召回技术支撑体系建设，确保缺陷研判的科学性、公正性、权威性是缺陷产品召回制度实施的基础。汽车企业要认真贯彻汽车召回条例和三包规定，提升产品质量安全水平，保障消费者合法权益。    企业代表在发言时表示，缺陷汽车召回条例和汽车三包规定的实施，有利于保护消费者合法权益，有利于企业的规范发展和提升产品质量安全水平。召回制度实施8年来，企业由害怕召回到主动召回，由最初担心召回会影响企业形象到现在认为召回是促进企业不断提升产品质量安全水平的活动，是企业对消费者负责任的表现。企业普遍从产品设计、制造、检验、零配件供应、售后服务等多个方面入手，全方面落实产品质量安全责任，提升产品质量安全水平。比亚迪汽车有限公司等汽车企业成立了高层领导负责的召回委员会，从领导层面上确保召回的决策和有效执行。同时，企业普遍加强了信息化建设，建立健全产品质量追溯档案，加强产品可追溯性管理。长城汽车、江淮汽车、郑州宇通等汽车企业都建立了覆盖从入厂物料信息管理、车辆物流信息管理、客户档案信息管理等各个方面的数据库、信息统计系统和追溯系统，确保召回活动的精准追溯和可靠的售后服务。    国家质检总局执法司、质量司负责同志就贯彻落实缺陷汽车召回条例和汽车三包规定向企业提出了具体要求。长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、郑州宇通、中国重汽等近20家汽车生产企业、行业协会代表、汽车检测与鉴定技术专家及法律专家参加了座谈会。  （菊 文）  收起阅读 »

    1月18日，全国认证认可工作会议以视频会议形式在京召开。国家质检总局局长支树平出席会议并讲话，副局长、国家认监委主任孙大伟出席会议并作工作报告。支树平在讲话中指出，认证认可是中国特色质检工作体系的重要组成部分，是抓质量、保安全、促发展、强质检的先进手段、可靠工具、重要支撑。要坚持既抓当前又抓长远，在完善中国特色质检工作体系的框架下，完善制度、凸显作用，坚定走中国特色质检工作之路，为建设质量强国作出更大贡献。    支树平充分肯定了2012年认证认可工作取得的成绩。他指出，从多年实践来看，我国实行集中统一的认证认可制度，优化了质量治理结构，完善了质检制度体系，解决了行政执法缺少评价手段以及标准不一、重复评价、效率低下等问题，兑现了我国入世承诺，推动了我国质检工作走向世界。    支树平指出，从国际趋势和国内实际看，完善认证认可制度势在必行。从宏观层面看，就是要找准定位、完善体系。进一步强化认证认可作为社会主义市场经济基础性制度安排的地位。要深入研究认证认可与各方面质检工作的内在联系，完善认证认可的理论体系、制度体系、技术体系、国际互认体系和工作机制建设，使集中统一的中国特色认证认可制度不断加强、不断完善、不断稳固。从微观层面看，就是要发展产业、优化升级。要抓住国家大力发展检验检测、认证认可服务业的大好机遇，加快形成适应市场需求、“五位一体”协调推进的认证认可制度和产业体系。主动适应标准、技术法规和产业条件的更新升级，充分适应不同行业、不同领域特殊的发展需求，更好地传递信任、服务发展。    支树平强调，认证认可在经济社会发展中的作用日益凸显。当前，我国认证认可工作要着眼国内外大局，凸显3个方面作用。一要着眼国家发展需求，凸显评价支撑的作用。抓质量方面，要围绕质量和效益这个中心，通过公正评价和信息传导，形成质量发展的激励机制、倒逼机制，激发内生活力，释放质量红利。保安全方面，要围绕坚守安全底线，探索以第三方认证认可结果采信为核心的质量安全考核激励机制，加强对重点产品的监管，严厉打击认证违法行为。促发展方面，要围绕“五位一体”总布局，加大认证认可基础能力建设力度，为国家发展提供强有力的技术支撑服务；二要着眼国际发展趋势，凸显互信互认的作用。一方面，要为国家外交外贸大局做好服务，加快推动国际合作互认，提高贸易便利化水平，促进开放型经济发展。紧盯发达国家第三方评价制度的新动向，积极参与相关标准规则制定，维护国家利益。另一方面要为国际认证认可事业发展作出贡献。继续保持与国际同步发展势头，在关键领域实现自主创新突破，不断完善中国特色认证认可工作体系；三要着眼质检自身建设，凸显监督约束的作用。认可机构、认证机构、检测机构要严格落实评价责任，各级监管部门更要履行监管责任，切实守住底线。进一步完善监管制度，加强自我约束，真正在合格评定体系中树立起认证认可的权威，在整个社会监管中树立起质检部门的权威。    支树平指出，完善制度、凸显作用，既是认证认可工作的自身要求，也是完善中国特色质检工作体系的需要。全系统要进一步提高认识、凝聚力量，共同做好认证认可工作。总局各司局、标准委以及四大院等直属单位要加强顶层设计，从理论、制度、标准、法规、技术机构建设等方面为认证认可提供有力支撑。各地两局要进一步重视和加强认证认可工作，特别是加强认证监管机构和队伍建设，将认证认可纳入质量工作整体布局，使认证认可工作有平台、有抓手、有机构、有人力、有资金，更有作为。    孙大伟在题为《沿着中国特色质检工作之路，全面推进认证认可事业创新发展》的工作报告中，总结回顾了2012年认证认可工作，阐述了中国特色认证认可工作体系的发展历程、内涵、实践成果和基本经验，分析了认证认可工作面临的新形势和新要求，安排部署了2013年认证认可工作。    孙大伟指出，改革开放以来，特别是国家认监委成立后，借鉴国际认证认可制度并与我国国情相结合，探索了一条有中国特色的认证认可发展之路，形成和发展了中国特色认证认可工作体系。要深刻认识中国特色认证认可事业的指导方针是“抓质量、保安全、促发展、强质检”，发展模式是创新驱动，重要任务是大力发展认证认可服务业，战略目标是努力建设认证认可强国，核心价值是公正、公信。沿着中国特色质检工作之路，全面推进认证认可事业创新发展。    孙大伟强调，要认真落实“抓质量、保安全、促发展、强质检”工作方针，以质量和效益为中心，坚持创新驱动、综合推进、系统优化、协同发展，切实增强机遇把握能力、风险管控能力、自主创新能力、统筹协调能力，大力发展认证认可服务业，提升认证认可公信力，全面做好2013年认证认可工作。要敏锐把握政策机遇和发展需求，完善综合推进机制，提升认证认可管理效能；要统筹推进科技创新和法制建设，完善协同创新机制，提升认证认可制度科学化水平；要着力改善政务环境和发展环境，完善产业引导机制，提升认证认可服务业创新活力；要突出强化风险防控和严密监管，完善监管联动机制，提升认证认可工作公正性；要切实改进工作作风和工作方法，完善行风长效机制，提升认证认可监管部门执行力。    全国认证认可工作部际联席会议成员单位和国务院办公厅、中纪委、人力资源和社会保障部、国务院法制办、国家气象局、总参测绘局等特邀单位代表，标准委领导班子和全体干部职工、总局各司局、有关直属单位代表和下属单位领导班子成员在主会场出席会议。地方两局认证监管部门分管领导及有关人员在各分会场参加会议。 收起阅读 »

