天气: 晴朗心情: 高兴公司要组织培训DOE/QFD了，昨天看了一家培训公司的老师。
因为需要英文授课，所以国内很多的公司就无能为力了。不过这个台湾老师的英文还是不错的，至少听起来比较好听比较流利啦。
下周再看一家比较一下就行了！这种玩意儿么，老师领进门修行靠个人呀！ 收起阅读 »

大家都知道SPC中有个I-MR 单值移动极差控制图.
我的问题是:
1.大家都在什么情况下使用IMR?
2.你如何理解这样的应用?

天气: 热心情: 平静今天在WWW.SPCONLINE.NET上面看到这个，确实是好东西，一定要记录下来！！
高级统计方法（Advanced Statistical Methods）比基本的统计方法更复杂的统计过程分析及控制技术，包括更高级的控制图技术、回归分析、试验设计、先进的解决问题的技术等。计数型数据（Attributes Data）可以用来记录和分析的定性数据，例如：要求的标签出现，所有要求的紧固件安装，经费报告中不出现错误等特性量即为计数型数据的例子。其他的例子如一些本来就可测量（即可以作为计量型数据处理）只是其结果用简单的“是/否”的形式来记录，例如：用通过/不通过量规来检验一根轴的直径的可接受性，或一张图样上任何设计更改的出现。计数型数据通常以不合格品或不合格的形式收集，它们通过p、np、c和u控制图来分析（参见计量型数据）。均值（Average）（参见平均值Mean）数值的总和被其个数（样本容量）除，在被平均的值的符号上加一横线表示。例如，在一个子组内的x值的平均值记为X，X（X两横）为子组平均值的平均值，X（X上加一波浪线）为子组中位数的平均值。R为子组极差的平均值。认知（AwarenesS）个人对质量和生产率相互关系的理解，把注意力引导到管理义务的要求和达到持续改进的统计思想上。基本的统计方法（Basic Statistical Methods）通过使用基本的解决问题的技术和统计过程控制来应用变差理论，包括控制图的绘制和解释（适用于计量型数据和计数型数据）和能力分析。二项分布（Binomial Distribution）应用于合格和不合格的计数型数据的离散型概率分布。是p和np控制图的基础。因果图（Cause-Effect Diagram）一种用于解决单个或成组问题的简单工具，它对各种过程要素采用图形描述来分析过程可能的变差源。也被称作鱼刺图（以其形状命名）或石川图（以其发明者命名）。中心线（Central Line）控制图上的一条线，代表所给数据平均值。特性（Characteristic）一个过程或其输出的明显特性，可按这个特性收集计量型或计数型数据。普通原因（Common Cause）造成变差的一个原因，它影响被研究过程输出的所有单值；在控制图分析中，它表现为随机过程变差的一部分。连续的（Consecutive）连续生产的产品单元，是选择子组样本的基础。质量和生产率持续改进（Continual Improvement in Quality and Productivity）一种可操作的宗旨，它充分利用公司内的人才，用不断提高效率的方式来为顾客生产质量不断提高的产品，从而归还受益者投资。这是一个动态的战略，使公司提高现在及未来市场条件中的能力。与任何静态的战略不同，它认为2（显然地或隐含地）一些特殊的不合格中不可避免的。控制（Control）用来表示一个过程特性的图象，图上标有根据那个特性收集到的一些统计数据，如一条中心线，一条或两条控制限。它能减少I尖错误和II类错误的净经济损失。它有两个基本的用途：一是用来判定一个过程是否一直受统计控制；二是用来帮助过程保持受控状态。控制图（Control Limit）控制图上的一条线（或几条线），作为制定一个过程是否稳定的基础。如有超出了控制极限变差存在，则证明过程受特殊因素的影响。控制限是通过过程数据计算出来的，不要与工程的技术规范相混淆。累计和（CUSUM）一种先进的统计方法，它利用当前的和最近的过程数据来检验过程均值中不大的变化或变异性，CUSUM代表偏离目标值的变差的“累积和”，它把当前和最近的数据看得同等重要。探测（找出）（Detection）一种被动（事后）型的策略，它企图在产品生产出来后发生不能接受的输出，并将其与好的输出分开（参见预防）。分布（Distrbution）描述具有稳定系统变差的输出的一种方式，其中单个值是不可预测的，但一组单值就可形成一种图形，并可用位置、分布宽度和形状这些术语来描述。位置一般用均值来表示，或者用中位数表示。分布宽度用样本的标准差或样本极差表示，形状包括许多特性，比如对称性及峰度，但经常使用常见分布的名称来概括，如：正态分布，二项分布，或泊松分布。单值（Individual）一个单个的产品或一个特性的一次测量，通常用符号X表示。位置（Location）分布中心趋势典型值的一般概念。平均值（Mean）一组测量值的均值。中位数（Median）将一组测量值从小到大排列后，中间的值即为中位数。如果数据库的个数为偶数，一般将中间两个数的平均值作为中位数。子组中位数是构成简单的有关过程位置的控制图的基础。中位数加波浪号（~）的符号表示；如X就是一分组的中位数。]移动极差（Moving Range）两个或多个连续样本值中最大值与最小值之差，这种差是按这样方式计算的：每当得到一个额外的数据点时，就在样本中加上这个新的点，同时删除其中时间上“最老的”点，然后计算与这点有关的极差，因此每个极差的计算至少与前一个极差的计算共用一个点的值。一般说来，移动极差用于单值控制图，并且通常用两点（连续的点）来计算移动极差。不合格品（Nonconformity）一个具体出现的不符合规范要求或其他检验标准的情况，有时称为缺陷。一个不合格品中能有多处不合格。（例如：一扇门也许有几处凹痕和缝，对化油器进行功能检验可发现一些潜在的不合格。分析产品不合格的系统，用c和u控制图。正态分布（Normal Distribution）一种用于计量型数据的、连续的、对称的钟形频率分布，它是计量型数据用控制图的基础。当一组测量数据服从正态分布时，有大约68.26%的测量值落在平均值处正负一个标准差的区间内,大约95.44%的测量值将落在平均值处于正负两个标准差的区间内;大约99.73%的值将落在平均值处正负三个标准偏差的区间内。这些百分数是控制界限或控制图分析的基础（因为即使整个输出的全部数据不服从正态分布，但其子组平均值趋向于正态分布），而且是许多过程能力确定的基础（因为许多工业过程的输出服从正态分布。）可操作的定义（Operational Definition）清楚地交流质量期望和性能信息的方式；它由以下三部分组成：（1）适用于某一个物体或一个组标准，（2）对这一个体或组进行一种试验；（3）一个决定：是或不是——这一个体或组是否符合上述要求。排列图（Pareto Chart）一种用于解决问题的简单工具，按照对成本或总变差的影响程序对各种潜在的有问题的区域变差源进行排序。一般情况下，大多数的成本（或变差）是由于少量原因造成的，所以解决问题的精力最好是优先集中在少量关键的原因上，而暂忽视多数不重要的原因。泊松分布（Poisson Distribution）应用于不合格数的计数型数据概率分布，是c和u控制图的基础。预防（Prevention）是一个主动（事前）型的策略，通过直接分析和改善过程本身来改进质量和生产率。预防是与持续改进的宗旨是一致的（参见检验）。解决问题（Problim-Solving）从症状分析到产生的原因（特殊的或普通的）再到改进性能措施的过程。可用的基本技术有：排列图，因果图及统计过程控制技术。过程（Process）能产生输出——一种给定的产品或服务的人、设备、材料、方法和环境的组合。过程可涉及到我们业务的合格各个方面，管理过程的一个有力工具即为统计过程控制。过程均值（Process Average）一个特定过程特性的测量值分布的位置即为过程平均值，通常用X来表示。过程能力（Process Capability）一个稳定过程的固有变差（6σR/d2）的总范围。——对于计量型数据（Variables Data Case）（1） 过程固有能力定义为6σR/d2；（2） 符合规范的过程能力（即输出符合规范的百分数%）可以通过考虑过程中心及分布宽度（如CPK）等指数和一些假设来估算。然而，也有估算这个值更精确的方法。——对于计数型数据（Attributes Data Case）过程能力通常用不合格的平均比例或比率表示。例如，从控制图上来说，过程能力被定义为p，c或u，这里直接指的是不符合规范的产品的平均比例或比率（或用符合规范的比例1—p表示）。过程控制（Process Control）参见统计过程控制。过程性能（Process Performance）一具过程总变差的总范围6σR/d2。