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用质量管理的思路分析,深圳的禁摩限电就是典型的”只治不理“

      近日,深圳市的“禁摩限电”,对所谓超标电动车进行了查处。据相关媒体报道,其战绩如下:

截止3月31日公布的信息显示已经查扣电动车17975辆、拘留874人,采集非法拉客人员771人次。

此轮“禁摩限电”至少已造成约1200辆快递三轮车被查扣,约50名快递员被拘留。

 某快递公司已有上千快递员辞职,包裏配送遭致延误。
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     此事已引起社会各界的广泛关注,部分媒体也发出了质疑的声音:

凤凰网:《如此“禁摩限电”,法理人情颜面何在》

新浪网:《媒体三问深圳禁摩限电:有法律依据吗?》

 
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        然而, 对于此事如何发酵,如何收场,却不是我们企业人所能影响得了的,我们就用企业质量管理的思路,来分析下深圳此举是不是典型的只治不理!

1、既然有电动摩托车的国标,那么超标电动车是如何进入深圳市场的?​


      企业的产品在设计和生产前,已制订了相关的标准,按标准设计、按标准采购、按标准生产,如果产品已大量生产出来后,质量部门说这也超标,那又不达标,质量经理是不是该下岗了。因为

如果没有标准,质量部为啥不监督制订?(7.1产品实现的策划)

如果有标准,为什么在部品采购时不把关(7.4.3采购产品的验证),为什么在新品释放时不把关?(7.3.5设计和开发验证)

如果标准制订有漏洞或不合理,就应该在产品的设计和生产的过程中,及时发现(8.2.4产品的监视和测量)并检讨修订。(7.1产品实现的策划)

2、针对所谓的交通乱象,有没有从科学的角度具体问题,具体分析?一刀切的处理方式合理吗?

       在企业里,产品出现质量问题,或是接到客户的投诉,我们首先要做的是分析,分析是流程的问题,还是执行的问题,如果产品一有问题就处理员工,或者消毁产品,那么这个厂长也就当到头了,因为

‍如果不具体分析,不找到根本原因,不制定纠正措施,那么同类问题还会出现(8.5.2纠正措施),试想一个工厂总是出现同类问题,老板是不是要考虑换人了?(6.2.能力、培训和意识)

对待问题产品,企业会根据不合格的情况,或返工、或返修,或降级、或报废(8.3不合格品控制)。如果一发现问题产品,就不分青红皂白全部消毁,那么,企业还能做得下去吗?当然,这样也就不会再有问题产品了。



    图片源自网络,谢谢您的关注与分析

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老方
老方

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  • 发布时间: 2016-04-04 07:24
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