    2012年，全国（不包括山东、河南、四川、青岛）家电下乡产品销售7991.3万台，实现销售额2145.2亿元，按可比口径计算，同比分别增长22.6%和18.8%。其中，12月份全国家电下乡产品销售498.6万台，实现销售额132.8亿元，同比增长28.3%和28.3%。截至2012年12月底，全国累计销售家电下乡产品2.98亿台，实现销售额7204亿元。    2012年，从销售地区看，安徽、河北、江苏3省销售额位居全国前三，合计占家电下乡产品销售总额的33%；从产品品类看，彩电、冰箱、空调、热水器4类产品销售额均超过三百亿元，合计占家电下乡产品销售总额的83.3%；从企业看，海尔集团、格力集团和海信集团位列销售额前三，分别为250.5亿元、189.8亿元和172.1亿元，合计占家电下乡产品销售总额的28.5%。 收起阅读 »

　　经历就是财富，只有亲身体验后才深知其内含。担任质量部经理几年以后，自己辛勤打造的部门建设各方面已经成熟，人员也较稳定。再加上我把很多工作都交给了质量工程师去负责，自己花在部门建设精力少了。本意就是想偷点懒，没想到这样一调整，自己心情好了不少，头脑也更清醒了。于是乎，对于不习惯闲着的我开始筹划一些本不属于我职责范围的事情。我找了生产部的经理“老莫”聊了一下，将我的想法告诉他，他很赞同我的做法。老莫是个大忙人，公司要求他负责生产还负责工艺（而工艺人员又严重不足），还负责采购，所以老莫对生产员工其工艺细节执行方面的确处于无时间管理的状态，所以作为他多年朋友及同时在两个公司共事过的我，冒着有点侵权行为，开始针对生产班组的作业指导书执行，日常细节管理的现场观察，并将发现问题现场与班组长当事人进行沟通，并针对性进行培训。总之一彻以解决质量风险为出发点，半个月后突然发现员工作对作业指导书的关注度提高了许多，对产品的质量要求及常发的问题主动了解积极性有所提高，这一发现让我兴奋不已。因为我一直认为我们公司员工大部份为附近农村招来的，附近农村因政府征地而身家百万的随处可见，来公司打工就是为了消磨时间，没有想到他们也有很好的意识观念。为此通过这件事情让我明白以下几点：
　　1、学会培训下属，适当放权能让你更有时间思考，更有时间提升自我。
　　2、只要以质量控制为出发点，结合必要的沟通协调，跨部门的事情做起来并不是很困难。
　　3、细节决定成败，对于制造型企业，操作员的每一个工作动作，每一个做事的方法都最终决定着产品质量。
　　4、作为管理者一定要关注员工的工作细节，需建立不断检查-改进-再检查-再改进，让员工时刻明确这是领导关注的，也才能养成好的习惯。引古人一句话：“员工永远不会做你希望的事，而是做你检查的事。”
　　5、只要坚持心中的目标，总会有实现目标的方法。还是引古人一句话：“把目标刻在岩石上，把方法写在沙滩上”。　　产品质量控制是可以从检验把关阶段转到过程控制预防阶段的，我的不务正业之行为就是一种质量控制方法的转变。但前提之下，先解决质量把关，后再预防。 收起阅读 »

