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一般企业,对于汽车安全件定义是由设计车来确定,通常是叫设计责任者。 因为在汽车安全件识别前,需要弄清楚几个要点: 1、车辆的“主动安全”和“被动安全”:       比如:当外力作用时,适当保障人身安全。这是明显的被动安全 2、产品安全:      IATF ...

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这是一个过程控制要求!执行就好! 1.确定哪些地方,需要做扭力紧固的确认 2.你需要对扭力紧固的过程控制的指导说明 3.扭力紧固后的扭力值虽说可以用扭力扳手复核,但是考虑到配合公差,还是有可能出现变差,符合特殊过程定义

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确实不错,可以打个赏!

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图纸都是别人给的,应当是他们将DFMEA的结果给你!

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