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优思学院|六西格玛黑带和带级的的由来|原创文章

六西格玛的带级来自于很长远的历史由来,虽然已故的摩托罗拉高级工程师和科学家比尔-史密斯(Bill Smith)通常被认为是六西格玛概念的发起者,但提出六西格玛的带级理论的是Dr. Mikel J. Harry (1951-2017),他在四年前左右逝世,可以说整个六西格玛管理的方法,都是由他所奠定的,今天优思学院会在此讲述一下他如何奠定六西格玛黑带一词和这个带级的管理制度。

1986-1987年,哈利从摩托罗拉公司授权休假,在盐湖印制电路工厂工作了三个月,他在那里担任技术顾问。哈利的任务是解决一个昂贵的电路板生产问题。

据哈利说,问题解决后,公司让他在盐湖培训其他人。哈利把他培训的那些人称为工艺特性专家,这是他以前在摩托罗拉政府电子集团培训学员时使用的术语。哈利记得他和艾姆斯一起进行头脑风暴,想出一些更吸引人的名字。当哈利提出"黑带"这个术语时,艾姆斯热情地回应道:"这個很好的!我可以把它卖掉。" 這句話就成為了今天的历史。

由于团队方式是摩托罗拉科学家和工程师的常态,在一些人看来,带级的命名惯例可能是随着时间的推移和摩托罗拉高管之间的僵化而发生的。

然而,哈利列举了合同、报告和其他文件,记录了该术语的引入和实施。带级术语最早是在1988年盐湖印制电路工厂和哈利之间的合同中阐述的,同年出现在第一批盐湖印制电路工厂黑带学员的战略文件中。哈利说,他在1989年的一份白皮书《A Strategic Vision for Accelerating The Implementation of Six Sigma at Motorola》中正式向摩托罗拉介绍了这一术语,这是他为当时的CEO罗伯特・高尔文准备的一份文件。

到了20世纪90年代初,"黑带 "的命名法已经炙手可热。从优思学院翻查的结果得知,最近退休的质量总监卢佩恩斯基在为1990年代摩托罗拉六西格玛演讲准备的时间线中补充了哈利关于黑带术语起源的版本。卢佩恩斯基与比尔-史密斯和杰克·杰曼(摩托罗拉第一任质量副总裁)一起参加了摩托罗拉的第一次质量委员会会议,他说,黑带项目始于1990年组织的DOE研讨会委员会。当时在场的其他摩托罗拉员工也证实了这些事实。

第二年,哈利成立了摩托罗拉的六西格玛研究所,这是他在1989年的《战略愿景》白皮书中提出的,并担任了研究所的创始主任和高级技术人员。研究所作为一个研究和测试场所,为工厂车间提供了一个合理的模拟和统计问题解决的替代方案。作为研究所所长,哈利依靠黑带框架将六西格玛方法论推广到整个公司。

1992年,哈利成功地培育了黑带模式,鼓励其他公司实施黑带模式。哈里说,他说服了德州仪器、IBM、柯达、数字设备公司分享专业知识,并与摩托罗拉研究所合作,打造一个互利的培训项目。

当时数字公司的代表大卫回忆了他们开发和试行的共同六西格玛黑带课程,黑带不仅是一位精通统计学的人,更重要的是软技能上的知识。今天,优思学院的黑带知识体系中,同样地包含了一些显然而见的统计学部分,而更关键的是包含了重要的软技能,包括了变革管理、商业意识和团队动态等,以让学员真正能成功处理任何六西格玛项目,和当年的理念同出一辙。

三十年过去,六西格玛绿带、黑带、黑带大师的称号已经成为普遍接受的商业术语。

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