　　各位好久不见了，之前由于工作比较忙，帖子断了一段时间，今天终于得闲，继续跟大家探讨标准化的问题。ISO标准长久以来以具有“实现标准化”和“打造执行力”的作用为各个企业所推崇。但是在实现标准化的过程中，因为各种各样的原因，有些企业越来越感觉到体系运作效果与建立体系初衷的期望相差甚远。体系运行状态非常不好的企业甚至出现两张皮现象（体系文件被束之高阁），员工实际工作根本不以体系文件为依据。
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　　一、        简单的把“文件化”当成了“标准化”
　　通常在企业建立管理体系的过程中，企业都会产生大量的管理文件。这些文件中一些是标准要求写的，一些是企业为了更好的管理企业活动而编撰的。这些文件的建立是基于ISO9001标准中4.2.1总则的要求：
　　质量管理体系文件应包括：　　a) 形成文件的质量方针和质量目标； 　　b) 质量手册；　　c) 本标准所要求的形成文件的程序和记录；　　d) 组织确定的为确保其过程有效策划、运作和控制所需的文件，包括记录。　　注1：.本标准出现“形成文件的。程序”之处，即要求建立该程序，形成文件，并加以实施和保持。一个文件可包括对一个或多个程序的要求。一个形成文件的程序的要求可以被包含在多个文件中。　　注2：不同组织的质量管理体系文件的多少与详略程度可以不同，取决于：　　a) 组织的规模和活动的类型；　　b) 过程及其相互作用的复杂程度；　　c) 人员的能力。　　注3：文件可采用任何形式或类型的媒介。　　那么“文件化”为什么不能说成“标准化”呢？我们先看一下标准化的定义：　　第一个定义是1996年我国颁发的国家标准（GB 3935.1–96）中规定的定义是：为在一定范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动。　　第二个定义是 1986年国际标准化组织发布的ISO第2号指南中提出的定义（草案）是：“针对现实的或潜在的问题，为制定共同重复使用的规定所进行的活动，其目的是在给定范围内达到最佳有序化程度。”　　这两个定义都提到一个词：重复使用。那什么是“重复使用”，我理解就是：指一个文件在相同背景状态下，被不同的人执行之后，执行的过程和产生结果是一样的。　　我这里举几个句子让大家感受一下：　　Ÿ        给你水　　Ÿ        给你一杯水　　Ÿ        给你一杯热水　　Ÿ        给你一杯温度在30度的热水
　　这四句话，从管理的角度讲，全部建立了文件，但是从执行效果上看，明显看到在第四种文件的管理下，不同的人执行这个过程偏离的可能性最小。究其原因就是因为它量化的地方最多。所以说：一个文件是否做到了标准化，验证的标准应该就是这个，是否可以被“重复使用”。
参照以上的论述，每个企业都可以做这样一个测试：就是随便拿出本企业的一个作业指导书，看看它的描述是否可以做到“重复使用”。如果能做到，说明标准化做的很好；如果做不到，说明企业的体系文件需要精细化改进了。所以很多企业与其不相信标准化的力量，不如先去检讨自己企业的管理文件是否可操作。
　　二、 把“标准化”理解成了“固定化”　　管理改进中流行一个概念叫“先固化再优化”，也有人为了达到刺激人神经的效果，把这句话转成“先僵化再优化”。不论是固化还是僵化，它期望的结果都是先把工作活动明确的写出来，让大家对工作活动中有哪些要求一目了然的。　　我们都知道在企业管理中，因为外界环节的不可控制的变化，必然要求企业内部的管理要跟上时代的步伐。那么管理要求不断调整是必然的。这种状态也给不少人找到了一个不去把工作活动固化下来的一个理由：反正要变，所以没必要固化。　　那么固化到底有什么好处呢？我们也模拟一个情况感受一下：小王周一清洁A设备，不知什么原因，A设备转天不能使用了，后请急修后才恢复正常。小张周四清洁A设备，也不知什么原因，A设备转天也不能使用了，也是急修后才算完事。小周周六清洁A设备，还是说不清什么原因，A设备转天也不能使用了，仍然靠急修了事。“到底是什么原因呢？”，这个问题把车间主任可急坏了。因为如果找不出原因，后面设备还可能被损坏。这样先不说设备维修成本会上升，就是停工费也受不了啊。但是在调查一通之后，车间主任更是一脸无耐，因为小王、小张和小周使用的清洁方法一人一个样，根本无规律可循。既然无规律，那任何原因都可能存在，这样的调查结果让车间主任只能放弃寻找原因的念头，把三个小伙子叫在一起狠狠的教育他们一顿，让他们一定要加强爱护设备的意识。　　同样这件事，我们来这样假设一下：车间为清洗A设备制定了一个作业指导书：要求在工作前，先点2滴润滑油，然后用SO307材料进行设备擦拭，要顺向擦5分钟。然后把工作过程记录在“工作操作记录表”上。这样，车间主任在看到设备损坏后先核查了每个人的“工作操作记录表”，他看到小王在清洁设备前，没有进行润滑油的滴入；而小张的失误在错误使用了SO370材料擦拭设备；而小周造成的设备损坏是因为他偷懒只擦了2分钟。为此，借助固化的流程，车间主任很好的发现了设备损坏的原因，所以他可以针对性的要求员工实施改进。　　所以，把工作过程固定下来，目的是让大家的工作方法被稳定，稳定能为查询错误和寻找改进的空间提供一个梳理的平台。否则每个人“百花齐放”的从事同一个工作，不仅出来的结果会“百花齐放”，连查找问题的真正根源也几乎不可能。　　综上所述，固化之后的流程才可能实现持续改进（也就是优化的过程）。既然在固化后面还跟着一个优化，就让我们清晰的了解到：文件的标准化是个循序渐进的过程，而不是一旦被制定，永远不能变的东西。把“标准化”简单的理解成“固定化”，就等于把管理推进了教条的死胡同。　　三、忘记了“标准化是企业使用数据分析的一个前提；是寻找问题根源的一个支撑”　　正如第二点模拟例子中提到的，如果企业管理没有把流程标准化下来，流程中的各个关键控制点到底工作结果是怎样的，就无法进行记录和统计。没有数据做支撑，所有的改进建议都可能把企业送到风险的浪尖上。标准化目的是为了后面企业管理的持续改进，不是为了标准化而标准化。　　四、忽略了“标准化可以带来沟通的便利、合作的便利”　　企业是社会大环境系统中的一个过程。标准化的好处之一就是管理过程快速复制，好处之二就是加快沟通的速度和效果。标准化在一定程度上代表的透明化管理，代表着公正、公平、公开的企业管理状态。想让企业内耗降到最低，可以考虑运用标准化这个工具。标准化看似不难，但如果想让其发挥管理效力却需要企业管理者头脑里对其有一个正确的认知。标准化和执行力是企业实现可持续发展的必由之路，所以为了成就卓越需要先实现标准化。　　标准化就在我们身边，但让标准化的力量充分发挥还需要同仁们去任重道远。
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    最近国内最热门的事件莫过于钓鱼岛问题了，一时间，打到小日本，抵制日货等等口号铺天盖地的飞来，但我心里却一阵悲哀：拿什么抵制日货，我的祖国。

    作为一个中国人，国耻当然不能忘记，对于日本人的做法，当然是十分的愤慨和不满，也确实希望中国政府能强势的对日本采取多方面的制裁，特别是经济方面，一个国家如果没有经济基础作为支撑，那么，它离走向灭亡也就不远了。抵制日货当然是一个强大方法，想想我们身边，方方面面都被日货渗透，大到一些大型设备、汽车，小到相机、手表，我昨天也很愤慨的说要将全部的日货都丢掉，但早上起来一看，我用的发胶都是日本牌子，天哪。。。。。。

    说到抵制日货，不能不提提我们的榜样，也就是我们的邻居------韩国，为什么他们可以将这句强有力的口号付之行动，因为人家有自己的王牌，比如三星，现代之类的国宝级品牌，而作为一个国土面积960万平方公里，人口13亿的泱泱大国，我们的王牌，又在哪里？

