公司在推TS16949,产品属于多品种小批量的，感觉公司的模式不适合汽车业，所以推起来各种困难。下面我一一列举，请高手给出出主意：
1、公司电动汽车产品有12个系列、900多个型号，要是按型号来开展APQP、FMEA、PPAP工作的话，估计设计员、工艺员等该都疯了，我也疯了，认证要到猴年马月了；要是按系列来的话，每个型号之间的参数之类的都不能，FMEA在列项目要求、失效模式等时，就不能具体到具体尺寸、参数等，这又与给我们的培训老师的说法相悖，请明白人给指条出路吧~~
2、组织供应商提交PPAP这块应该怎样策划？跟上面一样，要是按零件型号来进行提交的话，量太大了供应商该哭了，况且我们公司本来就处于供应链较下游，外包供方的水平比较低，连MSA是啥都不知道，怎么让他们按PPAP手册的要求进行PPAP的提交，据说这块可以我们自己规定，于是我就想问在审核员的允许范围之内，对供应商的PPAP最低可以低到哪去，只来一个PSW？
搞体系的人伤不起啊~~

整车厂比你们规模大吗？
比你们复杂吗？
如果按你说的，整车厂的人岂不都累死了啊，机械的学管理，不会变通，那只有受累不得好。