在重庆验摩托车的经历

上月去了一趟重庆验摩托车，重庆的天气可热坏人了，特别是工厂车间有部份还是铁皮房，验货时可是汗如雨下！有点郁闷的是工厂管理层对质量的看法还比不上江浙的工厂。


我提前订了下午六点广州飞重庆的机票，当天赶到机场后，居然航班晚点。好象因为天气不好，多数航班都晚点了。在等了快3个钟时，南航免费提供了一个快餐给我们，难道这也算是补偿？又等了一个多钟头，才登上了机。到重庆时已经半夜十二点多了。还好，当时还有机场大巴坐到了市区，但到了市区还得打车才能到达工厂附近的酒店。

打车时有一个小插曲：重庆上清寺好象随时都有很多的士，特别是机场大巴停靠点。工厂提前有告诉我说从上清寺到指定酒店打车不到20元。我找了第一辆的士，司机问我去哪儿？我说了地址，司机说要50元，我说打表计费呗，他说沿途修路，要绕路走，所以要50元。重庆的士司机最常用这招骗人，我每次去重庆基本都会遇到这样的司机。我说那就算了！

我另找了辆的士，因为当时已是半夜，所以我拉开车门就坐了进去。司机照样问了我目的地，我回答后，司机说需要30元，我说打表。司机好象不知道路的样子，把地址问了几次，还问得很详细，周围有什么标志性建筑之类的也问了。其实这个地方很好找，于是我说你如果不知道路我会给你指路，司机这下没话说了。我便悄悄将手机的GPS功能开启，一路靠着手机指路，十来分钟就到了目的地，一打车票才19元。呵呵，想蒙我，没门儿!

在这里，我想说：重庆骗人的的士司机，你们真的很无耻！！！


等我住进酒店已经凌晨一点了！再洗漱一下、整理一下东西，半夜两点多钟才入睡……


睡到第二天上午八点多，已错过了酒店的早餐时间。九点时与工厂联系好了，在酒店大堂等工厂业务。等了一会来了个业务助理，看起来还是个小弟弟，此生说还得再等一会儿，他们的经理在车库开车出来。我说那我在外面买点早餐吃。也许我住的酒店处于夜店区，酒店附近还真没有卖早餐的地方，感觉还是珠三角的城市方便，吃什么都有。

转悠了一下，除了有一家卖米粉的小店，连个卖面包的店都没有。米粉店才巴掌大，店内只放了两张桌子，店外再放了两张桌子，生意却好得很。看着其他人碗内的辣椒和红油，我真有点害怕，在广州呆的时间长了，我早已习惯了清淡的食物。我叫了碗不放辣椒的米粉，还得等吃完的人离开才有座位。不辣的米粉吃起来还是有些辣，主要是调料中有些辣椒…

等我吃完米粉，面巾纸都用了好几张。回到酒店大堂后继续等业务经理开车出来，这样前后加起来共等了半个多钟头。终于等到了，上车才知道业务经理是位年近四十的女士，业务经理解释说刚才塞车了……


赶到工厂已经十点半了，赶紧点数、抽箱、拍照、核对资料…。摩托车是已经全部完成了，但还没包装完。700台车，我要抽检50台检查外观，测试8台。产品的内包装多数已经完成，外包装不多，这样拆包装就比较容易，所以工厂对于抽检50台并无异议。

但在对产品的规格进行检查时，工厂居然没有基本的工具。我要求对产品进行称重，工厂管理人员居然说没有秤。业务经理还是要求他们去找称，但管理人员说这产品重量是固定的，可以告诉我是多少公斤。我说订单上是有产品的重量，但我们现在需要核实重量是否准确，而且数据不是嘴巴说出来的，而是称量出来的。管理人员没话说了，说去其它厂借个称。

但陪验人员却很快找了个称出来，一称重，居然比订单上少了3公斤！工厂应该是有称的，为什么他们老是推诿称重呢？

因为工厂说摩托车的性能测试必须得去总厂的测试线检查，而且总厂也比较远，建议第二天将车拉过去测试。于是我就计划当天将简单的测试和外观全部检查完。

于是我陆续检测了摩托车的尺寸、重量、油箱容积、使用功能、防水功能、LOGO粘附和擦油测试…。

产品的装配比较困难，四个人围着安装了两个小时才装好一台车。

在做产品的使用功能时，特费劲儿。因产品是脚踏启动，算是淘汰产品了，这产品都是卖到黑人聚集的地方—非洲去的。非洲的朋友就喜欢这种老款摩托车，因为价格也便宜。现在的摩托车早就是电启动了，手指轻轻一按就启动了。
本人踏三次最多有一次能够启动，陪验的人是踩习惯了的，一踩就启动了，这腿功有多强就不用说了！


中午在工厂附近的饭店吃饭，工厂为了照顾我和业务经理两个不吃辣菜的人，整了个清汤火锅。不过他们都不用公筷在火锅中挑菜，我不喜欢吃别人口水，搞得我只好使劲吃两盘现炒青菜，加上两碗米饭把肚子填饱了……


