对我很有帮助，我正需要这方面讲解！

谢谢！我也是这么想的，想争取多试验几个机型，多收集一些数据，看问题到底是出在什么地方！

此任务同种机型的压滤机共为4台，为了验证昨天结论的正确性，因此对其余几台也进行了同步试验，在试验第二台时，油缸来回两个行程，下面行动快的油缸的卡板已碎，平轮已碎，平轮轴已弯！更进一步验证了昨天的结果！（这一次下面单弯头的油管内径比上面双弯头…

经过今天的试验，经终于有结果了，油缸不同步的主要原因是油管的结构问题，我们的油管上油管是双90度弯头结构，下油管是单90度弯头结构，由于弯头的结构的原因，只要是按配置结构试验，单弯头油管油缸快，双弯头油管油缸慢！

今天上午做了准备，下午开始做了试验，向两个油缸输油的油管联接接头分别是一直一弯与双弯型结构，这两根油管选择一组内径差距为0.02毫米的，经过试验，油缸不同步,由双弯油管输油的油缸慢；我又将双弯油管改为一直一弯油管，与另一根一直一弯油管内径的…

我们都是原机装零部件试机，只不过，这一次是调数据好一些的看效果如何，控制情况，选择各零部件的控制数据！谢谢支持！试验后不管结果如何，我及时汇报！

本帖最后由 yunling72 于 2013-2-21 08:48 编辑 春节过后，公司恰好业务也不太忙，我已争得我的上级的同意，对公司内未发货的双缸压滤机进行同步验证，对于双缸机型，我将三通到油缸的前后两支油缸的油管的内径公差控制在0…

工作中的真实感受，都经历过或未经历过的人来说，未必不是一种认知与借鉴！

我 不 这 么 认 为 ,关 键 是 自 身 的 能 力 与 机 遇!所 以 现 在 努 力 并 不 算 晚 !

自己左右不了的，按公司的制度执行就是，不要以为自己顺手就事事依着，那样的话，您和员工都不熟服！其码的照顾是可以，但违返公司的制度太多就没有必要，有时会被利用！