过程分布宽度（Process Spread）一个过程特性单值的分布变化程度。通常用过程平均值加减几倍的标准差来表示（例如：X±3σ）。二次方程式（Qadratic）属于二次幂的数学关系式，二次方程式最普通的例子即为抛物线。随机性（Randomess）单值是不可预测的状态，尽管它可能符合某种分布规律。随机抽样（Ramdom Sampling）使得所考虑的几个个体的所有组合被抽作样本的机会是相同的机样过程。极差（Range）一个子组、样本或总体中最大与最小值之差。合理子组（Rational Subgroup）按下列方式组成的子组：给予最大机会使得每个子组中测量相同，并且给予最大机会使得子组之间彼此不同。这种分组方法提出了一种确定一个过程的变差是否来自一个恒定系统的偶然原因的要求。链（Run）控制图上一系列连续上升或下降，或中中心线之上或之下的点。它是分析是否存在造成变差的特殊原因的依据。链图（Run Chart）一种代表过程特性的简单图形，上面描有一些从过程中收集到的统计数据（通常是单值）和一条中心线（通常是测量值的中位数），可用来进行链分析。（参见控制图）样本（Smaple）应用于过程控制时，它是子组的同义词，这个用法的目的完全不同对于一大群人或项目等的估计。形状（Shape）数值分布形成的总体图形的一般概念。σ（Singmaσ）用于代表标准差的希腊字母。特殊原因（Special Cause）一种间断性的，不可预计的，不稳定的变差根源。有时被称为原因，存在它的信号是：存在超过控制子的点或存在控制限之内的链或其它非随机性的图形。规范（Specification）判定一特定的特性是否可接受的工程技术要求。规范不能与控制限混淆，理想情况规范直接与顾客（内部的或外部的）的要求或期望紧密相连，或者兼容。分布宽度（Spread）和个分布中从最小值到最大值之间的间距（参见过程分布宽度）。稳定性（Stability）不存在变差的特殊原因；处于统计控制的状态。稳定过程（Stable Process）处于统计控制状态的过程。标准差（Standard Deviation）过程输出的分布宽度或从过程中统计抽样值（例如：子组均值）的分布宽度的量度，用希腊字母σ或字母s（用于样本标准差）表示。统计值（Statistic）由样本数据计算得到的值（例如：子组均值或极差），用来推断产生输出的过程，而这个样本也是来自这个输出。统计控制（Statistical Control）描述一个过程的状态，这个过程中所有的特殊原因变差都已排除，并且仅存在普通原因。即：观察到的变差可归咎于恒定系统的偶然原因；在控制图上表现为不存在超出控制限的点或在控制限范围内不存在非随机性图形。统计过程控制（Statistical Process Control）使用诸如控制图等统计技术来分析过程或其输出以便采取适当的措施达到并保持统计控制状态从而提高过程能力。子组（Subgroup）用来分析过程性能的一个或多个事件或测量。通常选用合理分组使得每个子组内的变差尽量小（代表普通原因的变差），同时使得各子组间过程性能的变化（即特殊原因变差）不一样。合理子组一般由连续的零件组成，尽管有时采用随机抽样。I 类错误（Type Erroy）拒绝一个真实的假设；例如：采取了一个适用于特殊原因的措施而实际上的过程还没有发生变化；过度控制。II 类错误（Type Error）定量的数据，可用测量值来分析。例如：用毫米表示的轴承颈直径，用牛顿表示关门的力，用百分数表示电解液的浓度，用牛顿·米表示紧固件的力矩，X—R图，X—s中位数，单值和移动极差控制图都用于计量型数据（参见计数型数据）。变差（Variation）过程的单个输出之间不可避免的差别；变差的原因可分成两类：普通原因和特殊原因。——固有变差（Inherent Variation）仅由普通原因造成的过程变差，由6σR/d2来估计：——总变差（Total Variation）由于普通和特殊两个原因造成的变差，用σs估计。区域分析（Zone Analysis）这是对休哈特（Shewhart）控制图详细分析的一种方法，它将X图上均值到控制上限的区域分成三等分，并将平均值到控制下限的区域也分成三等分。这些等分的区域有时被称为“σ”区域（这里的σ为平均分布标准差，而不是单值）。只要数据服从正态分布（即受控）则期望一定比例落在每个区域内的概率是一定的。例如，落在均值相邻区域的概率是0.3413,落在下一个区域的概率为0.136,落在最近一个区域的概率是0.02135,落在上、下控制限之外区域的概率各是0.00135。那么可以根据与这些区域相关的数据点来检验数据中是否有些不自然的趋势。极差图的概率取决于样本的容量，计数型数据控制图的概率是以二项分布或泊松分布为基础的。由这个系统得到的经验方法可用作过程微小变化的早期警告系统，而这种微小变化可能不会反映为超出控制线的点。读者若想获得更多的信息可参考Western Electric“统计质量控制手册”第25～31，180～183页（附录H，参考文献7）。本手册所使用的符号：A2——计算均值控制限时R的乘数，见附录E的表。A2——计算中位数控制限时R的乘数，见附录E的表。A3——计算均值控制限时s的乘数，见附录E的表。B3、B4——分别为计算样本标准差上下控制限时s的乘数，见附录有的表。C——样本中的不合格数，c图的介绍见第III间第3节。c——样本容量恒定为n时，样本的平均不合格数C4——估计过程标准差时s的除数，见附录E表。CP——稳定过程能力指数通常定义为 。CPK——稳定过程的能力指数，通常定义为CPU或CPL中的最小值。CPL——能力指数下限，通常定义为 。CPU——能力指数下限，通常定义为 。CR——稳定过程的能力比值，通常定义为 。d2——估计过程标准差时R的除数，见附录E表。D3、D4——分别为计算极差的上下控制限时R的乘数，见附录E的表。E2——用来计算单位控制限时R的乘数，见附录E的表。k——用来计算控制限时子组的个数。LCL——下控制限。LCLX，LCLR，LCLP等分别是均值、极差、不合格品率等的下控制限。LSL——工程规范的下限。MR——主要用于单值图一系列点的移动极差。n——一个子组内的单值的个数；子组的样本容量。n——平均子组样本容量。 np——在一个容量为n的样本中不合格品的数量，np图的介绍见第III章第2节。np——样本容量恒定为n时，不合格品数的平均数。p——一个样本中的不合格品率，p图的介绍如见第III章第1节。p——一系列样本中的平均不合格品率。PP——性能指数，通常定义为 。PR——性能比率，通常定义为 。PPK——性能指数，通常定义为 或 的最小值。PZ——输出超过利益点的比例，这种利益点诸如特定的规范限值，与过程均值之差为z个标准差单位。R——子组的极差（最大值减去最小值）；R图的介绍见第III章。R——一系列容量相等子组的平均极差。R——一系列容量相等子组的平均的均值。R——一系列容量相等子组的平均极差的中位数极差。s——子组的样本标准差，s图的介绍见第II章第2节。s——过程的样本标准差，s的介绍见第II章经5节。s——一系列子组的平均样本标准差，如有必要可以按样本容量加权。SL——单边工程规范极限。u——一个样本中每单元不合格数，这个样本可能含有一个以上单位，u图的介绍见第III章第4节。u——样本中单位不合格数的平均值，样本的容量不必相等。UCL——上控制限，UCLX、UCLR、UCLP等分别是均值、极差、不合格品率等的上控制限。USL——工程规范的上限。X——一个单值，是其它子组统计值的基础，单值图的讨论见第II章第4节。X——一个子组数值的平均数，X图的讨论见第II章第1节。X——子组均值的均值（如有必要可按样本容量加权）；测得的过程均值。注：在本手册中，X有作单值图的过程均值（第II章第4节）尽管它仅代表一个水平的平均（单值点），以便避免与通常便服了组均值的X相混淆。X——一个子组的数值的中位数；中位数图的讨论见第II章第3节。X——子组中位数的均值，估计的过程中位数。Z——从过程均值到一个利益值（例如工程规范）的标准差单位个数。当用于能力评审时，ZUSL就是与上规范限的距离，是的与与下规范限的距离，而Zmin是与最近的规范限的距离。σ——一个过程特性单值分布的标准差。σ——过程特性标准差的估计值。σX、σR、σP，等——基于样本过程输出的一个统计值标准差，例如，子组均值分布的标准差（为σ√n），子组极差分布的标准差，不合格品率分布的标准差等。σS——用位于该组平均值附近的一组单值的样本标准差来估计的过程标准差。6σR/d2——用从过程中得到的子组样本的平均极差来估计稳定过程的标准差，通常在控制图内容中讨论，式中d2为附录E表中的系数。
 
