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TS五大工具中APQP、FMEA、PPAP策划中存在的疑问

公司在推TS16949,产品属于多品种小批量的,感觉公司的模式不适合汽车业,所以推起来各种困难。下面我一一列举,请高手给出出主意:
1、公司电动汽车产品有12个系列、900多个型号,要是按型号来开展APQP、FMEA、PPAP工作的话,估计设计员、工艺员等该都疯了,我也疯了,认证要到猴年马月了;要是按系列来的话,每个型号之间的参数之类的都不能,FMEA在列项目要求、失效模式等时,就不能具体到具体尺寸、参数等,这又与给我们的培训老师的说法相悖,请明白人给指条出路吧~~
2、组织供应商提交PPAP这块应该怎样策划?跟上面一样,要是按零件型号来进行提交的话,量太大了供应商该哭了,况且我们公司本来就处于供应链较下游,外包供方的水平比较低,连MSA是啥都不知道,怎么让他们按PPAP手册的要求进行PPAP的提交,据说这块可以我们自己规定,于是我就想问在审核员的允许范围之内,对供应商的PPAP最低可以低到哪去,只来一个PSW?
搞体系的人伤不起啊~~
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buxiangyouming (威望:26) (重庆 南岸区) 汽车制造相关 总监 - 汽车行业项目管理;产品开发、新品导入、体系建设

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老师应该给讲的,类似产品的DFMEA只需要一份总的,如果有较大结构、材料更改的情况下只需要对更改部分更新。APQP、PPAP可以做一个模板,而且根据产品的批量规模,只需要选有代表性的几个即可。前提是得到客户的认可。

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