    作为一个质量人，我从事质量工作5年了，可以说，日本人的理念在质量界的影响力不可谓不深远，5S,精益生产（丰田式生产），田口实验等等等等都是质量界的经典理念，日本人正是靠着这些理念，在2战之后逐渐的赶上欧美，令世界侧目，在日本经历了毁灭式的金融危机的洗礼之后，任然能屹立不倒，正是因为有着强大的制造业作为支撑，而我不敢想象，如果中国经历了这样的风暴之后会变成什么样子，为何日本的制造业会如此强大？说道底就2个字：质量。

    质量是一个企业的生命，这就是日本人骨子里的概念，在国内，在制造加工行业，交货永远是第一的，怎么样把东西做出来是最重要的，做得怎么样那只是后话了。我曾经去参观过一家日企，看过他们做的SOP，细致得让我头皮发麻，我印象最深的就是一个用无尘布清理产品的小动作，SOP细致到哪只手拿产品，哪只手拿布，怎么拿，从哪开始擦，是左右动还是上下动，来回几次，布用几次之后不能再用，擦完之后的产品怎么摆放等等等，配上图片加以说明，细致到你只要认识字，就绝对知道这事怎么干，我想国内的SOP也许就一“用无尘布将产品擦拭干净”就了事了。中国企业老是说工人的执行力不行之类的话，但是有没有想过，我们是否把怎么执行给工人说清楚了？？？

    中国有质量管理吗？有。有使用质量工具吗？也有。但是这一切都只是停留在应付审核，应付客户的层面，质量工具和质量管理都是一些漂亮的图片，报告而已，有实质性的作用吗？完全没有。中国的老板总是说质量永远只能增加成本，而不能降低成本，我想强调的是，这是一个及其错误的概念，据统计，如果一个3sigma水平的企业组织其所有资源改进过程，大约每年可以提高一个sigma水平，直到其打到4.8sigma水平，其主要投入是培训和咨询费用，而无需大的资本投入，知道4.8个sigma水平是什么概念吗？PPM为483，也就是一百万个产品里面只有483个不良品，现在国内的企业，我想，很多都停留在2sigma水平吧？提高sigma水平的经济回报呢？对于一个3sigma公司提高一个sigma水平可获得收益为：     1.利润率增长20%；     2.产出能力提高12%-18%；     3.劳动力减少12%；     4.资本投入减少10%-30%。     当你打到4.8sigma水平的时候，你要再想提升，确实需要增加资金的投入了，但是这个时候的市场占有率已经值得你，逼着你去提高了。对于这笔帐，不需要我多说，我想大家都明白质量倒是是不是免费的。正是因为领导们有着对质量这个东西及其错误的概念，才导致质量只是空吆喝，只是停留在做表，检查阶段，而没有真正的使用它降低不良率，提高客户满意度等，从而得到经济上的回报。全员参与，领导支持，这个是一个企业的质量想提升的最根本的理念，可悲哀的是，在国内，哪个公司不是只有质量部在做所谓的质量？如此下去，中国永远只能停留在制造大国的阶段，想成为制造强国，甚至是创造强国，可能比中国男足夺得世界杯冠军还要难以实现。

    国家的发展需要强大的制造业支撑，制造业需要过硬的质量来支撑，希望国内的企业能根据自己的需求，自己的产品、行业的特点制定适合自己的质量管理方案，能踏踏实实的将一些基本的东西做好，一步步的提升企业产品的品质，企业的竞争力，作为这一代的质量人，我们任重而道远，希望我们通过自己到的知识，一步步的将这些好的概念，好的方法，好的工具真真正正的用起来，到那时候，我们也能喊出这句强有力的口号：“抵制日货！” 收起阅读 »

             企业注重培训,首先是激烈的市场竞争有关----在飞速发展的市场环境中,企业的发展速度和信息环境有所落后,一般来说,企业选择培训有三个基本目的:     1、带来崭新的观念，树立正确的向导。企业在建立和发展过程中，往往都会带有老板性格和形成固有的模式，而老板性格也罢，固有的模式也罢，如果不能适应新的市场环境，就会使企业走诸多弯路甚至南辕北辙。因此，培训首要的是观念的更新。这点对企业中层尤其具有典型意义。这属于培养为主。    2、提升业务技能和技巧。在业务技能的提高方面，经验和教训都是最珍贵的财富，而一次成功的培训最主要的目的就是提升，把管理、营销、策略中的经验和教训拿来分享，使企业整体水平得到提升。    3、增强团队凝聚力。这点特别对新团队和刚踏入社会的人群具有积极意义，我们都知道，现代市场不是个人英雄的时代，而是团队协调作战的时代，通过培训消除陌生感，使彼此心灵相通，互相了解、理解和信任，都是培训的主要内容。    综上所述，培训也是企业系统工程中的一个环节，而不是脱离企业单独存在或超越企业资源的无厘头说教。    培训的几个误区　    培训不是改变企业命运的灵丹妙药，更不是救世主，宣传培训等于神话无异于自我欺骗，培训存在的主要误区也很典型：    1、培训就是洗脑，就是讲课。这样的话不只是一个人这样说，也不是一个企业这样说，按照这样的观点，所谓的“培训”就是洗脑的过程，这中间不需要沟通，更没有平等，只是教会式的宣导。可能在前几年培训市场起步时存在这种现象，而现在的培训早已超越了说教，我们在安排培训时最主要的就是交流和沟通。一般一天六到七个小时，至少安排一个小时沟通，否则对培训师的观点存在置疑或不同见解，培训结束有不能得到解答，培训甚至会适得其反。    2、培训能迅速提高销量。对于营销公司，企业的培训目的就是这样简单，要销量！企业负责人最简单的说法就是培训以后必须使销量提升。我们说不是不可以，但是根据企业资源不同，接受培训人员素质不同，培训的短期效果肯定不是单纯的销量提升，我们还是定位在观念改变和技能提高，那业绩提升就非常自然了。这和炖汤的道理一样，需要火候和功夫才有美味。    3、培训不需要专业人员。很多企业的培训就是企业领导讲话，谈谈企业文化，然后简单介绍企业和产品，很多东西就要自己在工作中摸索了。殊不知，正因为如此，没有经过培训的员工成为企业最大的成本。    培训，不管你是搞拓展训练...还是其它方式。根本意义还是“培养”和“训练”，二者缺一不可，既要注重短期的训练，更要使企业具备良好的文化氛围，注重长期的培养，企业才可以良性发展，员工才可以找到自己的位置，从而实现双赢和多赢 。 收起阅读 »

