学习丰田模式，再谈成本

成本从形态上可分为有形的成本和无形的成本，平日我们看得到的材料、支付的工资等这些容易看得到和计算出来的成本可理解为有形成本，而无形成本是那些我们平时容易忽略，不容易计算的成本。
举例：如库存的增加，一般人只认为发生的成是会占了一定的资金、增加了管理费用和占用了厂房的费用，也有人注意到占用资金发生的利息、储存过程中发生变化品质变化而报废损失。但一般注意不到的成本有：产品更新换代或工艺变化带来的风险损失、由于市场价变动导致的跌价损失，还有机会成本，这里先解释什么叫机会成本，机会成本又称为择一成本，当一种资源(如资金)用于本项目而放弃用于其他机会时，所可能损失的利益就叫机会成本。
比如买股票，买A公司的股票预计收益率是10%，买B公司股股票预计收益率是12%，当选择买入A公司股票时，那机会成本就是12%，如果选择购买B公司股票时，那机会成本就是10%，从收益上看大家都会选择购入B公司股票，机会成本也是最低的。
再比如：公司减少1000万库存，用于扩大产能，或提更多的赊账提高销售量，又或用于其他的投资，如果年收益10%，那用于库存这1000万机会成本就是100万（10%）。下面我们简单的试算一下1000万库存一年的总成本：
1、 管理费用（包括搬运过程的损耗）加厂房折旧约为10万（1%）
2、 占用资金的银行利息约80万（8%）
3、 产品更新或工艺变化带来的风险损失20（2%）
4、 由于市场价变动导致的跌价损失30（3%）
5、 客户违约取消订单损失10（1%）
6、 储存过程中发生变化品质变化而报废25万（2.5%）
7、 机会成本100（10%）
8、 合计总成本是275万（27.5%）。
所以为什么每个企业都推行0库存，因为过量库存真的伤不起。
一般企业的员工只会关心到有形的成本，但作为管理人员除了关心有形的成本外也应提高一层次多关注一些无形的成本。丰田汽车所定义的7大浪费：过量生产、等待时间、无效运输、过量库存、低效工序、错误动作、产品缺陷，总归纳起来就是充分做好计划、重视现场管理、开发好的产品，从战略上解析成本，从更高的层面上来管控细节。
以上谨代表个人看法
谢谢！