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PFMEA的发生度评分问题请教

PFMEA的评价标准是:
发生度评估标准(Occurrence)
可能失效 可能失效的比率 等级
很高 ≧100/1000或≧1/10 10

高 50/1000或1/20 9
20/1000或1/50 8
10/1000或1/100 7

一般的 2/1000或1/500 6
0.5/1000或12000 5
0.1/1000或1/10000 4
低 0.01/1000或1/100000 3
≦0.001/1000或1/1000000 2
极少的 透过预防管制阻止失效 1

那么关于PFMEA中的‘发生的频率’的计算方式,那个分母该如何计算呢?我们讨论了三个方案如下
1)、依据产品不良率计算

例:当月投入1000PCS面板,其中有12片不良,其中10片是气泡不良,则气泡不良发生度为10/1000,判定分数为7分,其中2片是擦伤不良,则发生度为2/1000,判定分数为6分。

2)、定产品数投产区间,统计区间发生的不良发生次数,统计发生度:

例:当月投产10000片,假设每次投产1000片,则共100个生产区间,在100个生产区间内,只在某区间发生了一次不良(不管产品多少片不良)。则计算发生度1/100,判定分数等级为7分。

3)定时数为投产区间,统计区间发生的不良次数,来统计发生度:

例,当月投产30天,每天生产20小时,则一月生产600小时,只在某一小时的区间内发生了一次气泡不良,则计算发生度1/600,判定分数等级为5分。

请问,这样哪种计算方式比较可行?还是另有更合理的计算方式,请各位老师多多指教!
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meanking (威望:2) (浙江 嘉兴) 在校学生 员工

赞同来自:

这个LZ思路不太清楚,你要控制的风险的目标到底是什么?
无论是不良率、还是定区间还是定时间,都是可以的,但你除了产品不良率分析的比较合理,其它都有问题。
比如,定时间的,你分母是600小时,分子是什么?可以是不良次数,那说明在600小时发生的不良次数的概率;也可以是时间,那说明在600小时发生异常时间的概率。你用不同的分子和分母得出的结论是不一样的。
教材上通常用飞机的风险分析做案例,我同样举例说明我的想法。
如果用 出事故人数/总乘客人数,可以得出人员风险;
如果用 出事故次数/总飞行时间,可以得出飞机的安全系数;
如果用 出事故次数/总飞行次数,可以得出飞机的稳定系数。

说的不一定正确,but help make you clear of it...

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