　　本文翻译：Q168 校稿：dhjulia 275641119

　　你不应该总是想做什么就做什么，而是要做你该做的。

　　前一阵子，我在澳大利亚的一个会议上发表关于“5S 是精益生产实施改善的第一步”的演说，我的这一观点受到了其中一个与会者的非议。之所以草率地采用这一观点，是因为作为一名顾问，我发现车间组织是展现现场改善最明显的方式。

　　对此我并非确信，但是我认为第六个S "安全”直至十九世纪八十年代才被美国厂商补充进去，因为关于安全的改善是唯一能使对峙的劳资双方达成共识的一点。

　　“很难说是不是这样”这位诘问者回应道。 “但是仅因为5S简单，就应该将它放在第一步么？”

　　“那你认为应该第一步去改善什么呢？” 我问。

　　“看板”，他答道 “拉动系统是把其他一切串起来的主线。”

　　“拉动系统作为开端是很困难的”我回答。“从理论上简单点的地方开始或许对一个公司来讲要好些。”

　　“不对，” 他驳回道“我的公司就是从拉动系统开始的，而且效果自始至终效果都非常好”。

　　我迟疑了，之后给出了一个顾问式的不置可否的回应“ 你公司从哪开始可能并没有马上开始来得重要。” 我回答，“没有2家公司是相同情况。” 这个问题以无解告终，但是我和提问者对此都不满意。

　　在接下来的半小时，我思考他的质疑。我回忆起一个来自哈基姆-欧荷巴的引述，丰田供应商支持中心（TSSC）的总经理，关于做正确的事：“真北（非地磁北）是理想的视觉”，他说，你不应该总是想做什么就做什么，而是要做你该做的。” 这似乎有悖于我“从简单入手”的观点。

　　我们公司于十九世纪中期就借助TSSC哲学去解读“真正的TPS”，丰田模式。Ohba 第一次参观我们工厂之后曾对我说道（他的大意是）：“ 单个的改善你们做得很好，但是只有将所有的这些全部串起来，你们才能完整地从丰田模式受益。” 他让我们选出一条待改善的产线， 我选了一条传送有问题的组装线，我们对它没抱什么希望，就开始了。我们没提5S，没提看板，没提任何一个我们一知半解的精益工具。

　　反而是问了一连串的问题：

　　“为什么装配的工装在那里？”

　　“你怎么知道开始做什么？”

　　“这些成产品下一步流向哪里？”

　　“这个机器停机多久了？

　　问题一个接一个地涌现，有时答案显而易见，有时我们也找不到答案。

　　“为什么找不到答案？”，随后他们会有好但坚定地问道。

　　他们想要我们去观察和思考。很困难，但是我想这正是我们应该做的。

　　讲回到澳大利亚演讲这边，大约一个半小时之后，我找到那位澳洲朋友向他致歉。“我觉得今天在关于5S的观点方向上是错误的。我们这些顾问往往习惯将TPS拆分成一个个独立的小块，以便于描述。其实推行TPS并不仅是关于5S或看板，或者其他任何工具。有时我们正好问了一些错误的问题。”

　　“但是我还是坚持认为该从看板入手”他回答。

　　“没关系，”我说。

　　作者简介
　　布鲁斯.哈密尔顿
　　布鲁斯.哈密尔顿，大波士顿制造合营公司（GBMP）的总裁，带来了作为一个经理、教师和变革的推动者的亲自实践经验。在GBMP之前，哈密尔顿致力于努力改造联合电控制公司的生产，他将公司从一个传统的批量生产工厂改造成为一个“单件流”生产环境，已成为一个国际化的案例。汉密尔顿在精益生产，员工参与，持续改进，及执行变革等方面都享有国际话语权，他在从可视化管理到减少变化等方面著有大量著作。汉密尔顿的博客，精益老兄，重点强调将事情做好，是执行精益生产理论和实践上的动态教材。 收起阅读 »

    广东又有三家调味品企业被发现使用工业盐水造酱油。继此前佛山威极调味品公司（以下简称“威极公司”）被发现工业盐水造酱油后，省质监局、公安、盐业总公司等联合调查近二个多月，发现威极公司使用工业盐水加工的酱油，除一部分直接流向消费者的餐桌外，还有一部分被卖给佛山敦美味、开平市家常用、东莞祥兴隆调味品企业生产酱油。记者昨天走访广州部分商场，暂未发现有上述公司生产的产品。

    威极760多吨工业盐

    制成“威顶”、“凤彩桥”酱油

    最近，在广东正进行的“三打两建”行动中，执法人员发现一起涉嫌使用工业盐水加工酱油的案件。根据举报人线索，执法人员发现佛山威极调味食品有限公司使用工业盐水制造酱油，佛山市质量技术监督局和盐务局执法人员对威极调味食品公司展开全面检查，并查封该公司厂区内的三个盐池的26吨问题盐水。

    初时，据威极调味食品有限公司生产负责人陈裕华向执法人员介绍，该公司26吨盐水并非是直接购进的工业用盐水，而是使用2.8吨非食用盐按照一比十的比例勾兑而成。

    然而，佛山市质量技术监督局会同公安、盐务等相关部门对辖区仅有的两家盐矿进行突击排查时却发现，有两家盐矿公司部分个体经销商，其固定用来运输工业用盐水的一些车辆中，有三辆车不但在三水盐矿公司的产品运送凭证上频繁出现，而且也多次出现在威极调味食品有限公司的相关票据上。

    运输工业用盐水的车辆，为什么总在威极食品公司频繁出入呢？执法人员再次核查威极公司相关票据和资料后，发现一个惊天秘密：威极调味食品有限公司从三水盐矿购买数百吨工业用盐水加工酱油。

    据《广东省盐业管理条例》规定，井矿盐卤水不得用于食品、副食品加工。佛山市公安机关依法对威极公司陈裕华、关群馨等几名负责人，以及何理文、梁志东等工业用盐水经销商进行刑事拘留。经过佛山市工商、质监、公安、盐务等多部门长达两个多月的联合执法调查取证，查明威极公司涉嫌违禁使用工业用盐水生产酱油及相关产品。

    执法部门初步查明，从去年12月到今年3月份以来，威极公司一共使用了760多吨工业盐水，共生产了1300多吨酱油半成品天然油。这些酱油半成品一部分用来加工成“威顶”、“凤彩桥”等威极公司自有品牌的酱油终端产品，另一部分则作为中间产品原料，销往佛山周边一些调味品厂。

