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调试件的管理

  我公司是做汽车行业的,以前调试件的管理和不合格品的管理是一样的,就是将不合格品先用红色胶带标识出来,然后放在红色的废品箱内;
  说实话,这样的管理是没有什么问题的,但是实际工作中遇到的困难是:1.调试者不愿意每一个调试品都缠上红色胶带 2.调试者有时为了涂方便,只是随后放在作业台上,最后将调试品放进废品箱内,但往往调试者会忘记拿走调试件.
  现在我想对公司的调试件,分离出来单独管理;因为在9月的流出不合格中,有一A级不合格就是调试件的混入导致.(以前类似的不合格时常都有,只是这次是A级的,借助这次不良的机会,想把品质的工作展开),当然,返修品的管理,也想在这里讨论一下,一些非预期的不合格往往都是在不经意间混入到成品中,造成一定的经济损失.希望大家对调试品及翻修品的管理方法各抒己见,互相借鉴借鉴.谢了!
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abcdef0545 (威望:7) (上海 松江区) SQE

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LZ的公司看上去管理比较松懈,作业员工自觉性很低,对于人的管理,要加强培训,宣导,同时也要有适当的奖惩措施,通过批号的追查最好可以追查到具体某个人,某条线上。制度方面我觉得如果有了不良品的箱子,就没必要绑红胶带了,调机品完全可以当成不合格品一起对待,但是对于返修品或其他途径流回公司的产品,一定要制定单独的程序进行区分,在摆放位置,标识方面有明显的差异。不过这始终是和人有关的过程,只要是人操作的,就难免会有错误的发生,所以对于这些过程,只能通过增加多道的检查,增加二次确认来防止发生,毕竟两人或三人同时犯错的概率比较低,靠一个人是无法保证的。

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