包装检验

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公 布 或 单 价
总 号 类 号 标 准 名 称 修订日期 (元)
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13214 C6353 环境试验法（电气、电子）–面落下、角落下及翻倒（主要为设备）试验法 　 820625 10
　　　13215 C6354 环境试验法（电气、电子）–自然落下试验法 　 820625 15
pack test 包装试验
运输包装的基本功能是保护产品，保证产品在投入使用时能执行其预定的功能，换言之，包装必须使被包装物品从出厂起，经运输、贮存、装卸最终送到用户手中为止的全过程得到保护。因此所采用的包装不仅要防止产品在运输过程中因振动、冲击产生的损坏，而且还要防止因自然界、地域等造成的有害影响。
80年代初，美国材料实验系统工程公司和密执安州立大学包装学院研究成功包装的五步设计法，这五个步骤具体是：
◆ 确定环境特性
◆ 确定产品脆值
◆ 选择适当的缓冲材料衬垫
◆ 设计并制造原型包装
◆ 试验、测试原型包装
在五步设计法之后，美国Lansmont公司又提出了缓冲包装设计六步法，并列出每个步骤应贯彻的ASTM标准。六步法较之五步法更为具体，可操作性更强。迄今为止，六步法不仅被美国工程界采用，而且被世界各国所接受，成为指导包装设计的经典性文件。
六步法的具体步骤：
◆ 流通环境的确定
◆ 确定产品特性
◆ 产品的重新设计
◆ 选择缓冲材料
◆ 包装设计
◆ 包装件的试验
确定流动环境
对物流环境的残酷程度的判断是缓冲设计的重要一步，主要判定存在何种运输危险和危险情况，它包括搬运过程中的偶然跌落、汽车振动、冲击、温湿度极限和堆码压力。这里主要涉及冲击和振动，但是其它的因素在包装设
计中也是非常重要。
◆ 冲击
冲击可能出现在运输过程中的任何一个环节，最严重的冲击是出现在搬运环节上。它包括一个包装件在装、卸、中转过程中跌落的次数，最关键的是要知道包装件的可能跌落的高度。
◆ 振动
在汽车运输过程中不经历振动是不可想象的，汽车引擎的转动和车轮的转动也会引起车厢的振动。不确定的振动会引起车辆悬浮系统的反应和车厢的变形。这些不确定的振动可能是周期的，还有一些振动也可能是随机性的。
在真实的运输环境中的振动是极其复杂的，他的振动激励是在各种因素混合成的频带上输出的，这种振动通常被认为是时间域的随机振动，因为无法预测到任一时刻会发生什么情况，然而，从频域的角度来讲，一部车辆很容易显示出频率及其水平（或强度）。
确定产品特性
◆ 冲击
作为设计基础，必须输入诸如物态、理化特性，由此来决定采用何种包装方式，确定产品的结构特征，如尺寸、重量、重心、形状等以及产品的机械特性，如脆值、固有频率、抗压强度等等。
◆ 振动
通常认为在产品不敏感的频率上振动，不会使产品损坏，因此，找到这一产品敏感频率是包装设计的关键。对产品进行振动实验的目的，就是要找到产品的固有频率或者共振频率。
重新改进产品
根据测试的产品脆值，有时增加产品本身的强度比把它用昂贵的包装包起来更理想。这时候就必须在产品的成本、产品的可靠性和包装的成本之间进行权衡。有时对产品进行小的改进和重新设计，可以适当增加产品脆值。虽然这样每个产品的成本稍微地升高了，但如果这样做能大大降低产品的包装成本，那整个包装件的成本也就相对降低了。 根据生产厂（或公司）对包装设计的反馈意见，对产品进行的可行性的改进，会有很大的变化。对一些公司来说，这种给包装设计者的反馈意见是新产品设计的重要步骤。这样做能使他们的产品质量更高，包装费用更低。
评估缓冲材料性能
材料的性能应该由生产该材料的厂商提供。特殊情况下，必须由自己测试得出这些数据，它们包括材料吸收冲击的能力和对振动的传递特性。
◆ 冲击
缓冲材料可以使包装件跌落时传递到产品上的冲击力减小，冲击缓冲曲线就是描述不同重量的货物跌落到缓冲材料上时，冲击力是如何通过该材料来传递的。它是由材料的类型、厚度和跌落高度来决定的。
一条缓冲材料的振动曲线描述了在不同的频率下，材料对振动的扩大和削弱，它由材料的类型和厚度决定。
通常情况下，缓冲材料的曲线图随静压载荷的增加而呈下降趋势。这时由其缓冲特性决定的。当静压不断增加时，质量块得到的缓冲力也在增加，由于材料的缓冲特性没有改变，所以整个包装件的固有频率下降了。
包装设计
包装设计者掌握了所有的能给产品提供保护的数据。第一步确定了包装件输入运输环境的类型，第二步判定了产品能承受这种运输环境的强度和能力，第三步评价了对产品进行改进后的强度承受能力，第四步确定了包装材料的性能。现在就可以使用上述数据进行包装设计。
包装件试验
当包装设计结束后，需要对包装进行实验来检查是否达到预期效果。
包装设计可以分六点来完成，每一步都对设计一个最佳的包装提供了帮助。包装设计只是整个包装系统发展过程的一小部分，一定要重视包装如何能对产品提供适当保护的正确判断上。明确了这一点后就能从产品的运输环境中的危险和包装材料的特性的计算中得到最理想的结果。
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