    佛山敦美味、开平家常用、东莞祥兴隆使用威极原料

    在进一步调查过程中，执法部门又有新发现，这些用工业盐水加工的酱油，除一部分直接流向消费者的餐桌外，还有一部分被卖给其他的调味品生产厂家。根据威极公司发货单上的线索，执法人员发现佛山敦美味食品有限公司、开平市家常用调味品有限公司、东莞市祥兴隆食品有限公司均多次从威极公司购进问题酱油生产酱油产品。

    据悉，威极公司通过经销商暗中从佛山三水盐矿购买工业用盐水，用于生产酱油及酱油半成品。这种使用工业盐水加工的酱油半成品以每月几百吨的数量卖到东莞、开平等地一些调味品厂，生产加工生抽、老抽、酱油等调味品。

    目前，广东佛山威极调味食品公司使用工业用盐水加工酱油案已经移交公安机关立案侦查，追究其刑事责任。

    记者昨天从省质监局获悉，目前省质监局已发出紧急令，要求全省追查威极公司所产酱油及酱油半成品的流向，对涉及购进威极公司问题酱油的调味品企业进行严厉查处。此外，针对威极公司工业盐水加工酱油这一案件所发现的问题，广东省相关执法部门表示将举一反三，开展全省调味品行业用盐安全的专项监督检查。

    检测缺失致食品监管难

    ■延伸

    “根据现行国家标准，使用工业盐水制造酱油，在检测中其重金属等指标均能符合酱油国家标准。”昨天，一位不愿具名的业内人士告诉记者，国内有不少酱油企业都采取这种方式生产酱油和其它调味品，原因是工业盐成本比食用盐便宜很多，而且当前国家标准存在的漏洞也使不良企业可蒙混过关。

    在此次广东“三打”中查获的工业盐水造酱油案件中，执法人员就发现，以我国现有国家标准难以检出使用工业盐造的酱油有问题。此前，佛山市高明区质监局局长任伟青向媒体表示，在对威极公司使用工业盐水制成的“草菇老抽”进行抽样检测时，必要的监控指标都未超出国家安全标准的范围。任伟青解释，因为食品安全法对食品包含的物质，如重金属等都有一套检验标准，只要检测到的含量不超标就可视为合格，“可能工业盐水只占了酱油原料的一部分，相关指标没有超出”。

    记者发现，在国内多次曝发的食品安全事件中，检测缺失往往是造成监管难以发现安全问题的最大障碍。在去年卫生部公布的《食品中可能违法添加的非食用物质和易滥用的食品添加剂名单》中，共有47种“违法添加的非食用物质”和22种“易滥用食品添加剂品种”。然而，在与这份名单同步公布的检测方法中，有相当部分物质缺失。再如消费者谈之色变的地沟油，至今也尚未有统一的检测技术。

    有关人士指出，检测能力不足是导致我国食品安全面临严峻形势的主要原因之一。在加大食品添加剂执法监管力度的同时，我国应尽快完善相关标准的制定以及检测方法的出台，对于一些受困于技术难度的检测方法，应当加快技术攻关，尽快实现方便检测、低成本检测，并力争做到全覆盖。

    不过，有监管部门人士认为， 对食品安全的监管，应以源头管理和现场监督检查为主，检验手段为辅，并充分发挥社会监督和群众投诉举报的作用。

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    在东家的鞋厂里打工几年，积蓄了一些钱财，也学到了一身好手艺。转身辞工，在附近租一套民居、雇几名工人，鞋厂就开张了，东家一推出新款式的鞋子，这里马上就能“克隆”出来……这是省质监局联合中山质监局本月5-6日在中山坦洲镇破获的6宗假冒鞋类产品违法案件的共同特征。

    记者昨日从省质监局获悉，在捣毁上述6个窝点中，共查获涉嫌假冒的皮鞋1448双、鞋面1100双、鞋底1100双，各种鞋材一大批，造假设备和工具一批。目前，涉案物品均被依法扣押。

    造假者派人卧底学艺

    据了解，威华鞋业（中山）有限公司是坦洲镇制鞋行业的龙头企业，年产值超过1.5亿元。该公司生产的jeep、pointer、clarks等品牌的皮鞋在国内外市场上享有很高的声誉。

    据知情人士称，威华于1995年来坦洲建厂，近20年来，数以万计的打工者在威华从事制鞋工作。其中，一些掌握了技术又拥有一定积蓄的员工离开威华后，都在威华周边独立开厂接单，而且家家都假冒威华公司的品牌。

    这些造假点常常以高价来威华挖人，有些造假者还派人来威华学艺，一年半载后就辞工假冒威华的品牌。

    据知情人士介绍，假冒威华公司品牌的皮鞋，每双成本为70元左右，对外批发为100元，造假老板一年的非法收入达30万元以上。

    正品未上市，假货已流通

    据介绍，造假者为了获取正规厂家的新款式，一般会从广州等地的鞋类批发市场购买新款鞋子，然后盗版。“简单款的鞋子，造假者半天时间就能完成盗版和原料采购，当天就能加工出难辨真伪的假冒产品来。复杂一些的鞋子，最多花一天时间完成盗版，次日就能做出假冒产品来。”有知情人士透露，更有甚者，一些造假老板还想方设法去贿赂正规厂家的版师，使假冒产品与真品同时或提前面市。比如，威华即将在国内推出的新品牌KINO，该公司生产的正品尚未上市，但市场上已经出现了假冒产品。
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    5日，美国国际贸易委员会宣布对中国台湾宏达国际电子股份有限公司(HTC)发起“337调查”（禁止一切不公平竞争行为或向美国出口产品中的任何不公平贸易行为），以确定该公司生产的移动电话、平板电脑及其零部件等电子产品是否存在专利侵权行为，调查涉及HTC总公司以及HTC美国公司。


    芬兰诺基亚公司及其美国子公司今年5月2日向美国国际贸易委员会提出申诉，指控美国进口及在美国市场销售的上述涉案产品和使用方法侵犯了其专利，要求启动“337调查”，并发布排除令和禁止进口令。


    根据有关程序，美国国际贸易委员会在启动“337调查”后，必须在45天内确定终裁的目标时间，并尽快完成调查，通常要在一年内对案件作出裁决。涉案企业一旦被裁定存在专利侵权行为，美国国际贸易委员会将发布相关产品的排除令和禁止进口令，这意味着涉案产品将彻底丧失进入美国市场的资格。