下午继续验货，在对头盔做跌落测试时，业务助理DD就有意见了，他说：你怎么将这好好的头盔往地上跌呢？我觉得你这样测试不对。我说：那你认为我应该怎样测试？本来这产品应该用测试工具做冲击测试的，但你们没有这设备，当然就只能做简单的跌落测试了！先按我的方法做完测试再说，好吗？业务助理没吭声了。头盔跌了六次，面罩破了，盔体完好无损，这也算合格了。我对业务助理说：头盔测试合格，换一个面罩就行了。助理说：没面罩了，只能就这样包装起来…我说：那我没话说了，你们放石头进去也成…


然后检查50台机的外观，油箱表面划伤的较多，已经超过10台机，而且都是划过了漆层。应该是在作业过程中造成的。最大的划伤长度达50厘米，最小的也有2、3厘米。验完外观，我对业务经理说产品的外观缺点超过了允收标准，这就已经不合格了。业务经理一下子紧张起来，于是她找了工厂的工程师和技术员好几个人来评定我挑出来的不良品，这些人查看了不良品后都说有好几个划伤不明显，说外观检验应该在距产品1米之外进行。

我笑了，说：你们是专门做摩托车的，哪里的标准上写的是在1米外查看外观？我验这种产品在60厘米外能够看到缺点那就是问题了，行业标准可是要求50厘米。
唉，五十多岁的工程师老说应该是在1米外检查外观，业务经理也这样说，技术员倒没有吭声了。我听得烦了就说：这样吧，你们把标准拿来给我看，如果上面确实是这样写的，我就按你们说的来确定不良品数量。这下，这几个人又在商量在哪儿去弄标准。呵呵，我倒是有标准，但懒得打开电脑给他们看，让他们自个儿找标准去吧。

当天一直验到下午五点半，工厂也到了下班时间。回酒店的路上居然还碰到塞车，没想到重庆也象广州一样上下班时间塞车了……


第二天去到工厂，我抽了8台机去总厂测试，工人将摩托车搬上卡车都花了半个多钟头。再跟车去到总厂，已经上午11点了。好象内地的企业就是比较松散，我们到了测试线半个钟头都还没法开始测试。我问业务经理怎么回事，经理回答说这个测试线要专人负责，她正在联系负责人。一会儿，经理将先到工厂安排测试工作的业务助理大骂一通，汗，这真的是女强人！东搞西搞，我们就在铁皮房的测试线上免费桑拿，这室温起码超过40度。我在怀疑这是不是他们的总厂……

快中午十二点了，才开始测试，测试了两台，工厂下班了。只得先去吃午饭，饭后业务经理又将助理给骂了一通，助理始终来个沉默是金应对。

下午继续测试剩下的6台机：车速表精度、速度测试、轮偏测试、前后轮轴重、前后轮制动力、灯光强度测试，这是大工厂的测试线都能够做的测试。几台机测试下来都没有问题。

但很多摩托车的性能，工厂都测试不了，比如：噪声测试、爬坡能力、最大扭矩、滑行距离等，主要是没有仪器也没有相关场地。工厂也无测试报告提供。


搞完测试，我将这次验货的结果跟工厂说了一下：外观问题超过允收标准，部份性能测试无设备和场地操作，总的结果是不合格。工厂说愿意就外观问题返工，他们也查清楚了外观检测距产品50厘米的标准，关于测试问题他们会跟客人沟通。并说我验货比摩托车检测所还仔细、认真……


我准备到四川省亲，于是工厂送了我到重庆市长途汽车站，也就是菜园坝汽车站。这地方有两个汽车站，也挨着火车站，车站广场上到处是人。黄牛党、发票党、拉客仔横行，只要带着行李一走到车站就有人问你去哪里？或者问要不要火车票？或者问要不要发票？

我背着包有点内急，急需放水。看到汽车站门口有个厕所，门口有一老一小两个女士守着小摊卖纸巾，也无收费的标识。于是我马上往厕所走去，刚走到门口，老太婆就拦住了我，用重庆话说：给钱！我说：给什么钱？车站厕所还要给钱？哪儿写了给钱的牌子？老太婆说：不给钱就进车站里面的厕所方便。我往车站一看，果然车站门口里面很多人在过安检，把门口都堵上了。我内急，哪有时间去挤…

于是跟老太婆争辩：这是车站的厕所，为什么要收费？老太婆说：这是私人承包的厕所。给我一块钱，我给你一包“火纸”。晕呀，现在有几个人擦PP还用火纸？我说：我小解，不用纸巾。年龄小的女士，也就是那个师奶说：你给五毛钱吧。

我扔了五毛钱在桌上，马上冲到地下一层的厕所去放水。TMD，怎么连洗手的水龙头都没有一个？黑呀！

我出了厕所，对着两个女士说：这是车站厕所居然还要收费，收了费居然还没有洗手的地方，重庆在打黑，怎么不把你们打掉?！这两人一时愣住了，没等她们反应过来，我就进了售票厅。

说实话，我对重庆的映象不怎么好，每次去到重庆都碰到骗人的的士司机。他们总是喜欢骗人，想收你高价车费。也遭遇过正规单位乱收费，火车站乱七八糟的人特别多，好象要抢人似的……

有兴趣的朋友可看一下我这篇帖子：由广州再现背包党想起的…http://www.6sq.net/home.php%3F ... 14629