学习时老师说了汽车行业严重度到8就应该采取措施，
看别人的帖子，说到7就需要采取措施，

严重度到9了，频度和探测度都很低，rpn值小于70时是否需要采取措施，为什么？

感觉严重度到9应该是技术上的遇到难题了，可对策应该怎么做呢？:dizzy:

首先要知道严重度8：车辆（或系统）不能运行，丧失基本功能 9：这是一种非常严重的失效模式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，并影响到行车安全或违反了政府的有关法规 10、这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或违反政府的有关法规。
这是手册中推荐的原则，你们可以根据自己的产品定自己的评分标准和不可接受准则，可以大于7 也可以大于8。
第四版本中说明了不能孤立地用RPN或S 来确定采取措施的项目。
出现严重度超过9以上，不一定都是技术上造成的。（什么叫技术上造成的？）
采取什么措施，你首先要分析出出现这种失效模式的原因是什么？（往往需要鱼骨图借助分析找关键原因），只有找到原因才能采取措施，最后对措施进行效果验证。
有些情况严重度虽然很高，9以上但很难经济地进行降低风险，FMEA 只是个工具，可以让我们发现风险，提示我们要不断地关注这个问题，不断降低O和D，从而让风险处于可接受状态。
备注：所谓S不变，是对应着严格的描述。比如玻璃破碎扎伤（很深）和玻璃破碎划伤（很浅） 同样是玻璃破碎引起的后果，但因为严格的情形描述，严重度就不一样。
以上个人理解，一家之言。