油漆件颜色控制
汽车零部件配套公司，不管是内饰件还是外饰件，多多少少的都是一些油漆喷涂件！
零件不管大小，形状迥异，涂装后颜色都要与车身匹配，从中就有了颜色差异。也就是汽车行业中，质量人闻之头疼的色差问题。不管大公司还是小公司，都有自己的色差控制流程，但色差的问题还是时常出现。
颜色之所以有色差，也即是明暗度，红黄蓝绿项存在差异。中国汽车品牌众多，也就相应的有很多汽车主机厂。这样，主机厂的标准直接关系到对应配套厂家怎样来控制色差。我们公司主要是生产汽车外拉手的油漆件，配套主机厂有一汽大众、上海汽车、上海通用、吉利汽车、起亚汽车、一汽吉林等等。
现在的主机厂主要分两种，一是主机厂与供应商共同遵守一个颜色标准；一是主机厂是颜色标准，供应商要与主机厂配套。
我们公司的现状是第二种情况，主机厂的车身颜色每一批次的颜色或多或少都以一定的差异。这样配套厂家的颜色管控就有一点要跟着主机厂走。故公司质量问题频发，主要是颜色色差问题。其中也有一部分为自己公司内部管控问题，生产部门喷涂出的产品
本身存在色差，质量管控只能采取最无奈的方式，100%颜色匹配出货。
针对目前汽车行业内比较普遍的色差问题，哪位高手有好的管控方法及根本的控制手段，请指教！
零件不管大小，形状迥异，涂装后颜色都要与车身匹配，从中就有了颜色差异。也就是汽车行业中，质量人闻之头疼的色差问题。不管大公司还是小公司，都有自己的色差控制流程，但色差的问题还是时常出现。
颜色之所以有色差，也即是明暗度，红黄蓝绿项存在差异。中国汽车品牌众多，也就相应的有很多汽车主机厂。这样，主机厂的标准直接关系到对应配套厂家怎样来控制色差。我们公司主要是生产汽车外拉手的油漆件，配套主机厂有一汽大众、上海汽车、上海通用、吉利汽车、起亚汽车、一汽吉林等等。
现在的主机厂主要分两种，一是主机厂与供应商共同遵守一个颜色标准；一是主机厂是颜色标准，供应商要与主机厂配套。
我们公司的现状是第二种情况，主机厂的车身颜色每一批次的颜色或多或少都以一定的差异。这样配套厂家的颜色管控就有一点要跟着主机厂走。故公司质量问题频发，主要是颜色色差问题。其中也有一部分为自己公司内部管控问题，生产部门喷涂出的产品
本身存在色差，质量管控只能采取最无奈的方式，100%颜色匹配出货。
针对目前汽车行业内比较普遍的色差问题，哪位高手有好的管控方法及根本的控制手段，请指教！
使用潘通色卡，确定样本后，根据色系给出误差范围
2011-09-13 13:27
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