汽车内饰的型式实验

内饰的型式实验主要由控制计划、产品审核要求。
我公司的内部实验室只能做一部分，
我公司是由常熟厂和德国合资成立的新公司。
合资方常熟厂（我们成为总厂）的实验室能够做其他实验。

常熟厂的实验室可以作为内部实验室吗？
如果没有顾客的特殊要求，型式实验应该可以由内部实验室做的吧？

以前的质保部经理认为型式实验必须由外部实验室做，我不认同

对“好”的回答一定要点个"赞"，回答者需要你的鼓励!

已邀请:

9 个回复

szhwzw (威望:0) - s

赞同来自:

其实我认为汽车内饰之相关试验比较简单：环境＋部分可靠度。其实没有那么复杂，当然实验室要通过相关认证那是必不可少的，但如果真正的想做好，关键是标准的把握。比如汽车有些内饰件，按照相关国家标准，高低温交变试验高温80度就ok，去年我进行过实际测量，再外界气温高达37度的时候，车库里面车内温度可达82度，所以关键是标准，国家标准感觉不行就制定自己的企业标准。

9 个回复，游客无法查看回复，更多功能请登录或注册

发起人

: chenyuhong508
工作20年，质量、工艺、研发经历。我是有百年历史的德国独资企业海拉车灯在长春全资子公司的研发部工作。车灯是一种技术含量比较高的汽车部件，涉及机械、电子、光学、热学等多学科的产品，我公司早在90年代就在中国成立了研发中心，研发中心大约有100人，其人员素质很高，产品是全球同步开发或全权由我们针对中国市场开发，研发部每年都有数十人在国外学习和工作，有很多外国同事一起工作。这种情况在中国是不多见的，很多外资企业紧紧是拷贝国外技术，很少接触到核心技术。从质保部到研发部，我对于质量工作有了更深的理解，也将质量工

扫一扫微信订阅<6SQ每周精选>

问题状态

最新活动: 2005-10-05 07:33
浏览: 4394
关注: 0 人

汽车内饰的型式实验

与内容相关的链接

9 个回复

发起人

问题状态