ufo于2006年4月24日
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天气: 晴朗心情: 高兴　今天弟弟把房子设计图纸发给我了，呵呵，还行，需要看房子后略修改。
　７１０的事情终于搞清楚了，原来是PRL弄错了。这样就不用我又ｂａｃｋｕｐ做了，本来手头工作满多的了。
　今天去给GB的人培训了NEM，公司内叫NEM(numerical evaluation of metrics),其实是把SPC的用法延伸了点，更多的从分析的角度来使用ｃｏｎｔｒｏｌ　ｃｈａｒｔ。
　看到几个人的背景，我略讲了基本的概念和IMR，XｂａｒR图，能够他们分析问题就行了。原理及其他一些图都没有讲。
　现在给别人培训已经不会紧张了，能够控制自己的情绪，或者是和自己的心态也有一定的关系。很好！ 收起阅读 »

天气: 晴朗心情: 高兴同志们，请介绍ＳＰＣ的学习资源，我们可以共享呀！有没有？请各位高手据点？

天气: 阴雨心情: 高兴1、什么是FMEA?
FMEA是在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件，对构成过程的各个工序逐一进行根系，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采用必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。
FMEA可以描述为一组系统化的活动，其目的是：
a）发现并评价产品/过程中的潜在失效以及该失效的后果；
b）确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施；
c）将全部过程形成文件。
FMEA是对确定设计或过程必须做哪些事情才能使顾客满意这一过程的补充。
FMEA是关注设计的，不管是产品的设计还是过程的设计。
2、FMEA的特点
a)失效还没有产生，可能发生、但不是一定要发生；
b)时机：在设计或过程开发阶段前开始；
c)合作：小组由各种有经验和专业知识的人构成
d)FMEA分析的文件：
---记录专用的表格
---作为动态文件使用
---按照过程/产品/服务寿命周期期间要求更改；
e)核心：预防
f)对潜在失效模式的风险和后果进行评定；
g)是持续改进的----指导贯穿整个过程、产品和服务周期的
h)动态的、文件化的、系统的小组活动。
3、FMEA的种类
a)SFMEA——系统FMEA
b)DEMEA——产品FMEA（设计FMEA）
c)PFMEA——过程FMEA（制造/装配FMEA）
d)AFMEA——应用FMEA
e)SFMEA——服务FMEA
f)PFMEA——采购FMEA
4、FMEA的主要概念
功能：该设计/过程要做什么？（设计的意图或者说是目的）
失效模式：设计/产品或过程失效的表现形式
后果：发生失效模式后会怎么样？
严重度：失效模式的后果有多严重？
起因：导致失效模式的原因
频度：失效起因发生的频率如何？
现行控制：探测或防止将失效传递到后续“顾客”的现行方法
探测度：失效模式/起因一旦发生，能否探测得出？
5、FMEA的基本要素和组成部分
FMEA计划、原因、失效模式、后果、频度、探测度、严重度、风险分析和潜在的失效模式及后果分析解释、执行建议措施并验证其有效性、实施措施。
6、FMEA与FMA（Failure Mode Analysis）、FTA（Failure Tree Analysis）
FMEA是一种事前行为
FMA是一种事后行为。是对产品/过程已经发生的失效模式分析其产生的原因，评估其后果及采取纠正措施的一种活动，类似项目的FMA是FMEA的重要输入参数资料。
FMEA是由下到上进行分析的，FTA是由上到下进行分析的。
7、FMEA与失效分析比较
失效分析：
试销已经产生
核心：纠正
诊断已知的失效
指引的是开发和生产
FMEA：
失效还没有产生，可能产生，但不一定会发生
核心：预防
评估风险和潜在失效模式的影响
开始于产品设计和工艺开发活动之前
指引贯穿整个产品周期 收起阅读 »

