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从公交看深圳与北京的生活质量

最近才充的100元(偶也在深圳),没过几天“深圳通”中又没有钱了。
深圳公交普遍都在2元以上(部分支线有1元),折扣0.8。而且按照你坐的距离还会增加费用,遇到节假日关外很多还会涨价。听说,北京公交费折扣完后只需0.4元,而且可以从头坐到尾。
每年深圳从我们身上要收多少苛捐杂税,但是在公共交通上面总是不给力。相反,为了大学生运动会,在前海修主会场(小鸟巢),却花了我们纳税人不少的钱。北京,虽然为了奥运会花了不少钱,但在公共交通方面还是下了很大功夫。有不一样吗?
深圳处于改革开放的前沿,在上个世纪就有很多的小工厂、作坊。在这其中有很庞大的外来务工人员,他们的BOSS总会想到一些避税的方法,不会按国家要求给他们进行正常交税。深圳政府就想呀,“我每年少收这么多税,如果在公共交通投入很多财力,这部分未正常交税的人也可以免费享受到,那我不是亏死了?正常交税的人反正都亏了,也不差这一点,至少银子还在老子口袋中。但是,大运会不一样,这投入的越多,我可以搞的越气派,到时可以作为我仕途的政绩。”
首都北京,偷税漏税的肯定会少一些,这样政府的税收基本有保障。在奥运会上的投入是必需要,面子工程嘛。公共交通方面,投入也是不可少的,要让外国朋友都知道,生活在中国交通费用是很低的,向国外彰显我们国家的实力,面子工程嘛。
为了“面子”,政府可以勒紧裤带,可苦了奉公守法的纳税人民,钱交了,啥都没有享受到。
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smiling206 (威望:1) (北京 朝阳区) 电子制造

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北京,因为挂着一个首都的标签,有着别的城市无法相比的优势。
生活质量不是单纯一个公共交通所能评价的。而北京的公共交通总是让人既爱又恨。

客观来讲,北京的公共交通性价比算比较高的。优势很明显:便宜啊!见过网上一个帖子写北京那些牛气哄哄的公交线路,最牛的是344快车,从北二环到昌平,走高速,刷卡4毛,学生卡才2毛。还有就是地铁,虽然高峰时段很拥挤,但绝对划算。我周末去郊区看朋友一般都坐地铁,30多公里的路程一个半小时2块钱,很给力!今年,又开始整顿公共交通,新开通的京通快速公交专用车道效果很好,后面应该会有更多尝试吧。不管是为了政绩还是其他什么,受益的是老百姓就够了。

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