凯美瑞快完了,丰田精益神话在中国该如何收场?
本帖最后由 natuner 于 2009-4-22 20:43 编辑
27万的凯美瑞竟然刹车问题,而且一直在隐瞒消费者。昨天CCTV已经开始曝光了。
广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉,记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证,均得到肯定的答复,并透露,存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回,也可到4S店免费更换相关零件。
央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。一位是有着10年驾龄的老司机刘师傅,另一位是盛先生,两人都是在2007年7月至10月间购买的凯美瑞。刘先生买车后一年内先后发生5起追尾事故;盛先生开了不到3个月,就出现了刹车失灵。
经专业检验发现,上述两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。不少凯美瑞消费者先后向国家质检总局投诉。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主,发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等,其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。经初步论证,专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。
广汽丰田汽车有限公司在向国家质检总局递交的汽车制动助力失效试验报告中,却坚持认为“汽车制动助力部分失效的情况,不属于安全缺陷”,原因是踩制动踏板时会有“咻咻”的漏气声等现象,驾驶员“很容易感知到异常发生,风险被感知后可以安全地被排除和限制”等等。
众多消费者对此解释并不买账,纷纷要求厂家将存在刹车问题的售出车辆召回。国家相关监管部门已作出结论,部分凯美瑞轿车出现刹车制动失灵的质量缺陷,已经影响安全驾驶,厂家应及时召回问题车。据央视报道,国内涉及真空助力泵内皮膜问题的凯美瑞轿车约有26万辆,涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。
广州丰田曾经被誉为精益生产模范~~~这次估计彻底完了。
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-110-2.html
27万的凯美瑞竟然刹车问题,而且一直在隐瞒消费者。昨天CCTV已经开始曝光了。
广汽丰田凯美瑞汽车因刹车问题遭到用户强烈投诉,记者随后向广汽丰田在济南的3家经销商求证,均得到肯定的答复,并透露,存在刹车问题的售出车辆用户在接到厂家通知后可以召回,也可到4S店免费更换相关零件。
央视是在采访了济南两位凯美瑞车主的投诉后予以曝光的。一位是有着10年驾龄的老司机刘师傅,另一位是盛先生,两人都是在2007年7月至10月间购买的凯美瑞。刘先生买车后一年内先后发生5起追尾事故;盛先生开了不到3个月,就出现了刹车失灵。
经专业检验发现,上述两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。不少凯美瑞消费者先后向国家质检总局投诉。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主,发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等,其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。经初步论证,专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。
广汽丰田汽车有限公司在向国家质检总局递交的汽车制动助力失效试验报告中,却坚持认为“汽车制动助力部分失效的情况,不属于安全缺陷”,原因是踩制动踏板时会有“咻咻”的漏气声等现象,驾驶员“很容易感知到异常发生,风险被感知后可以安全地被排除和限制”等等。
众多消费者对此解释并不买账,纷纷要求厂家将存在刹车问题的售出车辆召回。国家相关监管部门已作出结论,部分凯美瑞轿车出现刹车制动失灵的质量缺陷,已经影响安全驾驶,厂家应及时召回问题车。据央视报道,国内涉及真空助力泵内皮膜问题的凯美瑞轿车约有26万辆,涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。
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本内容由小编综合网友回帖整理,仅供参考。
一、小编解答根据现有信息,凯美瑞因刹车缺陷被央视曝光,涉及约26万辆问题车,广汽丰田虽承认可免费更换零件,却坚持认为“不属于安全缺陷”,引发消费者强烈不满。此事对丰田“精益生产”的声誉造成重大冲击,但“彻底完了”言之过早——关键在于丰田后续的召回态度与整改措施能否挽回信任。
二、问题要点
核心问题是:凯美瑞出现大规模刹车安全隐患,厂家却以“风险可感知”为由拒绝认定缺陷,暴露出企业在利益与责任之间的取舍;同时,事件被舆论上升为对丰田“精益生产”神话的质疑。
三、网友观点汇总
综合网友回答,主要观点可归纳为以下几类:
1. 对丰田的失望与批评:多数网友认为问题本身可以理解,但厂家“不承认缺陷”的态度极其恶劣,是对消费者生命的不负责任。有网友指出,国家罚款仅3万元,而丰田隐瞒问题节省了约2亿元成本,讽刺“这或许也是一种‘精益’”。
2. 对“精益生产”神话的质疑:部分网友认为丰田是被“吹出来的神”,此次事件证明其质量神话并非不可动摇;也有网友指出“精益”本身并无问题,问题在于处理态度,而非方法论。
3. 呼吁召回与支持国产:不少网友强烈要求丰田立即召回问题车辆,避免更多事故;同时有人借此呼吁支持国产车,希望国产车能借此机会崛起,让日本车“早日消失”。
4. 少数理性或质疑声音:有网友认为标题“丰田精益神话如何收场”有标题党之嫌,与“精益”本身关系不大;也有网友表示此前未听说此事,感到惊讶。
总体来看,网友共识集中在:丰田此次危机根源不在技术缺陷,而在隐瞒与推诿的态度;分歧则在于是否应因此全盘否定丰田及“精益生产”模式。