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DFMEA----->PFMEA这个是美国三大汽车公司版本！SFMEA是德国QMC－VDA版本，包括了产品系统和过程系统！
产品和过程系统的FMEA的基础定义：为进行产品和过程系统的FMEA，必须向现有的设计FMEA与过程FMEA增加下列步骤：－－把要研究的系统结构化，把它分成系统单元（SE），并说明这些单元的之间的功能关系。－－从已经描述的功能中导出每一系统单元可想象的失效功能（即潜在的缺陷）。－－确定不同系统单元失效功能之间的逻辑关系，以便能在系统FMEA中分析潜在的缺陷、缺陷后果、缺陷原因。系统FMEA的应用范围是产品开发与过程策划。产品系统的FMEA把产品系统中潜在的失效功能看作潜在的缺陷。缺陷分析根据需要逐级深入到单个构件的设计缺陷。产品系统FMEA的流程也可以用于对制造过程的分析。过程系统FMEA把生产过程（例如：生产、装配、物流和运输流程）中潜在的失效功能看作潜在的缺陷。
如果SFMEA做的较详细，分析到元器件的话，大师已经认同SFMEA中已包含DFMEA了，可以不做DFMEA了。但常常是SFMEA不会做的那么细致，所以请教大师：SFMEA与DFMEA的分界点一般在什么地方，也就是说SFMEA一般做到哪里就可以了？还有SFMEA与DFMEA的分析重点有什么不同？
SFMEA并不是你讲的那么简单的包括和非包括的关系。。。当然了如果你如果真正把一个系统分解到元器件（电子产品）级别的话，DEMFA当然不用了（这也就是你的包括的含义吧）。1）SFMEA主要针对的是一个比较整体的系统。如：“生产汽车智能控制系统，整个系统分三个模块：组合仪表、主控模块和驱动模块，除了三块物理模块，还有组合仪表及主控模块中的两套软件。” 情况下SFMEA从这个汽车智能控制系统入手分析，整个系统会有什么可能的失效模式和后果影响分析的，分析到“组合仪表”、“主控模块”、“驱动模块”以及“控制软件”会有什么失效模式和影响即可，这是SFMEA的界线了（关键取决于你的系统和模块的划分界限）。2）DFMEA针对的是你的各个系统的组成模块或者子系统。那么根据你的1）的结果，针对每一个模块和软件系统进行各自的DFEMA细化到各个基层元器件或者软件系统的内部功能及其模块即可。你可能根据不同的模块和软件系统有四个DMFEA了。3）PFMEA是针对你这些子系统或者模块的生产制造过程进行的。分析这些生产过程中可能会产生什么样的失效模式以及带来怎么样的影响后果，最终导致产品的失效的。不同的产品生产过程一般来讲对应不同的PFMEA的，类似的产品有着类似的PFMEA，这也就是很多PFMEA是根据产品族来进行的道理。之所以为什么存在SFMEA和DFMEA呢，原因在于一个汽车设计制造商都是进行整体设计也就是系统级别设计的，不可能完成所有的产品部件设计和进行DFMEA，因为很多的配件都是通过各个供应商来完成的，所以这些DFMEA都借助于供应商了，除非OEM自己设计这些产品他才会进行DFMEA的。
SFMEA和DFMEA表个基本上一样的呀！只是题目不一样的而已。SFMEA: Model标题可以为：汽车智能控制系统DFMEA:Model标题可以为:汽车智能控制系统——组合仪表。。。。。。
产品框图就是将产品系统进行分解，一般是按照功能模块进行的，分别以串联或者并联的以及混联的模式来表达，为的就是FMEA和FTA的分析。这项工作一般在FTA和FMECA之前进行的。你可以随便找一本可靠性工程的书籍上面应该都有的介绍和说明的。
再请教一下：FMEA分析是不是不光分析硬件电路（指汽车电子产品，包括软件），还要分析软件？
哈哈。。。软件？估计很困难！看你们的要求了，一般情况下把软件系统当成为一个功能模块得了，不要详细深入了，否则的话将会很麻烦！
关于SFMEA的解释[请结合本#18楼一起参考更好些]：SFMEA包括：产品SFMEA和过程SFMEA。使用的基本方法就是对产品和过程进行结构化分析，就是上面提到过的框图的形势表述。产品SFMEA和DFMEA区别：DFMEA的对象是简单的产品，而并非对产品整个系统进行失效模式分析，就像一个传动器（包括齿轮）的DMFEA和对这个齿轮都可以做DFMEA,但是齿轮不可能有SFMEA.过程SFMEA和PFMEA：PFMEA是对过程的每道工序进行失效模式分析的，不是基于对过程按照4M进行系统单元结构化（框图化描述），如：过程中可能有分过程1、分过程2。。。等等构成，子过程1又可能有子过程1、子过程2。。。等等构成，针对失效模式可能子过程1进行4M分析。。。子过程2进行4M分析。。。。。。那么DFMEA/PFMEA就不多说了，大家都很熟悉了的！有兴趣或者不清楚地可以去仔细学习VDA4.2.SFMEA是系统潜在失效模式分析DFMEA设计潜在失效模式分析PFMEA过程潜在失效模式分析
