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请大家帮我讨论,我们这样的厂子怎么做精益生产

我所在的公司是一家小型的外资企业。有机加焊接装配流程。顾客要求的交货期不是很苛刻,产品目前单一,产量也不大;工厂没有专门做生产计划的人员,老外的理念是用看板管理,从我不成熟的看法来看,好像又没有完全使用看板管理(有一些看板箱,可是工人还是按经理的口头指令安排生产,装配线到处看到不需要的半成品,有时也出现后段等前段的待料的停机),实际管理者还是在用增加半成品的方法(成品库存倒真是零)确保出货,特别是一些外包加工的产品,工厂还没有能力控制Lead time,所以认为一定的缓冲库存是必要的;装配线用U型线,一个人做到底,快慢死活不加人;但我总感觉我们可以做得更好,特别在明年的时候我们要做新品,是小批量多品种的,我感觉到那时还这样做可能就有问题了?

我自己想了想,提出了下面问题,不知对不对,也不知道怎么办?请大家帮我讨论下,

关键流程:机加----焊接---装配
问题:1. 有看板,可实际还老是缺半成品,例如装配少一个机加零件,问为什么,回答说另一个更急;
2.看板使用混乱,标示不明,空盒子和满的盒子在一起放
3. 看板数量好像也不合理,有些密封件达4000个/盒(但我又认为这个合理,矛盾呀,买少了厂家不卖呀),没有标准WIP
4. 员工不明白拉动系统,班长每天都问经理:今天机加做什么,焊接做什么,(装配不需要问,哪个发货急做哪个)
5. 机加来不及,加上还要外包后续处理,雪上加霜; 有CYCLE TIME,change over time, 没有提升这些表现的工作;
  1. 装配最后一步 来不及,工人说,打死我我一天也只能做这些,我想也是,体力劳动啊,不能往死里逼呀。
7. 全靠经理一个人盯着,有时也盯不过来,晚交货了。
8. 我不知道现在我们这个状态离精益生产有多远?如果我是管理层我能做些什么?
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ruihuanv (威望:0) (天津 南开) 汽车制造相关 员工

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发现上面有两位都说生产线是U型的,而且人员是和产品流动的,我们是生产拖拉机的工厂,生产线是1 型,人员也不是流动的,请问U型,人员流动的有什么好处啊

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