天气: 晴朗心情: 高兴由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。　　为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。　　ISO/TS 16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。　　ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。　　ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。　　为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。ISO/TS 16949之目标
　　1.在供应链中持续不断的改进　　★ 质量改进　　★ 生产力改进　　★ 成本的降低　　2.强调缺点的预防　　★ SPC的应用　　★ 防错措施　　3.减少变差和浪费　　★ 确保存货周转及最低库存量 　　★ 质量成本　　★ 非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)
ISO/TS 16949之适用性
　　ISO/TS 16949规定了汽车供应商的质量体系要求，用于汽车相关产品的设计/开发、生产、安装和服务。　　ISO/TS 16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：　　a) 部件或材料，或　　b) 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务，或　　c) 其它顾客规定的产品。　　ISO/TS 16949也适用于整个汽车供应链。
ISO/TS 16949对汽车供方的好处
　　1．整合汽车供方的质量要求。　　2．以一套共同的质量体系，避免多重认证审核。　　3．减少供方质量体系评审的次数 TS16949常见问题
　　许多汽车零部件供应商将很希望或者会被要求，将自己现有的QS-9000，VDA 6或其他类似的质量管理体系标准加以升级成为国际普遍接受的新标准—TS 16949。TS 16949是由与“汽车工业行动小组” （AIAG）相对的“国际标准化组织” (ISO) 所公布的, 目前还只是一项技术规范，并不是标准。尽管如此，越来越多的汽车OEM制造商已经开始接受TS 16949，以替代其它的质量体系认证标准。 TS 16949的优点是可以免除国际客户向您要求其他注册标准或要求的困扰。目前，TS 16949还仅仅是一个自选性的质量管理体系标准，然而它正在更新成ISO 9001:2000版格式和要求。虽然QS-9000的升级版本还没有正式公布，但一般的推测是，将不会有升级的版本。有关单位已经宣布，现行的ISO 9001/2:1994版将于2003年12月15日起被废止。值得注意的是，它是现今QS-9000:1998版不可分割的一部分。
怎样取得ISO/TS16949证书
　　想要了解TS16949标准的要求及其审核的程序，有三个文件十分的重要。它们分别是
　　 ISO/TS 16949的标准（即标准或要求）－将以ISO 9001: 2000版的形式公布，所有的段落序号也将有所改变。　　 ISO/TS 16949审核检查表－质量体系评估　　* ISO/TS 16949汽车工业的认证方案－该草案的第二版已 于2001年12月5日公布
TS 16949常见问题
　　1. QS 9000和ISO /TS 16949之间的区别是什么？　　QS 9000定义了克莱斯勒（Chrysler），福特(Ford)，通用（General Motors）及其他一些使用该系统的汽车行业企业的基础质量系统的要求。　　ISO/TS 16949也同样受到了全球汽车行业许多著名企业的采纳，两者之间没有十分显著的区别。
　　2. QS 9000证书能够转换成ISO /TS 16949证书吗？　　不可以。认证机构及其认证过程是不相同的。
　　3. 汽车标准同认证之间是否互相独立的？　　不是。QS-9000和ISO/TS 16949都是以ISO 9001/2: 1994或ISO 9001: 2000为基础的。满足ISO 900X的要求是汽车认证的前提。在特定情况下，一个认证过程可以取得两个证书。
　　4.QS-9000的手册文件适用于ISO/TS 16949吗？　　同样适用
　　5. ISO/TS中的TS指的是什么？　　ISO/TS 16949不是一个国际标准，而是一个技术规范（Technical Specification）。这样就使得文件和变化的审批过程更为简单。 收起阅读 »

誰有MIDFUN SPC 3100的破解版呀,現在客戶指定用這款,救火呀!!!

汤姆是一位汽车工程师，一个上小学二年级8岁男孩的父亲他们的家庭生活会有什么不同吗？

其实汤姆和其他父亲也没什么区别，当然每个父亲都关心自己的孩子，尤其关心孩子的身体健康和安全，这不，父亲正为孩子上学路上可能发生的情况苦思苦想呢。

汤姆想到了孩子上学路上可能会贪玩，因而上学迟到，被老师处罚，因而耽误学习（汤姆认为发生的可能性较大，他选择发生度O=5或6）；也想到了路上有一个马路需要孩子横穿过去，发生交通事故的可能性也有，当然不是很大（汤姆认为发生度O=3或4）。当然还有其他可能发生的事情，但发生的可能性都非常小（汤姆认为发生度O=1或2），所以不再考虑。接着汤姆分析，上学迟到是一件风险不是很大的事情，仅仅影响学习而已，他将风险系数确定为S=4或5，而发生交通事故的确是个大问题，父亲将风险系数确定为S=9或10。

接下来汤姆开始寻找对策，如何不让上述情况发生或一旦发生后损失最小，当然最好的办法是父亲每天送孩子上学，可是汤姆因为工作原因做不到这样，最后汤姆想出了办法，他每天写一个纸条让孩子交给老师签字，这样汤姆就可以监控孩子每天是否按时到学校（汤姆认为探测度非常高，确定D=3或4）；汤姆为孩子选择了一条可以不横穿马路的上学路径，从而使发生的可能性降的很低（汤姆确定新的发生度为O=1）。孩子不解地问父亲为什么这样做？汤姆神秘地告诉孩子他的这种方法是汽车行业非常流行的潜在失效模式及后果分析（英文简称FMEA），孩子不以为然，但还是按照父亲的办法执行了。

汤姆还关心的是孩子的学习成绩，因为没有时间照顾孩子，便为孩子每次考试成绩做了曲线图（汤姆告诉孩子这叫X-R控制图，是统计过程控制SPC的一种），孩子不明白，问父亲这图有什么用，汤姆告诉孩子可以用来监控学习成绩的变化，以便及早做出预防，比如：有超出控制限的点或连续几点上升或下降，都需要作出分析，找原因。孩子笑了，问父亲："如果连着上升不就说明成绩变好了吗，还分析什么"？汤姆严肃地告诉孩子，即使连续上升也要分析，分析的目的是找出变好的原因，以便形成标准并加以巩固，孩子似懂非懂地点点头。

孩子的课外活动也是汤姆所关心的，有一次学校让每个孩子做5个手工制品参加竞赛，学校给了制作标准，要求周五上交。孩子做好了一个，并要继续做下去，却被汤姆制止了，他告诉孩子先别急着继续做，明天先拿这个给老师检查一下，合格后再继续做后面的4个，孩子笑话父亲太小心谨慎了，父亲同样严肃地告诉孩子，这叫做产品和过程批准（英文简称PPAP），小心使得万年船。孩子按父亲的教导去做了，果然孩子的作品获得了成功，而同班的却有几名同学因作品不合格被取消了参赛资格，这次孩子终于开始佩服父亲了。

期末到了，小汤姆因为在各方面的出色表现被老师表扬，当老师和同学要求小汤姆说一说成功的经验时，小汤姆本想把父亲教他的什么FMEA，SPC，PPAP好好宣传一番，可由于兴奋，竟然一点也想不起来，最后只好说：“因为我爸是个汽车工程师”。 收起阅读 »

3.1与客户认证协议的变化：新版强调与各现场之间各有一份具有法律效力的协议。也就是对于有多个现场的客户，须签多份协议，同样认证与证书也是多份的。
5.13认证及证书颁发：第三版的h）在证书附录上包括作为质量管理体系的一部分并已经过审核的制造现场的外延部分，包括它们的场所以及承担活动的描述。但第四版没有该条。

另增加了“支持功能”的定义：进行非生产过程的现场或外部设施，向相同客户的一个或多个制造现场提供支持。（比如设计，采购，合同评审等） 收起阅读 »

在PPAP实际应用过程中，我们总是会遇到各种从5大手册中难以解决的问题，有时候对5大工具的相互关系混淆不清。难以做到使用PPAP来预防缺陷，减少浪费和改善。
1. 你们公司作为非汽车行业可以使用这5大工具吗？
符合以下条件的公司都可以应用5大工具的，高风险产品（如手机电池）；研发周期长和过程复杂的（导弹系统）；大批量，节拍生产（手机，鞋）。其他的企业也可以使用5大工具的其中一两个来改善产品质量。现在有很多企业的产品量少，风险不高的也匆匆上马5大工具，要求供应商实施，实际上只是得到一堆造假的数据和自我安慰，不知道是否有意义？
2. 作为客户，你收到了供应商的PPAP文件，你是怎么审核的？
PPAP 手册中讲到：它的目的是用来确定组织是否已经正确的理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，以及该制造过程是否有潜力在实际运行中，依报价时的生产节拍，持续生产满足顾客要求的产品。从这里我们可以看出来我们需要批准的内容是：1.质量和产品的要求是否符合；2.生产节拍是否符合。因此我们首先应检查供应商的转化图纸是否和我们的一致和FMEA，依次从FMEA延伸到CP，CPK，MSA等相关文件。
3. 供应商在试样的时候，经常因为某些尺寸做不到而要求我们能够放宽规格，你是如何处理的？
一张图纸的某些尺寸究竟能不能够放宽需要看在设计时该产品影响功能的严重程度决定的，这需要一开始介入设计的联系，通过类似产品，以往投诉情况和设计要求一起定出该产品的特殊特性，该属性尺寸不可让步。也可以通过软件模拟组装情况定出某些安装尺寸，该属性也不应该让步。除非公司内部共同定义的可放宽的尺寸，我们必要时需挤挤供应商的能力来看。
4. 供应商有提供了FMEA，写的密密麻麻，看似面面俱到，我们如何看呢?
如有DFMEA，我们应该看到质量和产品的要求是否都罗列在上，我们给供应商的质量目标是否能够达到，未能达到时是否有措施进行改善。同样PFMEA的过程设计是否能够保证质量和产品的要求得到落实，目标达成。
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PPAP学习小结

