汽车主机厂采购工程师（Buyer），供应商质量工程师（SQE），产品工程师（PE）在整车项目中分别需要对哪些任务负责？

比如在OTS验收前，与供方确认技术条件已经锁定，供方已具备开多腔模具的技术条件，但由于此时是小批量装车，供方多腔模具还没有开，OTS验收阶段只用单腔模具，产量可以满足。但这种情况主机厂无法组织人员对供方进行OTS验收（非量产工装模具），不但会影响到OTS验收完成的时间节点，且由于无法验收，质量状态未知，无法在OTS到件装车前对其质量风险进行管控和改进。面对这种情况，SQE已经向其主管领导进行报警。

请问在这种情况下，一旦装车出现问题，或者影响了项目节点，Buyer/SQE应当由谁负主要责任？
在整个整车开发过程当中，主机厂SQE/Buyer分别扮演什么角色，在整个流程中，谁应当对什么任务负责？

欢迎大家指导、探讨！！，谢谢

个人认为应该BUYER承担的责任大些，产品开发前商务或技术协议谁来签订的？相关内容应该已经规定了吧，再说单腔模无所谓呀，OTS样件提交OK以后，还会有后续的小批量，PPAP提交，那个时候的产品必须来自供方接下来正常生产所使用的多腔模具了，时间节点那是供方需要保证的，再说 国内的主机厂一般都比较强势的，看你们怎么利用了！！