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我从"春运"中看到的~~~

昨天看了新闻,报道了我国春运的事情,今天有看到了报纸上的报道,突如其想的写了些东西。
春运是中国最复杂的社会现象之一,也是内涵最丰富的现象之一。可以说也是个世界之最吧!不知道迪斯尼有没有这个记录。呵呵……
每年到了年关,大家都知道,回家的票是一张难求啊!拖朋友带亲戚的帮着买。排队的队伍是看不到头啊!人流汇集在车站、机场甚至码头都人山人海的。这一系列的景象组成的就是一个纷繁的现象。这个人流大潮是世界上最大的,也是独一无二的。
在一次研讨会上面曾经有位人士说这个是国家不尽力,没有好好去弄好。但每年这个时候国家政府为了解决这个难题也是伤透脑筋。政府要预先规划确定春运时间,成立指挥部,调动人员,投入资金,极力的创造更多的运动力,打击倒卖高价票的“黄牛”、制造价票的团伙,还会为高校学生等提供些特别的购票服务等等,所以说,国家政府没有动作,没有尽力,没有措施,为了解决这个世界性的大问题国家主席也要惊动。
我今天要说的是,从这个现象可以看出,国家的综合运动力和紧急突发情况的调度应对能力。国资的管理问题。
中国的现实是人口多,资源少。就铁路来说,中国的铁路仅占全球的6%,而他们要承载的运载量是全球的25%。平常就已经是超负荷运转了,春运的时候那就更是捉襟见肘了。春运是每年一度的,也是中国每年一度的大劫难,旅客大大超过交通部门的运动能力时,那些福利和权益又从何谈起?每年都能看到抨击现状的文章和新闻,每年都有人提出建议,结果每年都一样,甚至更加的厉害。在我们目前的大环境和硬件无法解决的现实情况下,能否尽快的改变经营体制?目前航空、水运和公路都已经引进外资和民营,铁路虽然经集团重组,但管理效率依然底下。管理的意义是深重的,我们大家都知道,不是说国家没用。我们说过管理并不是就要自己亲身而试,为什么不能引进别人的方法呢,中国人的学习能力不是很强吗?为什么在这里就体现不出来呢。那放权也是一种方法啊,为什么不放呢?国营的管理效率底下值得我们深思。
一人不能谈国事,鄙人点到而止。只是想从一件事看问题,并没有抨击谁的想法。不知道论坛让不让写这些。要是可以的话,那大家也都可以发表一下自己的看法。
以上是个人看法,欢迎大家指教。先谢过!嘿嘿……

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  • 发布时间: 2006-02-20 12:21
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