TS五大工具已经学习完了三个了，而且都写了相应的学习小结，继续加油！！

PPAP = production part approval process 生产件批准生产

1，APQP与PPAP的关系
PPAP 不是单独存在，是APQP第四阶段输出的物。APQP是一个纵向的结构化的方法，这种纵向的结构方法，把 APQP的五个阶段全部串联起来。
一般情况下针对单一的产品或一个合约的时会启动APQP ，多个产品启动时使用APQP就显得有些吃力，特别是针对重复性的工作。
2， PPAP主要目的
对于客户端讲： PPAP 规定了生产件批准的一般要求，通过供方准备和提交文件、样品，使顾客能够确定以下信息：1）供方是否理解顾客设计记录和规范所有要求；
2）生产过程是否具有潜在能力，按照规定节拍生产满足顾客要求的产品。
对于供方来讲：向客户提交书面证明我们理解客户的要求，客户相关的要求我们都完全的能够识别和理解，同时证明有能力来保证客户端的质量。
3，相关名词解释
1）散装材料：不成一定形状的材料
2）生产材料：不可分解的基本生产原材料
3）生产件：采用正式批量生产所用的工装、量检具、过程、材料、操作人员、环境和过程参数（如温度、压力、功率等）生产产品。

4，对生产件的基本要求：1）1H 和8H的连续生产件
2）至少300件连续生产除非顾客另有规定
3）初始能力PPK/SPC/CPK 等至少抽100个数据 分为4组 每组
25个数据
4）不同工装或模型要分别取样测量验证并对代表性的零件进行试验，实验的名称、日期、判断结果、试验报告的内容都要有。

5，PPAP 手册的规定的5种等级需要提交的资料
等级1：保证书 （对外观件需要的AAR） ——主要针对散装材料
等级2：保证书 、产品样品、 有限的支持数据
等级3：保证书、产品样品、 完整的支持数据
等级4： 保证书、顾客规定的其他要求
等级5：保证书 、产品样品

备注：其中等级3是最高等级，若客户没有要求我们按照第3等级提交资料。
6，完整的数据支持数据有：
1）产品设计记录（产品本身设计的记录数据）
2）对于专利部件的详细资料或其他部件的详细资料
3）设计FMEA
4)工程更改文件（每种产品规格变更后的变更资料及文件都需要附在PPAP中提交给客户）
5）顾客工程批准（保存客户委托代工产品的规范、图纸、工程变更等顾客工程批准资料）
6）过程FMEA
7)全尺寸测量结果
8）材料性能试验结果（这里需要提供依据CP中规定的材料试验、性能试验需求、QC执行产品材料试验、性能试验并把测试结果报告交由技术部门进行汇总，也可以将试验交由有资质的第三方进行的，也可由客户认可的实验室进行，同时注明实验室的名称、试验日期、进行试验时所使用的标准、试验结果、正式报告形式。）
9）初始过程能力
10）测量分析系统研究（在进行MSA 了解测量系统误差对研究测量结果的影响之后，分析测定初始过程能力或性能，确定是否可以接受）
11）合格实验室文件要求
12）外观批准报告AAR
13）零件提交保证书PSW
14）控制计划
15）散装材料要求检查清单
16）生产件样品（依据客户要求进行提供）
17 )标准件样品（来自批量生产件、由本公司保存、直到获得同一零件号经过顾客批准的新标准样品，做为生产件设计记录、CP 、检验标准的参考或标准适用）
18）检查辅具（用于检查的设备）
19）符合客户特殊要求的记录（由技术单位提供的“零件提交保证书”依据客户PPAP的等级提交或留在公司内部备份，以作为产品认证的资料，每一种封装形式应该有单独的一份）
7 ,PPAP等级和索要提交的资料

备注：S代表必需提交的资料，而且现场必需要保存备份的
R 代表组织现场必需保存，而且要在客户需要时容易得到
*代表组织在现场适当保存，在客户要求时向客户提交
8,PPAP的提交时机：
1）客户提出PPAP要求，并明确提交时机
2）新产品的产品
3）对以前PPAP提交样品的不符合进行纠正
a)产品性能违背客户原先的需求
b)尺寸结构与制程技术有差异
c)原物料商的变更
d）完全生产件批准取代暂时生产批注
e）材料、功能与有效性测试
4）产品因设计、规格或产品组成材料改变而进行的工程变更
5）针对散装材料

9，PPAP接受的三种状态
1）接受批准
2）临时批准
3）拒收
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晚上看了2个小时的书，把FMEA基本内容浏览一遍。
先看了下FMEA定义，觉得这个字面上的意思很容易理解，说白了就是预防，跟小孩子打预防针一样。不自觉就像到和社会上的一些运作手段有些类似。
由于个人的爱好，我喜欢先看实例，带着自己不懂的地方在去看相关的内容，看着制作的案例头就懵了，我怎么做才可以想到别人的想法。很多东西自己不是很明白，别人可以想到的为什么自己就想不到，自己做着SQE，每天只知道去处理不良，去救火，在这里我沉默了，我是不是该把日常的不良统计起来，根据每个产品的特性去做一个框架，然后在到后面去细分，统计起来，这样那是不是我的FMEA就出来了。
看到FMEA的制作方法，就想到做一件事情是需要很多人来提出问题，分析问题。想到这个我又沉默了，很多问题我解决了，但是我付出的确是比别人多，比别人辛苦，我哪怕稍微借助下别人的力量，我是不是可以提高办事效率。
回过头在看看实例讲解，FMEA不就一直在自己身边了，QC工程图是和FMAE有多么的相似，以前审核供应商只知道对着流程图一顿审，我缺忘了，是不是可以这样问，你这个QC工程图是怎么出来的，为什么要这么做。
看了那么多，我要是带着材料表，制作工艺，以及以前的出现不良的纠正措施，那么我是不是可以问问自己这就是制作FMEA的经验。
写道这里我激动了。。。。。。彻夜无眠。。。。。。。
晚安吧！！！ 屌丝们。。。。。。。 收起阅读 »

FMAE 学习小结
一、概念介绍
FMEA = failure mode effect analysis 失效模式后果分析

FMEA 分为 DFMEA、PFMEA 和EFMEA。前两个用的比较多，后者用的比较少。

二、FMEA功能和作用

FMEA作为风险评估方面的一种工具，被认为是一种识别失效潜在后果严重度及减轻测量风险提供输入的一种方法。
FMEA是一种可靠性提高方面的仪器性工具，用于APQP过程将潜在问题都给予考虑并明确，用于防止有可能发生和有可能不发生的所有问题。