关于SFMEA的解释[请结合本#18楼一起参考更好些]：SFMEA包括：产品SFMEA和过程SFMEA。使用的基本方法就是对产品和过程进行结构化分析，就是上面提到过的框图的形势表述。产品SFMEA和DFMEA区别：DFMEA的对象是简单的产品，而并非对产品整个系统进行失效模式分析，就像一个传动器（包括齿轮）的DMFEA和对这个齿轮都可以做DFMEA,但是齿轮不可能有SFMEA.过程SFMEA和PFMEA：PFMEA是对过程的每道工序进行失效模式分析的，不是基于对过程按照4M进行系统单元结构化（框图化描述），如：过程中可能有分过程1、分过程2。。。等等构成，子过程1又可能有子过程1、子过程2。。。等等构成，针对失效模式可能子过程1进行4M分析。。。子过程2进行4M分析。。。。。。那么DFMEA/PFMEA就不多说了，大家都很熟悉了的！有兴趣或者不清楚地可以去仔细学习VDA4.2.[ 本帖最后由 质量厨师 于 2005-9-3 14:22 编辑 ]
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关于SFMEA的解释[请结合本#18楼一起参考更好些]：SFMEA包括：产品SFMEA和过程SFMEA。使用的基本方法就是对产品和过程进行结构化分析，就是上面提到过的框图的形势表述。产品SFMEA和DFMEA区别：DFMEA的对象是简单的产品，而并非对产品整个系统进行失效模式分析，就像一个传动器（包括齿轮）的DMFEA和对这个齿轮都可以做DFMEA,但是齿轮不可能有SFMEA.过程SFMEA和PFMEA：PFMEA是对过程的每道工序进行失效模式分析的，不是基于对过程按照4M进行系统单元结构化（框图化描述），如：过程中可能有分过程1、分过程2。。。等等构成，子过程1又可能有子过程1、子过程2。。。等等构成，针对失效模式可能子过程1进行4M分析。。。子过程2进行4M分析。。。。。。那么DFMEA/PFMEA就不多说了，大家都很熟悉了的！有兴趣或者不清楚地可以去仔细学习VDA4.2.[ 本帖最后由 质量厨师 于 2005-9-3 14:22 编辑 ]
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产品和过程系统的FMEA的基础定义：为进行产品和过程系统的FMEA，必须向现有的设计FMEA与过程FMEA增加下列步骤：－－把要研究的系统结构化，把它分成系统单元（SE），并说明这些单元的之间的功能关系。－－从已经描述的功能中导出每一系统单元可想象的失效功能（即潜在的缺陷）。－－确定不同系统单元失效功能之间的逻辑关系，以便能在系统FMEA中分析潜在的缺陷、缺陷后果、缺陷原因。系统FMEA的应用范围是产品开发与过程策划。产品系统的FMEA把产品系统中潜在的失效功能看作潜在的缺陷。缺陷分析根据需要逐级深入到单个构件的设计缺陷。产品系统FMEA的流程也可以用于对制造过程的分析。过程系统FMEA把生产过程（例如：生产、装配、物流和运输流程）中潜在的失效功能看作潜在的缺陷。
如果SFMEA做的较详细，分析到元器件的话，大师已经认同SFMEA中已包含DFMEA了，可以不做DFMEA了。但常常是SFMEA不会做的那么细致，所以请教大师：SFMEA与DFMEA的分界点一般在什么地方，也就是说SFMEA一般做到哪里就可以了？还有SFMEA与DFMEA的分析重点有什么不同？
SFMEA并不是你讲的那么简单的包括和非包括的关系。。。当然了如果你如果真正把一个系统分解到元器件（电子产品）级别的话，DEMFA当然不用了（这也就是你的包括的含义吧）。1）SFMEA主要针对的是一个比较整体的系统。如：“生产汽车智能控制系统，整个系统分三个模块：组合仪表、主控模块和驱动模块，除了三块物理模块，还有组合仪表及主控模块中的两套软件。” 情况下SFMEA从这个汽车智能控制系统入手分析，整个系统会有什么可能的失效模式和后果影响分析的，分析到“组合仪表”、“主控模块”、“驱动模块”以及“控制软件”会有什么失效模式和影响即可，这是SFMEA的界线了（关键取决于你的系统和模块的划分界限）。2）DFMEA针对的是你的各个系统的组成模块或者子系统。那么根据你的1）的结果，针对每一个模块和软件系统进行各自的DFEMA细化到各个基层元器件或者软件系统的内部功能及其模块即可。你可能根据不同的模块和软件系统有四个DMFEA了。3）PFMEA是针对你这些子系统或者模块的生产制造过程进行的。分析这些生产过程中可能会产生什么样的失效模式以及带来怎么样的影响后果，最终导致产品的失效的。不同的产品生产过程一般来讲对应不同的PFMEA的，类似的产品有着类似的PFMEA，这也就是很多PFMEA是根据产品族来进行的道理。之所以为什么存在SFMEA和DFMEA呢，原因在于一个汽车设计制造商都是进行整体设计也就是系统级别设计的，不可能完成所有的产品部件设计和进行DFMEA，因为很多的配件都是通过各个供应商来完成的，所以这些DFMEA都借助于供应商了，除非OEM自己设计这些产品他才会进行DFMEA的。
