空箱拉动

天气: 舒适心情: 平静空箱拉动

学习，是一种快乐，向生产线请教，比向支持人员请教进步更快。
整天看现场员工忙忙碌碌，物料来了去去了来，川流不息，觉其中必有奥妙，遂向物流配送学习空箱拉动。
没有进行之前，先要看一下现场的料架设置。料架分为三层或更多，大体结构设置如图一。
确实比较有意思，配送人员沿物流通道投递物料，放在料架的上面两层。料架的外端以及内端都贴有相同的物料标签，操作工人按照物料标签的内容拿取物料，配送工人按照物料标签配送物料。配送物料放上面两层，放上之后，在重力的作用下，料箱滑到生产线一边；生产线员工在用完物料以后，把空箱放下边一层，空箱在重力作用下，滑到物流通道一边。料架的斜面，用的是带滚轮的导轨，如此以来，可以让料箱自由的滑动。
在空箱拉动中，同种物料的料箱数量至少为三个，料架上存放两箱物料，备料区域有一个料箱装物料。如此以来，每当物料配送人员发现现场有空箱出现时，则配送人员将装满物料的料箱送至生产线，同时取回空箱。
假设生产线共有十个工位，每个工位需要配送六种零件，共六十种零件。其中每种零件的装箱数是有规律的。假设生产线的线速为20件/小时，则料箱的物料装箱数量应该为20的整数倍，如此以来，有利于控制配送周期。比如60种零件中有30种物料是20件/箱，20种是40件/箱，10种是60 件/箱，则配送周期将有30种物料一个小时配送一次，而两个小时配送一次的有20种，三个小时配送一次的物料有10种。整数倍的缺点：在达到第二个小时周期的时候，需要同时送50种零件，而在第三个小时周期的时候，需要配送40种零件。这毕竟是理论上的东西，在实际中如果因为某些物料的缺陷等等各种原因，将导致物料的配送周期并不一致，从而使配送人员无法按照固定的周期来进行。
如此以来，物料配送员工只有在生产线上巡回，看到空的料箱，开始配送物料，同时取回空箱。
写到这里，我怎么突然之间感觉这空箱拉动怎么好象有问题？那就是必须要有物流的员工在生产线上来回查看，是否有空箱产生，如此以来，该员工的大部分时间是浪费的。这又让我想起了我的“模拟工作环境”中的ANDON。当生产线缺少物料的时候，可以通过ANDON来反映物料缺少信号，而不是让物流的人员在现场巡回，巡回的结果只能是浪费时间和人力。
在考虑拉动周期的时候，应该把物料从仓库到生产线的时间计算在内。
我又想起了看板拉动，一切都是电子系统的，生产线出现物料缺少，则按照一定的规则，生产线传输一个物料缺少信号给配送人员，该信号应该包括物料的名称、数量、型号、厂家等等各种信息，配送人员接到该信息之后可以立即配送。而在没有接到信号以前，员工同样可以不需要在生产线巡回，而是在做别的工作。