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现场汽车体系

关于实际和潜在现场失效

各位先知先觉者,洒家遇到一个很头疼的问题,TS16949管理评审输入中有一项,即5.6.2.1评审输入必须包括实际和潜在现场失效,但如何理解这一项呢?

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触角ABC (威望:3) (河南焦作) 汽车制造相关经理 - ISO/TS16949、国内外轮胎产品认证、轮胎...

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潜在现场失效我理解的是指已经识别出的可能引起失效的一些隐患，不过这好像不应该在管理评审时才输入，而是在产品设计时或产品交付后进行顾客通知，或者进行召回处理，或者附加产品使用说明书等方式进行处理。IATF16949的管理评审输入条款中已经取消了潜在失效这个词汇。

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