从主机厂直接从二级供应商处采购看供应商管理

无业，在老家客串讲师，闲聊时一个学员抱怨某美资著名整车产转移部分生产设备到他们公司做纯代工，所有原材料由客户与原材料供应商直接结帐，却要求他们管理供应商并对供应商来料和最终产品负责。

如果合作顺利倒也无所谓，可惜他们为此焦头烂额，越做越赔却无计可施。问我如何管理这种供应商？

虽然没有和通用直接打交道的经验，但我可以肯定这不是通用的标准做法，是转嫁责任。

理论上讲那个原料供应商根本不是他们的合格供应商，谁是他们的供应商？是通用。原材料也不是进货原材料，是客供品。其业绩表现应列入通用公司的管理之中，而代工厂仅进行qc监控即可。

当然实际操作中出于合作和商务上的考虑，代为管理也可以，但这种多方管理一定是先从商务上考虑然后才是质量。我经历的公司，使用客户指定供应商，客供料直送代工商，往往都是麻烦，不事先约定处理方法和制约手段，尤其是财务手段，这是变成了管不了的供应商。

客户打着服务顾客让顾客满意的旗号，曲线逃避自己的责任。代工商却不力争商业权利，真是可悲。

不过既然已经成了历史遗留问题，处理起来就要小心。

我给他的建议是先和自己公司的老总与销售开会让内部统一看法，明确问题的性质是无偿待客户管理实际上无法控制的客户的供应商。然后会同自己公司的销售与客户的采购与sqe负责人重新确认对此供应商的管理方式与处理原则，基本建立在本公司做检验和提供数据，通用公司负责管理供应商并将本公司提供的数据合并到通用的供应商业绩kpi中。

如果通用公司仍坚持原作法，退一步，看看通用是否对气供应商施加了有效影响，无效，则请老总与更高层面的客户负责人沟通。

主要需要考虑是习惯做法还是客户人员的问题。

这不是一个个别问题，随着汽车行业的整合，整车厂为降低成本已经把控制范围下探到主要二级供应商，对以组装为主的非专利供应商，越来越沦为普通打工者的角色，不处理好这种关系，一级供应商的日子会越来越差。
这种政策导致短期内主机厂SQE资源不足，利用一级供应商完成这种采购渠道下探是不得已的选择。