汽车制造四大工艺有必要实施SPC吗？
本帖最后由 iacel 于 2010-4-26 16:37 编辑
请问汽车制造四大工艺（冲、焊、涂、总）有必要实施SPC吗?感觉很多过程不是输出计量型数据，无法像机加工那样去做。有没有审核或认证有强制的标准规定呢？在论坛上看到很多SPC的帖子，大多是理论的介绍，但还是不知如何运用到实际过程中！若实施了该如何去发挥SPC的作用？请各位高手多多指点。
请问汽车制造四大工艺（冲、焊、涂、总）有必要实施SPC吗?感觉很多过程不是输出计量型数据，无法像机加工那样去做。有没有审核或认证有强制的标准规定呢？在论坛上看到很多SPC的帖子，大多是理论的介绍，但还是不知如何运用到实际过程中！若实施了该如何去发挥SPC的作用？请各位高手多多指点。
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戴明后者 (威望:40) (其他 其他) 咨询业 咨询顾问 - 忽悠
赞同来自: stillwaters0109
比如薄板、厚板冲压过程的特殊特性很多都是空间尺寸，三坐标测量，可以考虑X-MR，或者对外观做计数型控制图即可
对于焊接过程，如车架、车箱、驾驶室焊接等可以考虑对熔深做X-MR等等
对涂装过程，如驾驶室涂装漆膜厚度X-MR、外观可采用计数型控制图 P U等等
对总装过程，如刹车系统的气密性、驾驶室防雨密封性等安全特性采用计数型spc控制
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