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    6月1日，欧洲标准化委员会（CEN）在去年12月14日通过的最新安全鞋标准EN ISO 20345：2011正式生效。该标准取代了EN ISO 20345：2004/A1：2007整套标准，并在六价铬的测试方法、非金属防穿刺底的测试方法及安全鞋绝热绝冷性能等23处都有新的要求。按照新标准规定，鞋类中的六价铬含量遵照《ISO 17075皮革中六价铬的测试方法》进行测试时，不得超过3mg/kg。从6月1日开始，奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚等30个欧洲国家必须执行该标准。    对此，检验检疫部门建议企业尽快学习并掌握新法规内容，并做好应对工作。一是关注新增国家对皮革中六价铬的标准限值，从订单到生产要做好应对措施，确保符合要求。二是对于已经生产了的产品到这些国家的如果不能确保符合要求，应积极和客户沟通鞋类真皮内里衬底换成其余安全材质，减少出口风险。三是做好原材料采购控制，加强内部管理。尽量采购在鞣制过程中必须使用不含铬的鞣剂的皮革原料，从而可以在源头上控制六价铬的产生，同时对原料、半成品的货物仓储、堆放等环节加强管理。四是及时做好材料和成品检测，应对产品的原料、半成品、最终成品进行切实有效的检测，减少因六价铬超标造成通报、召回等的经济损失。  收起阅读 »

    李先生花费100多万元购买了一辆高档奥迪牌越野车后却发现，这辆被标为“整车进口”的高档奥迪，竟然是辆改装冒牌货。日前，李先生将售车单位北京某汽车销售有限公司起诉至昌平区人民法院，要求其收回所售越野车并支付购车款以及赔偿金等225万余元。


    李先生称，自己在买车后委托被告为该车办理号牌和行驶证，其间被告将汽车四轮更换后验车，并用另一辆同款汽车拍照用于上驾驶证。这种虚假行为导致汽车外观与驾驶证照片不符，验车、理赔、转让、过户等行为无法进行。原告质问被告，其工作人员改口承认该车在国内经过改装，而不是原告要求的整车进口。李先生感到被欺骗，要求退车却遭到被告拒绝。另外，因被告的欺诈行为可能导致原告的汽车配置指标作废，李先生将继续追诉请求赔偿。

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    据统计，2011年我国汽车累计进口量为100.35万辆，比上年增长30.1%。随着进口汽车市场的升温，进口汽车质量和安全越来越受到消费者的重视。但部分消费者对进口车辆登检工作认识不够，没有到检验检疫机构进行车辆登检。当车辆出现召回和质量问题时，检验检疫机构将无法及时了解情况并通知消费者，这就有可能给消费者带来不应有的损失。为此，检验检疫部门提醒消费者，购买进口汽车勿忘“登检换证”。    何谓“登检换证”？“登”是指消费者购买进口汽车后，须持口岸检验检疫机构出具的“进口机动车辆随车检验单”，到当地检验检疫机构进行个人和车辆信息登记。“检”是指检验人员通过“中国检验检疫进口机动车VIN管理系统”核对进口汽车信息，并进行检验，检验内容涉及：车辆外观、CCC标志及一致性核查、车辆识别代号、发动机号、底盘号核查等。“换证”是指经检验符合要求后，将“进口机动车辆随车检验单”换发成“进口机动车辆检验证明”。    当中国消费者遭遇用车风险时，如何有效实现进口汽车召回？进口汽车的质量问题由谁来解决？从保护消费者权益出发，到当地检验检疫机构办理“登检换证”将为广大消费者保驾护航。    当进口车辆需要召回时，主管全国质量的权威机关——国家质检总局及其设在各地的负责所辖地区进出口商品质量的检验检疫机构，会在第一时间获悉翔实的信息，在各地的检验检疫机构已登检的进口车辆用户可以及时了解到自己车辆被召回的信息、途径以及涉及的法律保障问题，有效维护自己的合法权益。    “登检换证”是解决汽车质量问题的“良方”。那么，如何有效地保障自己的权益呢？购买的进口汽车如果在质保期内发现存在某些质量问题，消费者所在地的检验检疫机构可负责进口汽车的检验管理工作，为消费者检验出证，供有关部门索赔。但这一切依据前提是消费者已到检验检疫机构进行“登检换证”。 收起阅读 »

　　我们公司有三个产品系列：线材加工，线路板组装和外包塑胶五金件。相应的供应商也就很多，管理难度不是一般的大。大厂里面的方法很多都用不上，需要自己不断地去揣摩，寻找合适的办法。
　　第一类厂商是那些管不了的。规模很大，设备很先进，牛气冲天的电子零件厂，比如Molex，JST，奇美，国巨等等。这些厂不够一定的数量，不卖给你。出了问题，想让他们回复改善措施，那可真别想。我们很多电子零件要么是从美国采购，要么从台湾。相对来说这些电子厂的品质都很不错，也用不着管理，就是想管也没那本事。顶多证据确凿，人家给你换货。
　　第二类厂商就是那些不用管的。规模不大不小，做些包材，电线，线路板的，这些中等型的厂商也就固定的那么几家，品质还算好，出了问题也能迅速解决。
　　第三类厂商属于根本管不了的类型。尤其是塑胶五金件。一个订单也就几十上百个，人家调机一上午，不到半个小时就做出来了。有些五金件，还得先跑一两百个出来，品质才可以达到正常水平。这些订单你找大厂，人家不干啊，只能寻找一些小厂，这样品质问题就更多了，不是外观不合格，就是尺寸有问题。有了问题，每次发出的MDR，厂商也只是应付一下，写的那些改善对策你看了都会笑，牛头不对马嘴，下次还不是那样。现金结算的物料，快递就等着要钱，只能迅速验收，日后发现材料有问题，都找不到人去处理。月结的还好说，有货款压在那里，怎么他也得解决。有些问题，厂商来来回回跑个几趟，估计有钱都够受的，还谈多大利润。厂商的态度也就是爱要不要，大不了就不做了。有时候，从厂商那里把模具拉回来，也得想些谋略，然后再找别家再做。
　　很多时候，我们似乎是求着供应商在做，让他们帮帮忙。客户的要求又很是严格，夹在中间的感觉挺复杂的。
　　可恨的是，很多时候，采购竟然站在厂商那边，当然我也理解他们找厂家不容易。客户抱怨过的东西怎么都不能允收，这是原则，不能通融的。这个时候我觉得如果采购有几家不错的供应商，生活倒是挺滋润的。如果老是出问题，日子也好过不倒哪里去。
　　面对这样的供应商，还能说什么？当初，在邮件里我曾经质问厂商弄清谁是上帝，谁是谁的衣食父母。经历过一些事情后，那种激情已经被磨灭了。
　　当然，墨守陈规是不行的，坐以待毙更不靠谱。我们的办法就是增加IQC的人力，加大全检的力度。既然你自己不愿意全检，那就我来安排人手帮你检。虽然我的鉴定成本是增高了，但只要降低客户抱怨，这还是一笔挺划算的买卖，总比请美国人帮忙返工省钱吧。还好，工厂的高层都明白这个道理。
　　全检是一方面，另外重要的是需要提前把哪些可以接受，哪些不能接受，明确地告诉供应商。你能做就做，不能做就算了。这样，丑话说在前头，该退货，也无二话可说。
　　想想也挺委屈的，我们的客人哪个会这样呢？做了几年的产品都可以接受，就因为换了IQC，这批就不能接受了，是不是挺冤枉的。不光CAR，8D每个都得认认真真地去写，你还得老老实实地去执行。同样的错误犯两次，老板都受不了。
　　小批量，多品种的供应商管理确实问题一大堆，按照大厂的思路直接套用未必就行得通。只要对进料严防死守，还是可以保证较高的品质。 收起阅读 »

