FC PPM就是市场索赔，也有些客户称之为Field Warranty PPM。
这里有个问题大家讨论：
你的产品交付客户装车以后销售给最终用户，使用过程中发生了有关你们产品质量问题，最终用户在保修期内会进行索赔的，那么计算这种PPM的时候分子和分母个为什么呀？？？W:

注意两点：
1）如果根据产品的生产日期（如月）来作为计算的单位的话，分子肯定是在这个生产月份中生产的产品的FC数量（这个FC数量是在以后的汽车销售后用户使用过程中才不断反馈回来的，所以呢FC数量将在保修期内不断增加），而这个生产月份中的交付数量是不变化的。问题：这个特定生产月份的FC PPM就会不断增加，直到过了保修期才固定下来，这与我们习惯中的一个时间段PPM是固定的有点出入了！
举例：你2004年1月份总共交付客户1000套产品，客户安装使用后销售，然后你从1月份开始统计FC的数量，可能1月份为0（因为车子生产和销售时间不会相同的），2月份1台，3月份1台，然后到了9月份出现了3台，12月份呢出现了1台，过了2005年1月份就过期了。
然后2004年1月份以后每个月你要进行分析的话，2004年1月份的FC PPM就会不断升高了，因为后来发现的这些产品的都是你1月份生产的产品，你需要累积到1月份里面去的。
2）如果你按照FC发生的时间来计算（仍然一月为单位），这样呢分母就是要按照发生月份的交付数量来计算了，这样一来了PPM将会固定下来，但是FC的产品本来不是这个月的生产的产品，来和这个月的交付数量来计算这个PPM,你不觉得这个PPM没有意义吗？
举例：你2004年1月份总共交付客户1000套产品，客户安装使用后销售，然后你从1月份开始统计FC的数量，可能1月份为0（因为车子生产和销售时间不会相同的），2月份1台（2月份有交付了800台），3月份1台（3月份有交付了1800台），以此类推，过了2005年1月份就过期了。
这样你计算PPM的话，就是2月份：10000001/800，3月份：10000001/1800。。。

大家来讨论一下子，应该怎么样计算才比较合适呢？).

回答得好，分析得妙，由实际参考价值可以奖励分分的哦

楼主有没有发现一个问题，你总是考虑分子的变化，而没有考虑过分母的变化。你的立场可能是站在供方对自己的要求上，如果是这样的话我觉得可以在考虑对质量的控制上应该从严。但是一般的主机厂应该在装车后每月都有对自己所有的供方发布一个自己主机厂从客户的角度对供应商算出的PPM。这个PPM应该是综合了市场（即主机厂的客户）对主机厂的要求的体现。而且，相对汽车这个比较特殊的产品，好象汽车上的任何一个零部件都没有一年的保修期这种说法。都是一个相对长的时间。所以采取楼主的第一种做法显然不太妥当。我个人认为，楼主不妨考虑这样一个做法：
分子：当月售后的不良数；
分母：该供方从开始供货到当月该零件的供货总数；
分子之所以这样取，是要有一个时效性，既然每月计算，就要体现出月与月的差别。比如我算一月份。我就算你一月份售后出现了多少不良，不管你什么时候生产的。如果算累计的话，其实供应商自己内部就有当月的过程PPM，这样这2个值我感觉它所代表的意思是不是有点重复之嫌？分母取供货总数，的确使得PPM值的最后值会小很多。不过这样对主机厂来说可以对供方质量的总体情况有个把握。
当然，售后超过使用期，超出保修期的，不应计在当月的售后不良品内。
例如：一月份售后反馈不良5件，到一月底装车5000套，那么PPM=1000000*5/5000
二月份售后不良6件，二月份装车1000台，但该供方该件供货600台，则PPM=1000000*6/5600
本人只是站在主机厂的角度考虑，刚入质量这一行，对很多东西也只是略知一二，随便写写，也不知道是对与错，还望各位前辈多多赐教。