三、FMEA过程应用于三个基本情性
一）新设计、新技术或新过程（FMEA的范围是完善设计、技术和过程）
二）现有设计和过程修改（FMEA机会聚焦于设计或过程的修改，及由于修改和市场上历史反映可以引起的交互作用，这还包括法规要求的更改）
三）现在设计或变更在新环境、场所、应用的使用和使用概况（包括工作周期、法规要求等、FMEA的适用范围聚焦于新环境、场所或应用的使用，现有设计或过程影响）

四、DFMEA
一）识别的最佳时机—— 开始于一个设计概念最终形成之前
二）DFMEA关键日期——不可以超过图纸设计完成日期（若图纸完成日期是2013年8月15日，那么DFMEA 的Key date 必须在2013年8月15日之前）
三）DFMEA的优点：
1）帮助确认已经列出的潜在失效模式及他们的后果
2）指明相应的起因、机理、降低或消除失效出现的机理措施
3）辅助设计要求及方法的客观评价
四）DFMEA制定时需要准备资料：
1）组建小组（Q 、工程、设备、业务等）
2）准备过程流程图
3）准备图纸
4) 由于过程缺陷引起的产品潜在失效模式DFMEA识别的关键和 重要的项目
5）新款设计功能
6）质量功能展开（QFD）—即把客户的要求转化成内部的要求去执行
五、PFMEA
一）PFMEA识别的最佳时机—开始于可靠性阶段之前或过程中，在工装制造之前。
二）PFMEA的优点：
1）帮助确认已列出的潜在失效模式及它们的后果
2）指明相应的机理和起因
3）指明可以降低消除失效出现的机会措施

六、DFMEA 和 PFMEA联系：
1）DFMEA可以作为PFMEA的输入
2）对于DFMEA中标明的特殊特性必须在PFMEA中作为重点进行分析监控。
备注：FMEA的核心是预防；FMEA的关键是分析和采取措施

七、FMEA 过程重要步骤评价风险，其风险用三种方法来评估，严重度（S）、发生率（O）、探测度（D）
备注：S 严重度，一般是不改变的，除非设计发生变更

RPN= risk priority number 风险顺序数=SXOXD

八、PFMEA的现行的过程控制三通防线：
1）防止或减少机理发生的可能性
2）找出失效的原因、机理，找出纠正措施
3）查明失效模式

九、有两类设计控制应予以考虑：
1）预防，消除失效的机理的要因或失效模式的发生或降低发生率
2）探测，在项目放行到生产之前，通过解析方法或物理方法识别要因，失效机理或失效模式。

十、预防控制需要考虑：
1）基准研究
2）自动防故障装置设计
3）设计和材料标准
4）文件，类似于设计最好实践的记录、以往发生教训
5）模拟实验，确定设计要求的概念分析
6）防错

十一、探测控制需要考虑：
1) 设计评审
2) 原型实验
3) 验证实验
4) 模拟实验，用于设计的验证
5) 设计实验，包括可靠性实验
6) 使用类似零部件的模型
十二、APQP对开发过程识别的5大步骤：
1） 项目策划和确认
2） 产品设计和开发
3） 过程设计和开发
4） 产品和过程识别的验证
5） 反馈、评估和纠正措施活动
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DOE（design of experiment）的步骤
第一步 确认目标
我们通过控制图、故障分析、因果分析、失效分析、能力分析等工具的运用，或者是直接实际工作的反映，会得到一些关键点的问题点，它反映某个指标或参数不能满足我们的需求，但是针对这样的问题，我们可能运用一些简单的方法根本就无法解决，这时候我们可能就会想到实验设计。对于运用试验设计解决的问题，我们首先要定义好实验的目的，也就是解决一个什么样的问题，问题给我们带来了什么样的危害，是否有足够的理由支持试验设计方法的运作，我们知道设计必须花费较多的资源才能进行，而且对于生产型企业，试验设计的进行会打乱原有的生产稳定次序，所以确定实验目的和实验必要性是首要的任务。随着实验目标的确定，我们还必须定义试验的指标和接受的规格，这样我们的试验才有方向和检验试验成功的度量指标。这里的指标和规格是试验目的的延伸和具体化，也就是对问题解决的着眼点，指标的达成就能够意味着问题的解决。
第二部 剖析流程
关注流程，是我们应该具备的习惯，就像我们的很多企业做水平对比一样，经常会有一个误区，就是只将关注点放在利益点上，而忽略了对流程特色的对比，试验设计的展开同样必须建立在流程的深层剖析基础之上。任何一个问题的产生，都有它的原因，事物的好坏、参数的便宜、特性的欠缺等等都有这个特点，而诸多原因一般就存在于产生问题的流程当中。流程的定义非常的关键，过短的流程可能会抛弃掉显著的原因，过长的流程必将导致资源的浪费。我们有很多的方式来展开流程，但有一点必须做到，那就是尽可能详尽的列出可能的因素，详尽的因素来自于对每个步骤的详细分解，确认其输入和输出。其实对于流程的剖析和认识，就是改善人员了解问题的开始，因为并不是每个人都能掌握我们所关注的问题。这一步的输出，使我们的改善人员能够了解问题的可能因素在哪里，虽然不能确定哪个是重要的，但我们至少确定一个总的方向。
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我们有两种橡胶防尘套的货海运到客户那后,经他们检验各有450只(占10%)不合格-产品变形了.我当时就叫客户拍照过来(只拍了几个). 一看确实是变形了.我们跟客户说应该是运输途中受压变形,而且产品本身比较软,易变形.客户当时也没要求特别包装,我们只按普通包装包好. 但我们也很配合客户,就答应重做450只. 时隔一个月后客户又来跟我说现在正好有2000只的产品不合格,货是同一批的.晕了,上次才说450只,现在就说有2000只.产品总数量各5000只,每只才0.4和0.5美金. 我想就算有问题,数量也不可能正好都是2000只啊. 大家说我该怎么跟客户谈啊? 我觉得客户有点出尔反尔,想占便宜的意思. 这个是老客户,但做的比较小,而且也很坏.

当初你们签订的合同有没有说明“质量问题应在货到之后*天内提出”啊？一般是30天的，过了这个期限就不是你们的责任啊。


那就看你们是否想继续做他的生意了。如果不做，就不管他了；如果想做的，你就要解决这个问题。你们在签定合同时，有约定质量条款吗？如果有，按质量条款处理。同时，你们也要请客户再次确认有质量问题数量。并向他说明这次确认后，这批货物如果再有类似的质量问题，你们就不负责了。

让客户提供证据


LZ 自己也说了，这个客户很坏，我也感觉他就摆明了要占便宜。其实产品质量发生问题，是每个工厂都会遇到的，这个时候就需要你们的合同来说话，如果客户没有要求特别包装，导致产品出现了问题，这个责任其实是双方一人一半的。他当时跟你说有了问题，你就应该装做恨困难，但是又帮助客户着想，好不容易才跟领导申请下来了450只赔偿给他。而且你应该强调，剩余的产品既然质量是好的，就说明问题只是出现在包装上。所以应该告诉他，这450只虽然申请下来了，但是下一次他订货再一起赔偿，这样比较好。至于2000只的质量问题，证据是肯定需要的。你可以说，我们也曾经使用这个包装给某客户发，可是并没有出现问题。所以和他本地气候或者其他因素有关系，总之强调你们的质量没有问题啦。。。 收起阅读 »