    笔者最近从一些汽车零部件再制造企业了解到，当前这些企业虽然面临的机遇很好，但长期以来行业内部的一些深层次问题也比较突出。随着报废汽车数量的不断增加，这些深层矛盾对行业可持续发展的制约性也越来越大。经过梳理发现，该行业当前主要存在以下几个方面的短板。    短板一，回收量不够，制约再制造企业持续发展。一汽冠通汽车回收拆解公司属于国家首批14家汽车零部件再制造企业。笔者日前来到位于长春市南侧的这家公司时，车间里工人正在进行拆解，厂房外面的空地上停放着回收的报废汽车。该公司经理赵猛告诉笔者，公司的设计能力是每年可回收利用8000辆报废车，但目前一年在1000辆左右，“这还是比较好的年景，2010年回收量不到300辆。”    笔者在采访中了解到，像一汽冠通公司这样的企业并不少见，汽车零部件再制造面临“无米下炊”的情况比较普遍。据统计，从1999年至2009年的10年间，我国汽车产量翻了7.53倍，保有量翻了4.33倍，而2009年汽车回收量仅占当年汽车保有量的2.61%，远低于发达国家6%的水平。    另外，政策上的限制也让汽车零部件数量偏小。根据仍在实施的国务院307号令《报废汽车回收管理办法》规定，包括发动机、变速器、前后桥在内的“五大总成”必须交售给钢铁企业作为生产原料。但实际上，在这些总成中，有不少是可以再制造的资源。这就从政策上造成了再制造企业回收量不够。    短板二，再制造行业秩序混乱，正规企业面临“杂牌军”的不良竞争。在采访中了解到，对于正规汽车零部件再制造企业来说，回收报废企业的价格一般是按照废铁的市场价格执行。以一辆面临报废的捷达轿车为例，公司支付给车主的费用在1000元左右。而一些缺乏资质的小作坊，则依靠私卖发动机、变速器等总成，获取巨大的利益。    以一辆10吨报废货车为例，因为“五大总成”按规定不能出售，正规企业在拆解后主要靠卖废钢来获益，最多卖两万元，收购价不能超过1.2万元，否则算上成本、税收，就会亏损。但地下拆解厂完全能够以两万元甚至以上的价格收购，因为至少违规出售“五大总成”，就可以大赚一笔，如大货车发动机可卖7000元，后桥就能卖8000元，这样下来一辆车卖到2.5万元甚至更高并不难。    短板三，国内再制造企业整体技术水平不高，社会对于再制造行业认可度低，阻碍了该行业进一步发展壮大。据介绍，汽车零部件再制造生产需要按照特定的流程进行拆解、清洗、检测分类、失效零件的再制造加工或替换、产品再装配，最终经严格测试后出厂进入到市场。事实上，由于我国汽车零部件再制造行业起步晚，设备相对落后，最主要的还是投入成本太高，单靠企业本身负担压力很大，这导致国内再制造行业与国外同行相比，在技术和质量上还存在不小差距。一个明显的例子就是，即使在汽车零部件再制造示范试点企业中，仍然有一些在使用相对落后的尺寸修理和换件修理的方法，再制造率很低。    同时，由于传统消费观念以及宣传力度不够等因素的影响，当前国内公众对汽车零部件再制造行业认识程度不够，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不会买旧货”的消费观念非常普遍。这导致消费者对汽车再制造的理解与支持还不够，再制造产品回到消费者手中的还十分有限。    有专家表示，当前要推动汽车零部件再制造行业健康有序发展，必须要多管齐下，综合运用法律、经济和必要的行政手段加以推进，特别是对当前行业内普遍存在的私拆滥解现象，应该加大行政执法力度，坚决取缔不法企业和小作坊式窝点。    吉林省金属回收协会副会长马志忠表示，当前政府各部门对报废汽车进行监管，一般都是采用每年联合打击一两次的办法，不能形成部门合力和持续的打击效果。如果能够设立一个专门的管理机构，常年在报废汽车路面运营和拆解企业两个领域进行监管，就能使这项工作实现常态化，那样就会对私拆滥解企业形成长久的威慑力。    此外，还要不断加大宣传力度，通过多种途径，不断推动社会对这一行业的认可度。很多专家表示，消费观念是汽车零部件再制造产品能否流入市场的关键一环，只有让越来越多的人认识到汽车零部件再制造的重要性和实用性，推动更多的汽车零部件再制造产品进入流通环节，才可能形成一个完整的链条，从而促进这一新兴产业的健康可持续发展。 收起阅读 »

    近日，百事公司(PEP)宣布，正在改组其全球管理结构，包括为美洲食品部门任命一位新CEO，并新设立了一个总裁职位，负责整合该公司无序扩张的全球业务。