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追求零缺陷不当“差不多先生”
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  企业要第一次就把正确的事情做对:“正确的事”是战略,“正确做事”是执行,“第一次”是效率。
要“零缺陷”不要差不多
  “零缺陷”理论,所谓的质量问题只是一个很笼统的说法,就像一层雾,把很多问题的实质都掩盖起来了。有的品质评定标准将产品分为一等品、二等品、三等品等多个等级,象征质量的好坏。但质量真地能用形容词来表达吗?什么是好?什么是很好?什么是优秀?这些形容词很难用量化的标准表示。所以,对质量的描述不能是形容词,而只能是名词和动词,比如需要、要求、標准等等。因此,确定需要并符合要求,说到做到、不打折扣就是保证了质量,否则就是缺陷,会带来损失。
与之相比,传统的AQL理论(Acceptable Quality Level,可接受质量水平)是基于统计学的假设,即任何事物都存在偏差,如手术事故率不能超过百分之几,邮递错投率不能超过百分之几等等标准。但当你躺在手术台上准备接受手术时,你会允许手术事故率的那百分之几发生在你身上吗?
第一次就把正确的事做对
 有人马上会说,“零缺陷”是不可能的,人無完人,難能十全十美。世界上没有哪个铁路运营商敢保证他们的火车绝不误点。毫无疑问,这是事实,但对“零缺陷”的理解应当分为两个层面:一是理念政策层面,即企业的行为导向必须是“零缺陷”,而绝不能是差不多。“如果你让它错,它一定错!”二是執行操作层面,企业的“三工序原则”就是这样的典型———绝不接受上一工序的错误,绝不允许本工序出错,绝不把错误带到下一工序。
  如果用开车的过程来形容企业的运营系统,开车相当于运营管理,在开车之前要先看有没有油;而表盘则像控制系统,可以提供一些数据,体现企业的运营状态,据此进行改进;而保证体系则是交通规则、汽车的产品手册等,相当于企业的规章制度、员工手册等。虽然在开车過程中,会时常遇到各种路况和突发情况,而且有时候不按照交通规则也可以开车,但这不可能长久。要想持续地开好车,三者缺一不可。 
4 回答 3000 浏览 2007-01-30
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:) :) :)
沒有人頂呵,我的表達能力要加強了。
2007-01-31 09:01
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