按以前QS的标准要求，特殊特性必须是零缺陷，不是特殊特性的，可以按GB2828选择最高接收限。按TS16949可以按2828样本选取，但不能 设立最高接收限。必须零收一退。这就是16949标准记数型接收领缺陷吗？

用塞规检测产品属于定性，问属于计量型还是计数型？请说明原因。

DFMEA是根据那些文件切入的？请说明道理。
如果是根据总装图，图上零件的相互作用关系是无法反映的。那么我们用什么来证明所分析的失效模式是符合设计要求的。

一个产品的DFMEA涉及到产品功能、性能、使用环境，因为三个方面都会给产品带来失效。
问大家：DFMEA是不是该分三个部分来做，还是综合到一起来做？欢迎大家讨论。

在连续型数据GageR&R中，分析结果中关于ANOVA部分的自由度是怎么回事儿？说明的是什么意思~~~

晕……

天气: 晴朗心情: 平静


[06-3-24 9:01]　　太平洋汽车网　　来源:pcauto 向朝辉　　责任编辑:xiangzhaohui　









试车地点

广州

试车时间


2006－03－22


天气情况

天晴 干地

路面工况


水泥、沥青


车辆提供


广州瑞华粤通汽车销售服务有限公司咨询电话：020－84560666同时感谢广州市南菱通汽车销售服务有限公司也提供了相关帮助

试车人员

向朝辉


试驾车型

通用别克君越2.4豪华版

市场报价


23.98万


小向短评
√：外形时尚、内饰豪华功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性，底盘沉稳。

×：发动机在3500转之后噪音较大。
　　前言：广州有了别克君越了！应经销商的邀请，我们PCauto评测组的同事们来到了美丽的广州大学城，针对上海通用在今年的主力销售车型做一个测试，看看在全新改款的别克君越系列和之前的版本相比到底有什么样的改变！
　　小资料：别克LaCROSSE君越自2月份发布后，以其豪华质感的创新设计、全新高效节能动力、通用汽车全球最新别克LaCROSSE平台、领先科技与杰出工艺等多方面的突破性亮点，引发中高档车市场的强烈震动。

全新的外形 全新的视觉感受
　　和之前的别克君威相比，此次上海通用推出的君越系列可谓采用了全新的平台、全新的外形和内饰，可以说是完全换代的新车型，根本找不到现有君威的影子。LaCROSSE君越成功的运用了建筑工程美学，首先在外形上给人是一种新锐而充满动感的线条，彰显新一代豪华车的高档气势，完全改变了原来的老气横生的感觉，比较年轻时尚化。前脸采用晶钻钨光立体大灯，双8字炮筒设计，刚毅而有神，反面钨光结合镜面电镀工艺，让灯体充满神秘的珠宝质感，使光源投射集中。试驾的当日，我们曾在白天开启大灯，较强的疝气大灯光线让君越的道路上更显大气，三维立体直瀑式隔栅将君越装点更加稳中。
　　和之前的君威相比，从侧身看君越的车身更加修长（君威的轴距是2769mm，君越达到了2807mm），而且君越在腰线上有所提高，和整个车身相比，四个车窗的尺寸占整个车体比例要小了一些，给人一种身在城堡的感觉，这种设计在克莱斯勒300C上体现的最为明显（有人说君越的外形看上去有些想麦巴赫，不知道大家的看法怎么样？）。同时君越在两个后视镜上面安装了转向灯，符合当前高档车型的潮流设计。现有君越车型都配备的是无骨雨刮，下雨天时在你几乎感觉不到声音的情况下将车窗刮的十分干净。
      
　　君越的尾部设计也十分有特色，和前灯呼应尾部采用白底圆形组合灯体，而尾部线条比较圆润，即体现了修长的气质，又不失豪华的运动感。让我们感到意外的是君越现有的豪化版就安装了车头和车尾前后倒探测雷达，这样让你在行走中特别是过收费站和黑夜无光的情况下更加多了一份安全感。君越有着同级别中较大的行李容积（510L），通过长按开锁键或者驾驶位车门扶手下的按钮开启，保证了车主放在后尾箱物品的安全。
　　在此之前总听到有人说，君威早就应该换代了，此次上海通用方面在06年初君越的上市让我们确实感到了通用在中国的新动作。我们相信现在应该不会再有人说君越是过时的产品，因为不单是外形上的改变，其内在东西也在你的意料之外。

将内饰豪华到底！
　　君越除了外形上改变之外，另一大亮点在内饰上改版，不知大家是否还记得现有的君威上的设计，毫不客气的说，不但在颜色和选材上有问题，就连布局上也是同级别中较为落后的，一直是人们对君威攻击的主要言词之一。现有的君越采用了浅色米黄色内饰色调设计，而且细看中控台和真皮座椅的选材和边线的处理，感觉一丝不苟，给人更为亲近感。在镀铬饰边的装饰下的中控台布局合理，2.4豪华版六碟CD配备高保真六喇叭音响系统（2.4精英版和3.0旗舰版有DVD导航系统，配备harman/kardon顶级音响系统），音质清晰浑厚。就连CD的液晶显示屏都采用黑底白字的市场设计。再向下都是各项行车电脑信息显示按钮－可以控制显示位于仪表盘中部的行车信息，包括显示车辆方向（向北还是向南行驶－指南针左右）、车辆剩余行驶公里数、车辆瞬时油耗、机油需要保养的时间、车辆胎压显示等等，之前只有高档车型才有的行车信息在君越上基本上可以体现。
　　仪表盘也采用时下流行的年轻化白色底光设计，所有车型配备后座乘客双阅读灯，不锈钢迎宾踏板、自动定速巡航系统，让人感到可惜的是现在市面上的 2.4豪华版没有全车一触式电动车窗，不过这些将在2.4精英版和3.0旗舰版上体现。君越在2.4版本上均采用正副驾驶位8向电动调节，4向头枕调节，而3.0旗舰版采用12向调节并带按摩功能。

   
君越采用全自动双温区空调系统，让乘客可以身处两个温度的环境中，而后排的空调出风口在夏天给了乘客很好的乘坐环境，但君越特别的是后排乘客也可以通过中央扶手对空调的温度和风力的大小进行调节。
　　坐在君越2.4豪华版中已经感觉到我们想要的东西基本上都已经有了，我们不可想象的是2.4精英版和3.0旗舰版将会把乘客照顾到什么样的程度。君越的内饰豪华性和之前的君威相比完全是两个世界，反差之大，让笔者实在感到意外。
      
和之前的铸铁发动机相比，2.4L豪华版配备的Ecotec®D-VVT 2.4L全铝合金发动机是通用汽车具有全球顶尖水平的最新一代高科技四缸发动机，具有超乎同类的强劲、安静、省油和环保四大优势。它应用当今最先进的D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，最大输出功率125kw/6400rpm；最大输出扭矩225Nm/4800rpm。该引擎与专门量身开发的智能手自排一体变速箱形成最佳匹配，0～100Km/h加速时间10.9秒，90公里/小时等速百公里油耗6.2L，混合工况下10.2L。
 
