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汽车行业结构件和包材的来料检验AQL的选择有特别规定吗,在线等

我们公司是做电动汽车电池管理系统的,原来做的进料检验规范AQL只有一个允收标准  即CR:0收1退   MAJ:0.25  MIN:0.4,现在要做质量保证协议,我觉得应该把结构件和包材再单独列出来,否则都用这个标准会不会太严格了 ,供应商做不到;所以想问下是否汽车行业有对这方面的要求,如果没有改成AQL多少合适,谢谢!
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聊聊 (威望:3) (浙江 嘉兴) 汽车制造相关 工程师

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结构件和包材的接受标准肯定是不一样的,根据对产品影响不同的重点要求去设定接受标准。

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