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helenqingdao(UID:171127) 新手上路

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由于长期重复检验的人员疲劳,以及技术检验水平的限制,可能导致较大的漏检率和错检率。据国外统计,全检的漏检率和错检率有时达10%到15%。

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只能说鬼子太狡猾了,这一招堵住了很多不明真相国人的嘴,还收买了那些买日系车人的心,给你来个窝里斗,这是鬼子一向的伎俩,千万别上当!

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从描述上来看, 最可能是运输的问题, 而相关的就是改善包装 里面可以多增加填充材料, 比如泡沫, 确定下来后再做跌落实验检验改善结果

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我们遇到过类似的问题,不过不是木箱,而是实木托盘,是冬天发往欧洲的,由于两地存在着温差,凝结水汽产生了霉斑,所以被海关扣了 海外的大学教授对这些霉斑的分析结果是对环境无害,海关就放货了 之后的预防措施是,这些木托盘都先用防霉剂先处理后再烘干

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个人认为这次危机要比08严重得多,后果会远超前苏解体时的景况 - 人家起码还有重工业,我们重工、轻工都没有个真正能拿出手的,核心部件的设计能力、加工精度、产业化成功率惨不忍睹。。。 泡沫真正破灭的那一天,也许就是制造业复兴之时

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