驾驶和乘坐两相宜
　　从来只有人认为别克车型是用来坐的，君威是这样，君越同样也是，只不过君越把你照顾的更加贴切和全面。可是君越如果用来开怎么样？下面我们就来感受一下。
　　和之前的君威2.5排量发动机相比，配备的Ecotec®D-VVT 2.4L全铝合金发动机在油门的响应方面确实快了许多，只要稍稍踩下油门踏板，澎湃的动力即时而身，加上一阵线性了浪声，车身向前移动，轻脚油门下每过2800转我们稍稍感觉到车辆换档的顿挫感（四速手自一体），但是车身提速很快，同时也比较安静。此次试车我们专门来到了广州的南沙港快速干线，将车速提升到140公里的时候，发动机维持在3200转左右。再次踩下油门，车速继续提升，不过在3500转之后，发动机噪音明显加大，继续踩下油门，160、180、190公里时速，我们依然感觉发动机还有可以挖掘的空间，可是安全意识提醒我们不能在加速了。我们在这里要特别提出的是：君越在外形和内饰年轻化设计的基础上，保留了优良底盘的优势，四轮独立悬架在180公里时速依然保持相当的稳定性，车身几乎没有发飘的感觉，噪音控制的很好，人坐在里面感觉很安全，反而车内让人感到意外的是来自于发动机的声响。原来的君威系列的方向盘基本上没有什么路感（不论车身怎么震动，方向盘基本上没有感觉），就算是在高速公路的情况下，方向盘依然十分的松动，现有的君越在这方面改变很大，高速行驶方向盘收紧了很多，这样保持了车身的稳定性，但是和现有同级别的车型相比，还是稍欠一点路面的反馈，这一点法国车做的比较周到。
　　由于采用了296/270大尺寸前后盘式制动，不论在什么时候，君越的刹车都是轻点即来，和之前君威为了保证后排的舒适性而采用较软的制动方式相比，我们更加欣赏这样的设计。四轮独立悬架的优势在于我们在车身动作较大的情况下，车身相对依然能保持良好的平衡，我们曾在大学城的一块空地进行了大动作的360度转圈，时速保持在80公里左右，并同时做了8字型的绕弯试驾，不论在车型的外部观察车身还是在车的内部亲身试驾，我们依然感觉到了车辆的良好平稳性，就算是动作大到车辆响胎的情况下，车头依然没有太大的侧倾，合理的控制在我们接受范围之内。
　　在此次试驾过程中，让我们感觉最大的遗憾就是的发动机的噪音问题，我们并不怀疑发动机在性能上的表现，从前后近100公里路程试驾过程中，通过检验瞬时油耗感觉确实在同级别车辆中表现优秀，所以我们建议上海通用在发动机隔音技术方面还需稍稍注意。同时君越的后视镜相对于车型来说比较的宽扁，所以在后视视野方面有些不足，同样的问题在奥迪新A6L上面也有表现。
　　总结：
　　通过此次的试驾，我们切身感觉到了君威和君越之间不同，也难怪上海通用方面会重新起名字，在外形和内饰的全新换代的基础上，同时有着极高的性价比，而这些改变又是十分符合国人口味的，我们看好君越在2006年的表现。





[ PCauto综合点评 ]


外型

★★★★


内饰

★★★★☆


动力性

★★★★


操控性

★★★☆


制动性

★★★★


工艺性

★★★★


平稳性

★★★★☆


实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
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天气: 阴雨心情: 高兴   今天中午，跟顾问老师吃了午饭，送走他以后，就闲的无聊起来。
   闲逛到6sq，发现这里也推出博客了，还叫什么X-space，很前卫的称呼嚯～～得，赶个时髦，注册一个，反正不要RMB的我都喜欢，嘿嘿~~~
   我真名当然不叫卢比了，因为我在网上一直注册的用户名叫loopking，我也不知道为什么就注册了这么个名字，后来有网友觉得不好叫，于是管我叫loopy了，听起来不错哦，稀饭了就认了，呵呵~~~
   我91年工作就一直干的技术这行，模具的。后来逐渐上了管理岗位，接触了质量管理。公司搞了ISO9000了，大概在03年，又引入QS9000，可是辅导了几次，就因为QS不更新了，又要上TS16949了，我晕！差不多的嘛！05年、06年连跳2个公司，都跟TS脱不了干系。现在待的这家也差不多要发布文件了。去年那家听他们说下个月要做一次内审，打算6月份第三方文审了。
   其实，在柳州这个汽车工业城市，TS咨询机构真的良莠不齐，互相拆台的更是让人恶心......其实有什么必要呢？互相学习共同提高不是更好嘛？不知道其他省市是不是也这样？
   做TS，我是真心希望企业能够获得提升，而不是仅仅那本证书。好好的管理体系放着不学不用，偏偏要寻求所谓的“特色”！其实我不反对特色的，只是希望先学会了人家的东西，再思考如何提高，所谓“扬弃”也！要想赶超美日，那就得先学会人家是怎么做事的，对吧？ 收起阅读 »

天气: 阴雨心情: 郁闷今天BMW来审核么，下午和明天上午。
加上集团的亚洲区的总裁的老板要来，后天集团的亚洲区的总裁的老板的老板COO也要来！哎这几天不好过啦。。。搞的公司要像新开业一样！
哇噻，NND地搞啥搞？

天气: 大风心情: 郁闷2004年毕业后，一直在做质量管理的工作，认识TS时间也很长了，对TS也比较了解，一直没有时间和机会去参加TS的各方面的培训，3月29号，好不容易有时间了，有机会了，于是就参加了广州塞宝认证的TS内审员的培训。
真的好令我失望，培训就三天，光讲条文讲两天半，剩下半天给我们将过程方法，我不知道三天下来我进步了什么，说一点点没学到是不可能，但是我真的不知道我学到了什么，除了自己平时积累下来的经验。
看来TS迟早要和9000一样，被完完。
认证公司太商业化了！
无语.............. 收起阅读 »

我们在SPC中用的X-BAR R图中的X-BAR图的控制上下限是
＋/－ 3 Sigma.
但是这个“Sigma"又符合上面的哪些说法呢（多选）？

请看完后附的图片,回答以下问题:

问题:
第4张图片中,Importance for Yield 设定为5时,输出的设定是否为最优化的设定呢?
第5张图片中,将Importance for Yield 设定改回为1, 而将Weight for Yield改为5, 反应优化器有什么变化?为什么?
在本案例中,如果你就是该黑带,你将如何取舍,如何设定反应输出的权重weight和重要度importance呢?
手工计算第4张图片中的composite desirability 并给大家展示过程.
现在你了解Importance 和 weight 的实际意义了吗?幻灯片1.JPG幻灯片2.JPG 收起阅读 »

1.DOE中的反应优化器中的Individual D值是如何计算出来的?
2.composite desirability综合期望率是如何计算出来的?
3.其应用意义如何?
4.Weight和Importance如何界定? 取大于1或小于1的数字可以吗?

[ Last edited by oliven on 2005-4-30 at 13:38 ] 收起阅读 »

天气: 晴朗心情: 高兴关于流程图－FEMA－控制计划之间的关系。

车辆灯具等机动车零部件将实施强制性产品认证

国家质检总局、国家认监委联合发布2005年第137号公告，对机动车灯具产品等机动车零部件产品实施强制性产品认证。自2006年12月1日起，凡列入目录内的机动车零部件产品，未获得强制性产品认证证书和未加施中国强制性产品认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。自2005年12月1日起，委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。
此次实施强制性产品认证的机动车零部件产品有:
机动车灯具产品（前照灯、转向灯；汽车前位灯/后位灯/制动灯/视廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置；摩托车牌照灯、位置灯）；机动车回复反射器、汽车行驶记录仪，车身反光标识、汽车制动软管、机动车后视镜、机动车喇叭、汽车油箱、门锁及门铰链、内饰材料、座椅及头枕。 收起阅读 »