SFMEA和DFMEA表个基本上一样的呀！只是题目不一样的而已。SFMEA: Model标题可以为：汽车智能控制系统DFMEA:Model标题可以为:汽车智能控制系统——组合仪表。。。。。。
产品框图就是将产品系统进行分解，一般是按照功能模块进行的，分别以串联或者并联的以及混联的模式来表达，为的就是FMEA和FTA的分析。这项工作一般在FTA和FMECA之前进行的。你可以随便找一本可靠性工程的书籍上面应该都有的介绍和说明的。
再请教一下：FMEA分析是不是不光分析硬件电路（指汽车电子产品，包括软件），还要分析软件？
哈哈。。。软件？估计很困难！看你们的要求了，一般情况下把软件系统当成为一个功能模块得了，不要详细深入了，否则的话将会很麻烦！
关于SFMEA的解释[请结合本#18楼一起参考更好些]：SFMEA包括：产品SFMEA和过程SFMEA。使用的基本方法就是对产品和过程进行结构化分析，就是上面提到过的框图的形势表述。产品SFMEA和DFMEA区别：DFMEA的对象是简单的产品，而并非对产品整个系统进行失效模式分析，就像一个传动器（包括齿轮）的DMFEA和对这个齿轮都可以做DFMEA,但是齿轮不可能有SFMEA.过程SFMEA和PFMEA：PFMEA是对过程的每道工序进行失效模式分析的，不是基于对过程按照4M进行系统单元结构化（框图化描述），如：过程中可能有分过程1、分过程2。。。等等构成，子过程1又可能有子过程1、子过程2。。。等等构成，针对失效模式可能子过程1进行4M分析。。。子过程2进行4M分析。。。。。。那么DFMEA/PFMEA就不多说了，大家都很熟悉了的！有兴趣或者不清楚地可以去仔细学习VDA4.2.SFMEA是系统潜在失效模式分析DFMEA设计潜在失效模式分析PFMEA过程潜在失效模式分析
关于SFMEA的解释[请结合本#18楼一起参考更好些]：SFMEA包括：产品SFMEA和过程SFMEA。使用的基本方法就是对产品和过程进行结构化分析，就是上面提到过的框图的形势表述。产品SFMEA和DFMEA区别：DFMEA的对象是简单的产品，而并非对产品整个系统进行失效模式分析，就像一个传动器（包括齿轮）的DMFEA和对这个齿轮都可以做DFMEA,但是齿轮不可能有SFMEA.过程SFMEA和PFMEA：PFMEA是对过程的每道工序进行失效模式分析的，不是基于对过程按照4M进行系统单元结构化（框图化描述），如：过程中可能有分过程1、分过程2。。。等等构成，子过程1又可能有子过程1、子过程2。。。等等构成，针对失效模式可能子过程1进行4M分析。。。子过程2进行4M分析。。。。。。那么DFMEA/PFMEA就不多说了，大家都很熟悉了的！有兴趣或者不清楚地可以去仔细学习VDA4.2.[ 本帖最后由 质量厨师 于 2005-9-3 14:22 编辑 ]
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关于SFMEA的解释[请结合本#18楼一起参考更好些]：SFMEA包括：产品SFMEA和过程SFMEA。使用的基本方法就是对产品和过程进行结构化分析，就是上面提到过的框图的形势表述。产品SFMEA和DFMEA区别：DFMEA的对象是简单的产品，而并非对产品整个系统进行失效模式分析，就像一个传动器（包括齿轮）的DMFEA和对这个齿轮都可以做DFMEA,但是齿轮不可能有SFMEA.过程SFMEA和PFMEA：PFMEA是对过程的每道工序进行失效模式分析的，不是基于对过程按照4M进行系统单元结构化（框图化描述），如：过程中可能有分过程1、分过程2。。。等等构成，子过程1又可能有子过程1、子过程2。。。等等构成，针对失效模式可能子过程1进行4M分析。。。子过程2进行4M分析。。。。。。那么DFMEA/PFMEA就不多说了，大家都很熟悉了的！有兴趣或者不清楚地可以去仔细学习VDA4.2.[ 本帖最后由 质量厨师 于 2005-9-3 14:22 编辑 ]
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